Shine

スバル インプレッサスポーツ GP3 後期顔A型 MT　STIスポーツ風

2024/08/08 51,761kmスタート
2025/08/08 60,887km
2026/08/08 73,886km
長野⇋千葉で出没します。

いきなりフォローさせて頂くことも多いですが、フォロバして頂けると喜びます。

[Shine @Shineuc0079]

赤枠の部分に取り付けられるリアバンパーガーニッシュを探しています。
流用と加工もする前提でも問題ないので、ご存知の方は教えて頂けると喜びます

[Shine @Shineuc0079]

フィフスセブン！
ブレちゃったのでGrokに頼んだらめっちゃ綺麗にしてくれました。

[Shine @Shineuc0079]

@ReoponW @HIRO_GP3_NCEC @sawgp03cmt じゃあ間隔がずれて見えるだけなんですね。
SJGローターは280mmだった認識なんですけど、290mmモデルあるんですか？
ホースはGRB使ってます。

[Shine @Shineuc0079]

@HIRO_GP3_NCEC @sawgp03cmt ナックル側の間隔が8Bの方が広いのでGPナックルでは不可能だと思います。
しかし、8Bのナックルごと流用した事例もあり、そちらは無加工だったので、ブレーキパッド、ローターの交換費用＆手間を考えると、初期の費用と手間はかかりますが、ナックルごと流用がおすすめだと思います。

[Shine @Shineuc0079]

#お前らのブレーキとホイール見せてくれ
ブレーキ→赤キャリ
ホイール→ RAYS gramLIGHTS 57XR-X

[Shine @Shineuc0079]

@ReoponW 以前GC8に乗られてた時期があること忘れてました。
ちょうど、タワーバーが欲しくなってた所にリポストで流れてきたのでとち狂った質問してしまいました。

[Shine @Shineuc0079]

@buildermizumogi @carlover_R ウィング流用はトランクがGJとVAで同じ品番だから安心して取り付けできます！

[Shine @Shineuc0079]

@ReoponW すいません。
てっきり流用してGPにつけてたのだと思ってました。

[Shine @Shineuc0079]

@buildermizumogi @carlover_R ありがとうございます。
GJとGPはセダンかハッチバックかの違いだけですので、ラゲッジスペースより後ろ側以外は、全く一緒ですよ！
ちなみにトランクはGJとVA共通です。
リアバンパーはGJ/GP/VA共に互換性ありません。

[Shine @Shineuc0079]

@buildermizumogi @carlover_R 横から失礼します。
1、2枚目がインプレッサG4（セダン）の兄弟車インプレッサスポーツ（ハッチバック）にVA系WRXのパーツを移植した状態になります。3、4枚目がインプレッサ純正になります。
ちなみにVM系レヴォーグとも互換性がありますのでその点では確かにクセの強いMTかと思います。

[Shine @Shineuc0079]

最近STIのフレキシブルタワーバー欲しくなってきた。

[Shine @Shineuc0079]

@1stSubaru でも、松本-長野IC間の往復がほぼなので、条件変わらないですよね？
同じ長野県なので

[Shine @Shineuc0079]

@1stSubaru そうなんですね。
てっきり改良入ってるものだと思ってました。
こちらは長野道と中央道というコーナーが多くてアップダウンの激しい区間が多いのでその違いかもしれません。
大阪行ったときは14km/l出てた記憶ありますし....

[Shine @Shineuc0079]

@1nde9s とても楽しいですよ！

[Shine @Shineuc0079]

@1nde9s 工具等は慣れ等も必要ですが、分解自体は、みんカラに載っていたものを参考にさせて頂きましたので...

[Shine @Shineuc0079]

@1nde9s ありがとうございます。
内装のドナー元であるVABのオーナーさんからそう言ってもらえて嬉しいです！

[Shine @Shineuc0079]

@1stSubaru 前期もおすすめですよ！

[Shine @Shineuc0079]

@Subaru555Grb そのシリーズとてもおすすめですよ！