@JuanYcaza1 A corto plazo cambiar horarios y más
A largo plazo considerar una vía de uso único para carga pesada o inclusive un tren que conecte con otra ciudad o centro de abastecimiento.
@MiaHulka Rivalidades internas por estereotipos y distribuciones territoriales, algunas previas a la época colonial. Pasa también en muchos otros países con otros nombres.
El instagram del arquitecto Rafael Baquerizo, tiene unas propuestas bellísimas sobre Guayaquil.
El patrimonio conservado y usado con fines turísticos, no solo de conservación per se.
Hay mecanismos varios, entiendo, que se pueden implementar, desde lo económico
https://t.co/cO4qWmGWu5
@CuevanaJen@teleamazonasec Eso como proyecto tomaría si quiera un año o más… y es complejo por donde lo mires.
He visto ideas y proyectos pero todos tienen enormes peros.
@daeralco@AlejandroCence2 Desde 1850, el CO₂ atmosférico subió de unas 285 ppm a más de 420 ppm, mientras la temperatura media global pasó de estar por debajo del promedio del siglo XX a alrededor de +1,2 °C.
Y en 2026 seguimos en niveles récord: enero–julio es el tercer periodo más cálido registrado.
@daeralco@AlejandroCence2 Se puede afirmar que si hubiera hecho algo para reducir significativamente las emisiones de carbono, gran parte de los desastres naturales relacionados con el clima que hemos visto este año no habrían pasado o serían significativamente más leves.
@geologymin10 ??? Le cortó la pregunta a la mitad y no respondió la pregunta ??? Y le cambió el tema…
Lo peor es que los políticos actuales del país no son muy diferentes que digamos ni de derecha ni de izquierda…
@Monchiito_ Guayaquil necesita sí o sí una nueva gestión que se base en ciudades modernas, verdes, cambiables y con sistema de transporte público masivo.
Ninguna de las últimas 2 alcaldías se ha preocupado por ello!
@mikene80@JuanYcaza1@alegriasc50 La seguridad va de la mano de la afluencia de la gente en los espacios públicos, donde hay más gente transitando hay vigilancia natural y un efecto disuasorio a la delincuencia. Ahora esto no es 100% efectivo pero si ayuda y bastante.
Imaginen la Av. Quito arborizada de verdad: árboles en aceras y parterres, sombra continua y una avenida mucho más agradable para caminar.
Guayaquil tiene apenas 3,7 árboles por cada 100 habitantes. ¿La magnitud del déficit? Necesitaríamos alrededor de 900.000 árboles para acercarnos a niveles recomendables.
No necesitamos 100 árboles para la foto. Necesitamos un verdadero plan de arborización a escala ciudad.
El árbol debe dejar de verse como decoración y empezar a entenderse como lo que es... infraestructura pública que da sombra, reduce el calor y mejora la calidad de vida.
Guayaquil tiene potencial... No dejemos que nos quieran convencer de que todo está perdido. La próxima gran transformación de la ciudad no puede medirse únicamente en obras y cemento.
Necesitamos más árboles y sombra para combatir el calor, transporte público digno para recuperar tiempo de nuestras vidas, aceras que permitan caminar, un Estero Salado recuperado e integrado a la ciudad, menos basura llegando a nuestras calles y ecosistemas, y seguridad que se mida por barrios recuperados, jovenes salvados, no por cámaras instaladas.
No son ideas revolucionarias. Son las cosas básicas que hacen que una ciudad funcione y que mejoran la vida cotidiana.
Guayaquil ya demostró que puede transformarse en el pasado... Ahora necesitamos una segunda transformación, más en cómo se vive.
@JuanYcaza1@ATMGuayaquil Estos transportes de tricimotos son un síntoma pero no la cause de los graves problemas de movilidad en Gye.
Algun día serán mejor las cosas, quiero creer que Gye puede tener un nuevo capítulo.