TrainSik

Compartiendo la pasión por el material ferroviario

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@m050704hjg @jaavii_023 Siempre opcionales, pero si

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@cee_bee_es @oscaarcaano @martnmontn @fran14bm La primera UT per a València es conforma en unes setmanes. Color groc FGV

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@razor15231 Son de ancho UIC. Se ha acelerado la fabricación para ocupar la necesidad de ancho en el corredor

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¡Siguen saliendo!

Renfe mercancías incorporará todas las locomotoras nuevas antes de verano.

Y puede que no sean las únicas...

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@chuchubahnkk Stadler Valencia

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@oscaarcaano @oliver_nacho Deben entrar en pruebas y validación antes de verano

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@oscaarcaano @oliver_nacho No los tenemos en Alicante. Por factoria ;)

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@oliver_nacho @oscaarcaano Por cierto. El de Alicante ya lo tenemos rodando en secreto.
El de València se espera sacar a rodar en unas semanas.

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@oliver_nacho Como bien ha comentado @oscaarcaano, los nuevos tram para València vendrán en amarillo y blanco. Frontal de la cabina amarillo, y cambio a blanco en el lateral con un detalle en forma de "V".
Alicante en naranja, con el cambio de color de cabina a coches con detalle de una "A"

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@oscaarcaano Colores FGV

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@oscaarcaano Alacant con el naranja de siempre. Bonito la verdad. Cuidado con València... Blanco/Amarillo

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@oscaarcaano Me temo que no te va a gustar la nueva "livery" del tram que esta en fabricación...🥲

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@miguelbustosnet Miramos dimensiones? En las pruebas no se han visto problemas. Y como comenté, son muy muy comodos.

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@DidacChavero Durante el traslado de la unidad desde la planta de Albuixech al centro de commissioning en Albacete, el propietario sigue siendo Stadler.
Hasta que no se firma la entrega, las maniobras corren a su cuenta. En este caso Transfesa (ahora DB Cargo Iberia) es la más economica.

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@eurodasye PD: acabo de darme cuenta que no se hacer hilos🥲 más novato en esto que pilotando un avión

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@eurodasye Renfe elige la gran mayoría de componentes. Los asientos estan fabricados en España por Fainsa. Se ha conseguido un asiento minimalista, cómodo, ligero y de calidad. Os invito a probarlos cuando tengamos el ansiado lanzamiento!

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@eurodasye Comparto tu opinión como usuario en cuanto a la comodidad de tener reposabrazos. Pero insisto en el tiempo medio de viaje por pasajero. Los reposabrazos reducen capacidad y aumentan tiempos de parada. La fluidez de paso de pasajero se ve afectada, e incluso empeora la movilidad +

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Os gustan más así?

(Tengo que ocultar cosas, por eso la calidad de imagen)

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Así son los asientos. Sin reposabrazos para maximizar capacidad.

Por cierto, hablé de 8 UT's más para este año. Falso. Muchas más unidades. Veremos salir de fábrica con destino Albacete (centro de entregas) en los próximos meses un mínimo de;

- 6 T100.
- 6 T200.

Que vienen...

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Actualizo casi 2 años después...

En la actualidad se han remolcado al centro de commissioning Stadler en Albacete, 10 UT's en distintas configuraciones.

En la planta de Valencia, a punto de remolcar un T200 y otro T100 en composición.

Durante 2026, saldrán más de 8 UT's...