Hubert Srebrzyński

International relations 🤝|
Politics 💼|
Sport 💪

[Hubert Srebrzyński @Silverman_8]

Obrazek idealnie pokazujący, co kryje się za sportem i wynikami. 👌👏👏
Pomyślmy o tym następnym razem, gdy zabierzemy się do wylewania kubła hejtu na sportowców za słabszy dzień!

#sports #sport #world #świat #beautifulsport #people #ludzie #Hate #hejt #hatersgonnahate #results

[Łączy nas piłka @LaczyNasPilka]

IN PROBIERZ WE TRUST! ✊🏻

#EURO2024

[Szymon Janus @sjanus_pl]

CPK - FAKTY I MITY

Ostatnie dni to furiackie ataki na CPK, które można by (trochę) zrozumieć gdyby opierały się na faktach, ale w 95% opierają się na kłamstwie. Dzisiaj więc omówimy sobie jak to jest z tym CPK.

1. CPK to nie jest megalomania.
W pierwszym etapie (do 2035 - za 13 lat!) CPK to tylko 40mln pasażerów. [1] To niecałe dwa razy więcej niż maksymalna przepustowość Okęcia (~21mln, w tym roku Okęcie przekroczy 19mln). Oznacza to, że przez 13 lat ruch lotniczy w Polsce musi rosnąć o... 3%, aby już w 2035 CPK wymagał dalszej rozbudowy. To jest megalomania? 3% rocznie dla pełnego zapełnienia? To tylko 1,5pp więcej niż średnia europejska, gdzie liczą się już nasycone rynki lotnicze.

Co więcej, nawet to CPK w 2035 z 40mln pasażerów w 2023 roku nie zmieściłoby się nawet w TOP10 największych lotnisk Europy [2]. Obecnie Okęcie jest 32 lotniskiem w Europie pod względem ruchu, a mówimy o 7 największym kraju ludnościowo w Europie.

Co oczywiste, dalsza rozbudowa jest OPCJONALNA i zależna od realizacji obłożenia. To właśnie nazywamy długofalowym planowaniem.

2. To zabije lotniska regionalne.
Nie, nie zabije. Skąd taki pomysł? Już w tym roku ruch lotniczy w Polsce sięgnie 50mln, a w 2035 sięgnąć ma 85mln. CPK obsługiwać będzie tylko 47% ruchu pasażerskiego w Polsce. Reszta będzie realizowana przez lotniska regionalne [3]. W 2023 lotniska regionalne odpowiadają za 60-65% ruchu lotniczego w Polsce. Nie mają też szans rosnąć - maksymalna pojemność Modlina to ~10mln rocznie. 6,5mln więcej niż teraz, przy wzroście ruchu szacowanym na 45mln, z czego CPK weźmie 20mln. Gdzie pozostałe 18,5mln? No właśnie. Na lotniskach regionalnych [4].

Co do rozbudowy Okęcia - już dzisiaj ma on liczne ograniczenia lotów w nocy, rozbudowa będzie droga, niezbyt atrakcyjna dla inwestorów prywatnych (więc większość trzeba by pokryć z budżetu) i nieperspektywiczna. Nawet rozbudowane Okęcie i Modlin dadzą razem ~40mln pasażerów. A co za 20 lat? 30? Stać nas na prowizorki? Na wieczne łatanie i dobudowywanie kolejnych pięter na słomianych filarach?

3. Unia wycofuje się z lotów.
To że eurokraci z Brukseli coś mówią, to mówią. Nic nie wskazuje na załamanie rozwoju lotów, a jeśli UE nie chce pozostać na peryferiach świata to nie będzie żadnej blokady lotnictwa. Szczególnie, że do branży wchodzą paliwa syntetyczne, które produkuje Orlen.

4. Cargo
Loty pasażerskie to tylko jednak miły dodatek. To o co toczy się walka to przejęcie ruchu cargo. Obecnie Polska odpowiada za 1% ruchu towarowego w UE (!), a 62% cargo lotniczego regionu CEE ląduje głównie w Niemczech i tam jest clone i opodatkowywane. Tak więc jeśli Polak kupi coś za granicą i przewiezie to drogą lotniczą, to zysk z podatków trafi do Niemiec. I nie, nie można tego załatwić dorzuceniem małych lotnisk cargo, bo nie osiągnie się efektu skali. Potrzebujemy duże, nowocześnie wyposażone lotnisko, które po prostu będzie lepsze od konkurencji. Na tym polega rywalizacja.

Dodatkowy miły bonus - dodatkowe 200mld pln z samego ruchu cargo (!) do 2060 [5], to 200mld pln mniej głównie w Niemczech. Polecam cały raport EY, bo jest niezwykle ciekawy, a skupia się właściwie tylko na kwestii cargo. Według firmy Kearney do 2040 CPK wygeneruje 300.000 nowych miejsc pracy, co przełoży się sumarycznie na ~1bln pln PKB więcej. Dzisiaj nasze PKB to trochę ponad 3bln pln.

Aha, raporty EY i Kearney "można sobie kupić"? Na pewno trudniej niż opinie "ekspertów" i "profesorów" pracujących za 6k brutto na polskich uczelniach. Jesteście pewni ich motywacji?

5. Ale tam jest łąka! Nic nie zrobili przez 8lat!!
Spółka CPK powstała w maju 2018 roku - 5 lat temu. Średni czas dużej inwestycji budowlanej to około 10 lat. Niemcy nowe lotnisko w Berlinie zaczęli planować w 1991 roku (wtedy powstała pierwsza firma do prac projektowych). Decyzję podjęto w 1996, a po latach problemów minister landu Branderburgii zaakceptował decyzję o budowie w 2004 roku. Lotnisko otwarto w 2020. Całość zajęła więc 24 lata!

Jak na razie CPK nadgonił opóźnienia i obecnie realizowany jest zgodnie z harmonogramem. Oczywistym jest, że COVID miał wpływ na działanie i tutaj. Co więcej, od lutego 2023 na terenie przyszłego lotniska toczą się już prace budowlane - rozbiórka budynków, prace geologiczne, porządkowe i przygotowanie zaplecza budowy. To normalna część procedu budowlanego. Do końca 2023 gotowy ma być projekt budowlany całej hali lotniska [6].

6. Koszty są gigantyczne, nie stać nas!
Nie, koszty są normalne, stać nas, a tak w ogóle, to połowę chcą pokryć firmy które obejmą 49% udziałów. Bezpośrednie zaangażowanie finansowe Skarbu Państwa ma wynieść ~12mld pln przez kilka lat - to ~0,3% naszego rocznego PKB. Do finalnych negocjacji partnera wybrano 3 firmy:
- francuska grupa Vinci - jeden z największych na świecie operatorów lotnisk;
- Port Lotniczy Incheon - doradca strategiczny CPK i jedno z największych lotnisk na świecie, obsługujące prawie 50mln pasażerów rocznie i do 8mln ton cargo rocznie [7]! Okęcie obsługuje ok. 0,2mln ton! 40 razy mniej!
- nieujawniony fundusz infrastrukturalny;

Co ciekawe, lotnisko CPK było już w planach PO, jak i za czasów PRLu...

7. LOT jest za mały!
Często da się słyszeć, że to nie ma sensu, bo nie mamy linii lotniczej do obsługi tak "dużego" lotniska. Proponują, aby LOT.... wpierw urósł, a potem zbuduje mu się lotnisko. Przyznam, że to jest tak absurdalne, że ciężko mi się odnieść, ale spróbuję.

Po pierwsze, LOT o tym wie - niedawno zaprezentowano nową strategie LOTu na lata 2024-2028 (czyli do czasu uruchomienia CPK), która przewiduje https://t.co/D74o9aRVy3. zwiększenie floty o 50% (!) do ~110 samolotów, wzrost liczby pasażerów o ~70% (do ~17mln) i dodanie 20 nowych kierunków. Środowisko branżowe, często krytyczne wobec LOTu, uznało tę strategię za bardzo zdroworozsądkową [8]. A to dopiero przygrywka pod nową strategię w 2029, kiedy ruszy już CPK. Co więcej, w 2023 LOT osiągnie zysk na rekordowym poziomie ~1mld pln.

Po drugie - Co?! Nie, nikt normalny nie rozwija tak firmy. Jeśli pracujesz na takim limicie, że musisz się ratować patchworkiem i prowizorką, to znaczy, że popełniłeś strategiczny błąd kilka lat temu. Jak to na jednej konferencji wspomniał mój branżowy kolega, zatrudniający dziś prawie 150 osób - jak widzisz, że potrzebujesz dyrektora, to znaczy, że spóźniłeś się o 3 lata. Bo tyle trwa znalezienie i wdrożenie na top tierowe stanowisko. Tak samo z ekspansją - jeśli chcesz się rozwijać to musisz zapewnić sobie infrastrukturę pod ten rozwój. Prowizorka jest ekstremalnie nieoptymalna. Jak ktoś buduje nową halę (HSW, Jelcz) to nie buduje ich na styk z dzisiejszymi kontraktami, tylko zostawia sobie pole na rozwój w przyszłości.

Tak samo jest w przypadku i lotniska i LOTu, a nawet trochę gorzej, w realiach kiedy toczy się walka o sloty lotnicze na całym świecie, a Okęcie ma ograniczenia środowiskowe np. w kwestii lotów nocnych, nie ma wielkiego pola na rozwój - można wyrywać pojedyncze kierunki, dodawać pojedyncze sloty, ale rozwiązanie jest tylko jedno - go big, or go home. Dlatego LOT będzie mógł rozwinąć skrzydła dopiero na CPK, nie wcześniej.

Rozwój nie polega na tym, że robi się rzeczy łatwe i tanie. Jeśli chcesz się rozwijać to musisz robić rzeczy na granicy swoich możliwości, nie da się inaczej - w pracy, na siłowni, w sporcie. Tak samo państwo - bez stawiania sobie trudnych wyzwań zbudujemy sobie "Polskę minimum" - bez ambicji, bez perspektyw, bez nadziei.

Ot, żeby była ciepła woda w kranie.

[18 Dywizja Zmechanizowana @Zelazna_Dywizja]

⚠️ Bądźmy #ŚwiadomiZagrożeń!
Udostępnianie filmów i zdjęć z ruchu wojsk może ułatwić analitykom dostęp do treści o działaniach Wojska Polskiego. NIE PUBLIKUJ takich informacji! CHROŃMY nasze dane.

[Sztab Generalny WP @SztabGenWP]

UWAGA‼️ Sytuacje kryzysowe sprzyjają rozprzestrzenianiu się niesprawdzonych treści, są pretekstem do powielania fałszywych informacji i zmanipulowanego przekazu.

Zachowajmy ostrożność. Korzystajmy z wiarygodnych źródeł i weryfikujmy pozyskiwane dane.

⚠Bądźmy #ŚwiadomiZagrożeń

[Nikola Bochyńska @BochynskaNikola]

➡️ Nie panikować.
➡️ Nie kierować się emocjami.
➡️ Czekać na oficjalne komunikaty.
➡️ Nie udostępniać niesprawdzonych informacji.
❗️Kilka zasad, którymi warto się kierować, by nie szerzyć dezinformacji i nie sprzyjać rosyjskiej propagandzie❗️

[Jakub Wiech @jakubwiech]

Błagam, tylko nie powtarzajmy akcji z makaronem, papierem toaletowym i kolejkami na stacjach paliw.

[PatrycjaGrzebyk @PatrycjaGrzebyk]

1. Jeśli atak nie był celowy to nie jest to napaść zbrojna, nie uruchamia prawa do samoobrony. 2. nie każde użycie siły jest napaścią zbrojną. 3. Mimo pkt 1 i 2, nadal istnieje odpowiedzialność Rosji za wszystkie szkody, choćby do ostrzału doszło przez przypadek.

[UkraineWorld @ukraine_world]

Thank you for your support!🇵🇱🇺🇦

[Daniel Foubert 🇵🇱🇱🇹 @d_foubert]

Click on the flag, you won't regret it.

🇵🇱

[Jarek Andrychowski @JarekAndry_ski]

Ludzie nie skaczcie na glowe do wody .. przed , w trakcie lub po …. po alkoholu . Operowalem rano 23y.o. Ofiara imprezy

[BarçaTimes @BarcaTimes]

✨💫

[FC Barcelona @FCBarcelona]

We are sorry to announce the death of Manuel Mañós Gonzalbo, holder of FC Barcelona membership number 1, at the age of 101. He had been a club member since 5 September 1932. Our heartfelt condolences to his family and friends. May he rest in peace.

[Defence24 @Defence24pl]

Geopolityczna układanka w futbolu w najbliższym sąsiedztwie Europy jest też skonstruowana tak, by unikać generowania konfliktów na styku Azji i Europy.
#Defence24 #UEFA #PiłkaNożna #Izrael #Turcja #Europa #Futbol @m_rajkiewicz

https://t.co/vteAZkGJt1

[Jakub Wiech @jakubwiech]

🔥1 kilogram węgla daje ok. 8 kWh

🛢1 kilogram ropy daje ok. 12 kWh

⚛️1 kilogram uranu-235 daje ok. 24 000 000 kWh

[Maciej Kawecki - This Is IT @kawecki_maciej]

Wielkie. 29 letni Mateusz Hołda został najmłodszym profesorem w Polsce. Zaszczyt profesora nauk medycznych Mateusz otrzymał za ogromny dorobek z zakresu technik budowy serca. Brytyjski think-tank Emerging Europe uznał go najbardziej wpływowego Europejczyka młodego pokolenia!

[Dariusz Faron @DariuszFaron]

Pozdrowienia dla biura @GrecosHoliday, które trzy dni przed naszym wylotem na wakacje skrobnęło maila, że w hotelu jednak nie ma miejsc.

Zwrot pieniędzy do 14 dni, czyli pod koniec mojego urlopu.

Jesteście niepoważni.

[Robert Tomaszewski @robertomasz]

Kryzys węglowy nie powinien być argumentem za zwiększaniem inwestycji w węgiel, tylko za bardziej zdecydowaną dekarbonizacją w średnim i długim okresie.

Polskim problemem nie jest brak węgla, tylko jego absolutna dominacji w energetyce i ciepłownictwie.

[Jakub Wiech @jakubwiech]

Zapełnienie polskich magazynów gazu sięgnęło 98%.

[Exen 🇵🇱 @Exen]

Trzeba zrobić wszystko, by przetrzymać zimę. Putin będzie szantażował gazem, Zachód będzie płakał, że zimno, i naciskał na Ukraińców, żeby oddali teren ruskim w imię pokoju. Polska musi ich wspierać! Będzie ciężko i drogo, ale po zimie ruskie padną i wrócą do swojego syfu.