Pat 🇪🇸

“La verdad, la verdad siempre, aunque duela” San Anselmo

[Juez Eutimius (Jesús Villegas) @eutimius]

0,3% ¡!!!!! NIETOS con derecho al voto. Este es el porcentaje de los que han acreditado los requisitos de la ley de Nietos para votar. ¿Nos hacemos una idea del tamaño del agujero del coladero de la instrucción de la hermana de Oscar Puente? 👇👇👇
https://t.co/iJCqQIVSzg

[MagistraThor🇪🇸 @MagistraThor]

🚨🚨La filtración de los audios en los que aparece la voz del maquinista es una falta de respeto inmensa a su familia, pero también a la Justicia, que es la encargada de investigar los hechos.
Aunque a veces parece que le gustaría, el Gobierno no es quien imparte justicia en nuestro país.

Y todo para conseguir un “relato” que evite el daño que este asunto pueda hacer en periodo electoral.

Asco

[THE OBJECTIVE @TheObjective_es]

Así advertía el CEO de Iryo, hace solo tres semanas, que los problemas del sistema LZB en la línea Madrid-Andalucía provocaban que sus trenes se parasen, costándoles después reiniciar la marcha.

Exactamente lo que pasó en el accidente de Urda.

Más información: https://t.co/SqiZWwftv4

[Pablo Cambronero 🇪🇦 @PabloCamPiq]

💢 El Gobierno está en estas.

Este martes decidieron el destino de 5.000 millones de € de nuestros impuestos.

¿En seguridad ferroviaria? NO.

[Alejandro Entrambasaguas @entrammbasaguas]

#INVESTIGACIÓN Puente suprimió el comité de expertos de accidentes ferroviarios mes y medio después de la tragedia de Adamuz. Estaba formado por un grupo de técnicos sin alineación política que eran considerados molestos por miembros del Gobierno. https://t.co/jAIoa7sC0W

[Marcial Cuquerella @Mcuquerella]

- ERTMS no implantado aún en una LAV porque hay otras prioridades como gastarse el dinero en putas.

- LZB averiado desde hace dos semanas y sin arreglar aún porque se gastan el dinero en putas.

- ASFA, milagrosamente, funciona, pero alguien en el centro de control ve el rojo y le dice al maquinista que no, que palante, que no pasa nada.

- No hay control electrónico, ni requerimiento de aprobación superior para evitar que ocurra un accidente.

- Se ha mantenido operativo durante dos semanas sin redundancias.

- Para el Gobierno y sus afines, todo esto constituye un desafortunado error humano, sin tener en cuenta el resto de los puntos expuestos.

[María Jamardo @MariaJamardoC]

⭕️⭕️ El Gobierno tuvo que modificar el contrato de mantenimiento del sistema de seguridad en la línea siniestrada del AVE Madrid-Sevilla, un día antes del accidente y tras tres años de retraso en la ejecución de los trabajos para implantar un mecanismo actualizado (ERTMS).

Lo que demuestra que eran conscientes de que la licitación estaba incurriendo en sobrecostes porque mientras se mantenía activo el LBZ preexistente, se trabajaba en la instalación del nuevo. Una duplicidad que ha resultado mortal para 68 personas y que ha causado decenas de heridos…

https://t.co/ViqUUnvIJK Se lo cuento todo en @eldebate_com

[María Jamardo @MariaJamardoC]

Por cierto, sobre los audios filtrados, de parte interesada, el Gobierno, a varios medios afines, es de una bajeza moral repugnante. Se nos quiere vender el relato de que esto es cosa de un error puntual de un tipo y ya está. Pero, no, el fallo originario, la causa inicial es una caída de un sistema de seguridad obsoleto, que debió ser reemplazado por el último modelo hace tres años y que existe, precisamente, para evitar lo ocurrido en Toledo, que la seguridad ferroviaria de la Alta Velocidad dependa de un factor humano.

No se dejen cegar viendo cómo el Gobierno se protege dejando a los pies de los caballos a quien haga falta, y haciendo uso de la posición de poder que tiene.

[Jano García @janogarcia_]

¿De verdad van a intentar hacernos creer que todo es culpa de un currela de Adif? ¿En serio pretenden decirnos que el sistema de seguridad de trenes que circulan a más de 300km/h depende únicamente de un tipo sentado en una silla en Atocha?

¿Van a ser tan hijos de la gran puta?

[Philmore A. Mellows @PhilAMellows]

Isabel Pardo de Vera, ex presidenta de Adif: "El Gobierno no puede hablar de error humano después de lo que ha hecho con el mantenimiento y la seguridad". Sigue sin estar terminado un contrato de modernización del sistema de control vencido el pasado enero y se desmontó la dirección general de Seguridad. https://t.co/JY55Ny3mcP

[José María de Pablo @chemadepablo]

La filtración interesada de los audios del centro de control, señalando a un ciudadano (al que asiste la presunción de inocencia) ante la opinión pública, es uno de los actos más ruines y rastreros que puede hacer un responsable político.

[Unai Cano @unaicano10]

El Gobierno esta filtrando a sus medios de forma interesada audios para que la responsabilidad recaiga sobre un pobre trabajador.

Que no os engañen, la señalización ya estaba averiada desde el día anterior y los maquinistas habían convocado una huelga por la falta de seguridad.

[Daniel Arjona @elarjonauta]

Los audios del centro de control de Adif apestan a filtración del Gobierno para ganar el relato. Dan la razón al ministro en la hora y en la orden, y señalan a un solo operario.

Pero lo que se oye es mucho más oscuro. Un centro de control en caos y una misma y catastrófica orden de «marcha normal» al AVE y al Iryo, y otra igual que tuvo que corregir un maquinista. Ahí hay una sala entera de Adif, y Adif depende del ministerio de Óscar Puente.

Si los ha soltado el Gobierno, vuelve a ser juez y parte, porque difunde cortes escogidos de una prueba judicial antes de que hablen el juzgado de Orgaz o la AITAT. ¿Hubo alguna llamada al AVE entre las 8:36 y las 8:53?

A las 8:48, la maquinista del Iryo avisó de que seguía detenida porque el tren no le dejaba reiniciar el sistema. «Pues nada, cuando pueda», le contestaron.

Cinco minutos después, llegó el AVE.

[David Alandete @alandete]

Spain was once a world leader in high-speed rail. Now, 2 massive disasters in one year: 46 people killed in January and at least 64 reported dead today. Behind those numbers are families whose lives have been destroyed. They deserve answers and those responsible must be held accountable.
Former socialist transport minister Abalos has been sentenced to prison for corruption. His former partner, identified in press reports as an escort, admitted collecting salaries from Transportation state-owned companies without working. Sánchez’s brother has been convicted of abuse of public office. His wife faces criminal charges.
And here is the current transport minister, Óscar Puente, recently joking about railway breakdowns on public television. After another deadly crash, watching this is sickening.
Investigators must establish exactly what happened. But the government owes the country a full explanation now. Public office comes with responsibility. Spain deserves safe trains, honest leadership and something better than condolences followed by excuses.

[Carmen Álvarez CAV @cav_carmen]

Si finalmente hay un cambio de gobierno, cosa que espero, pido, por favor, que vuelvan los profesionales de cada cosa a sus puestos.
Que se haga una limpia de enchufados y advenedizos y los magníficos profesionales españoles puedan trabajar sin presiones, al margen de ideologías.

[il Mourinhø Blanco @musicoloko7]

Vosotros elegís creeros a un ingeniero que es una eminencia del tema ferroviario, o a los medios subvencionados que dicen que ha sido “un fallo humano”

[Pablo Cambronero 🇪🇦 @PabloCamPiq]

💢 Más de 1.500 millones de Euros de nuestros impuestos gastados en sistemas ferroviarios de:
-MARRUECOS.
-UZBEKISTÁN.
-METRO DE EL CAIRO (EGIPTO)

Pero para aquí no hay…

[Cem @CEM4444offical]

@MmisterNobody U all still dont know

It’s All another fear trick scam like Covid
Ai cyber attack to usher in ai digital currency
Refuse cbdc refuse digital id refuse 💉mandates refuse agenda 2030

[Lucia Etxebarria @LaEtxebarria]

1500 millones de euros se destinaron a modernizar trenes de otros países. Entre ellos, mira tú qué casualidad, Marruecos

[P. Luis Gil Borrallo @JHSLuisM]

Nos dicen los capellanes del Hospital Universitario de Toledo que este es el teléfono al que pueden llamar los familiares por si quieren saber si su familiar está en un hospital: 925269060