@rikifern Los sindicatos no han ocultado nada. El de operaciones en Atocha se nego a declarar porque entrara en investigacion.
Es muy evidente que esto fue planeado y como siempre pagan los civiles.
@sargentocharli obviamente solo disfrutais del pvp cuando optas por el, imbecil. todos los que decis que jugais desde el 2005 sois unos mentirosos, no teneis ni idea de nada
@sargentocharli obviamente solo disfrutais del pvp cuando optas por el, imbecil. todos los que decis que jugais desde el 2005 sois unos mentirosos, no teneis ni idea de nada
DARK SÁNCHEZ:
“The forensic teams have confirmed what we already knew. This was not a failure of track maintenance. This was a coordinated act of sabotage directed by foreign intelligence services operating under diplomatic cover. The evidence trail leads to Tel Aviv.
Effective immediately, Spain is under emergency war powers. All organizations registered as Israeli lobbies, cultural institutes, or dual-national influence networks are dissolved. Their assets are frozen. Their personnel are to be detained for questioning regarding material support for acts of war on Spanish soil.
Any political formation with established financial or political ties to the networks identified as co-responsible for the attack is hereby classified as a collaborator organization. Their parliamentary groups are suspended and their media access is revoked. Appeals may be filed after the emergency period.”
HAZ QUE PASE
LAS EMPRESAS ISRAELÍES CYLUS E ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES (IAI) Y LA SEGURIDAD TÉCNICA EN RENFE. Pregunta a la IA: ¿tiene alguna empresa israelí relación con la seguridad técnica de los trenes de RENFE?
"1/ Cylus (Ciberseguridad Ferroviaria). Implicación: Es una compañía de Israel centrada en proteger los sistemas críticos de control de trenes contra ataques informáticos que pudieran alterar las señales de tráfico o los mandos de frenado. Vínculo con Renfe: Cylus no opera el sistema de conducción, pero colabora estrechamente en el ecosistema técnico español" (sic).
"2/ Israel Aerospace Industries (IAI), a través de ALSTOM: De acuerdo con la información de Israel Económico, IAI (a través de su subsidiaria de radares y defensa ELTA) se unió a la firma india DCX Systems para lanzar la startup de movilidad inteligente NIART. Esta nueva compañía desarrolla precisamente tecnología de seguridad activa para evitar colisiones y descarrilamientos. La relación con los sistemas de Alta Velocidad y el ecosistema de Renfe se concreta a través de los siguientes puntos:
Tecnología del sistema: Han integrado un radar digital de grado militar con sensores electroópticos multiespectrales colocados en las locomotoras. Esto permite identificar elementos peligrosos (como vehículos, rocas o personas) a una distancia de hasta 1.200 metros, funcionando bajo cualquier inclemencia meteorológica para alertar al conductor y facilitar un frenado seguro. Vínculo con proveedores de Renfe: Aunque no consta un contrato directo firmado entre Renfe e IAI, la startup NIART ha completado con éxito pruebas y demostraciones operativas en colaboración con Alstom. Alstom es uno de los principales fabricantes de los trenes de Alta Velocidad que utiliza Renfe en España, además de gestionar gran parte de su mantenimiento, sirviendo como canal de integración para este tipo de tecnologías de conducción autónoma" (sic).
https://t.co/BZIdRxEsbo
Yes. I-SEC (subsidiary of Israeli ICTS, founded by former Shin Bet members) holds Renfe contracts for onboard train, station and workshop security services across multiple Spanish regions.
Cylus (Israeli rail cybersecurity firm) partners with Alstom, a major Renfe high-speed train supplier/maintainer; former Adif president sits on Cylus’s advisory board. IAI/ELTA’s NIART obstacle-detection radar has been tested with Alstom, creating an indirect technical channel, though no direct Renfe contract is confirmed.
🇪🇸🚆🇮🇱 TIMELINE:
27 May 2024 — Israeli FM Israel Katz warns Spain: “Those who harm us, we will harm in return,” adding that “the days of the Inquisition are over”
28 May 2024 — Spain formally recognizes Palestine
7 Mar 2025 — Major Rodalies network disruption in Catalonia; ~900 passengers evacuated
28 Apr 2025 — Nationwide blackout (at least 6 dead)
11 Sep 2025 — Netanyahu accuses Sánchez of making a “blatant genocidal threat” against Israel
18 Jan 2026 — Adamuz rail crisis (46 dead)
20 Jan 2026 — Gelida R4 Rodalies train crash (1 death, 37 injured)
11 Mar 2026 — Spain–Israel diplomatic crisis over the war with Iran
10 Apr 2026 — Netanyahu accuses Spain of waging a “diplomatic war” against Israel and warns it will face an “immediate price”
30 Jul 2026 — Ceuta crisis (100+ dead)
5 Oct 2026 — General election called
28 Oct 2026 — Train collision in Urda, Toledo (at least 68 dead)
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Wow. It’s almost as if sovereignty becomes dangerous when your territory controls access to one of the world’s most strategically important maritime chokepoints.
I’m sure the closure of Hormuz and the disruption of shipping through Bab al-Mandab have absolutely nothing to do with any of this…
And, purely by coincidence, Spain is heading into an election campaign that officially begins in just over two weeks, with PP and Vox offering an Israel First foreign-policy line…
Hay que agradecerle a estos tipejos que nos digan abiertamente que el Gobierno de Israel está detrás de lo que ha pasado en Barcelona. Su ego genocida les hace ser imprudentes.
@19sclk03@oriolsabata@PedroAngelID Tranquilo, que seguiran viniendo marroquies y brazileños para quitarte las mujeres y hacer un cambio racial en tu edificio, gillipollas.
Ah no, que ni pareja tienes porque tampoco quieres derechos para las mujeres jajajajajajaja
Mientras tanto: https://t.co/s5XImt9G17