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『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
仙台在住。最近は大都会岡山での滞在多し。 若い頃は道南バスで過ごす。 ソフトウェア開発会社 Sujiya Systems 代表。 至高のダイヤ編成システム「その筋屋」を開発・公開中。
北海道出身
Joined April 2014
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『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
7 months ago
🟩ダイヤ編成支援システム「その筋屋」 説明ページはコチラ → https://t.co/b61h4aX5hs
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
about 7 hours ago
#公共交通オープンデータ
🔷バス事業者にとって大切な内容の記事です。 (クリックで全文表示) 🔶無責任に利用できるバスデータを欲して流通させたい「日本バス情報協会」と「モビリティサービス推進課」が読んだら腹を立てるでしょう。 しかし、これまで勝手に進めてきた「リスク隠蔽」と「リスク押し付け」「負担押し付け」を正当化できるような、バス会社が納得する反論はできないでしょう。 「イノベーションが期待できる」などと主張するかも知れませんが、ずっと負わされることになる看過できないリスクを、一体どんな「イノベーション」がペイできるというのでしょう。 その口が語っている凄い「イノベーション」とやらは、いつ実現? 毎年GTFS利用のコンテストを開いているうちに間もなく?
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『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
about 8 hours ago
https://t.co/Obu6a1iyjU
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
about 8 hours ago
https://t.co/Obu6a1iyjU
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
about 9 hours ago
🔵iPhone は 7 しか買っていないけど(アプリの動作検証用)、こういうデザインのがあったら新しいiPhoneを買うかな。 まあ、自分でシールを作って貼ろうw ちなみに高知は、諸般の事情で、レベルが低くて問題がある「GTFSデータリポジトリ」に GTFS Static を掲載している困った状況。
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
24 days ago
🔴そして、「協力している」とご自慢の「GTFSデータリポジトリ」も、とてもバス利用者への案内用途に安心して使える状態ではなく、MaaS利用など論外。 QGISその他の「GTFS可視化ツール」で遊べる程度のオモチャ(ガラクタ)倉庫に。 交通計画に使う? 「それってどうなの?大丈夫?」の状態。
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太田恒平 | 熊本「車1割削減、渋滞半減、公共交通2倍」
@kohei_ota
(株)トラフィックブレイン 代表取締役。交通データ分析・コンサルティングをやっています。 最近は「渋滞半減」を目指す「熊本都市交通リノベーション」の研究をしています。 バスの遅れを半減させる「DiaBrain」の開発、バスデータの標準化(GTFS)・オープンデータ化に6年ほど取り組んでいます。
Masaki Ito
@niyalist
Associate Professor, Graduate School of Information Science and Technology, The University of Tokyo / 東京大学 大学院情報理工学系研究科 ソーシャルICT研究センター 准教授
テラモト【公式】環境美化用品メーカー
@TERAMOTO_PR
創業99年✨タンポポマットでおなじみ株式会社テラモトの公式Xです。業務用のゴミ箱や、空港・商業施設などにあるベルトパーテーション、学校にあったほうき・ちりとりなど、環境美化用品の総合メーカーとして東京本社より発信中!お問い合わせはHPから。 【公式楽天ショップ】https://t.co/nYfOzAqyEw
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
about 17 hours ago
#公共交通オープンデータ
の闇 バス事業への負担増、信頼失墜、営業妨害を推し進める、無責任なデータ利用者の自由のための悪徳組織「日本バス情報協会」(代表 伊藤昌毅)問題。 ※以下の記事をご覧下さい。
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
https://t.co/dBcByRFe22
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
🔴当然、個々のバス会社を見下している「日本バス情報協会」(代表 伊藤昌毅)は、バス会社とバス利用者を保護する「ルール作り」を完全拒否。 「無駄な論議」と吐き捨てる態度。 「モビリティサービス推進課」は、無責任CCライセンスを推奨することの「納得できる論理的な説明」をすべきでしょう。
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
#モビリティサービス推進課
問題 「日本バス情報協会」と結託する、公共交通に対する認識不足の「モビリティサービス推進課」問題。 GTFSを無責任なCCライセンスで流通させ、実際に被害と損失を生じさせた場合、全ての賠償責任を負う覚悟はあるのだろうか。(ライセンス通り免責と主張しそうだが)
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
#モビリティサービス推進課
問題 「日本バス情報協会」と結託する、公共交通に対する認識不足の「モビリティサービス推進課」問題。 GTFSを無責任なCCライセンスで流通させ、実際に被害と損失を生じさせた場合、全ての賠償責任を負う覚悟はあるのだろうか。(ライセンス通り免責と主張しそうだが)
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
https://t.co/dBcByRFe22
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
バスデータ利用者側の都合ばかりの「日本バス情報協会」(代表 伊藤昌毅)の異常思考。 「正確なダイヤ公示」と、「公示したダイヤ通りの運行」を法令で義務付けられているバス会社に対して、あまりにも低レベルで自己中な主張を平然と厚顔無恥で行なえる人たちの集合体です。
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
🔴バス会社を「リスク隠蔽」で騙してまでデータを作らせ、自分たちがルール拒否かつ免責で無責任利用できるCCライセンスで流通させようとする悪質なデータ利用者組織「日本バス情報協会」(代表 伊藤昌毅)にバス会社は騙されないようにしましょう。 「モビリティサービス推進課」も賛同。
『その筋屋』(公式)
@Sujiya_System
1 day ago
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