میرے پاس الفاظ نہیں ہیں اس ویڈیو پہ لکھنے کو 🥺
ہم تاریخ کے سب سے بیسٹ فضائی جنگجوؤں کو تاریخ کا سب سے خوبصورت باب لکھتے ہوئے اپنی آنکھوں سے دیکھ رہے ہیں۔
Proud of you boys ♥️♥️
پاکستانی شاہینوں کو خصوصی رب کریم کی مدد تھی دیکھو کیسے دشمن سب طرف سے حملہ آور تھا پر میرے اللّه پاک نے کیسے بچا کر انکو تباہ و برباد کیا
❤️❤️❤️
پاک فوج زندہ باد
Remotive. com ایک معروف پلیٹ فارم ہے جو ریموٹ ورک کے مواقع فراہم کرنے کے حوالے سے دنیا بھر میں اپنی پہچان رکھتا ہے۔ یہ ویب سائٹ خاص طور پر ان افراد کے لیے مفید ہے جو گھر بیٹھے مختلف کمپنیوں کے ساتھ کام کرنا چاہتے ہیں اور اپنی پسند کی جاب تلاش کرنے کی کوشش میں ہیں۔
ا Remotive. com کی خصوصیات
1. ریموٹ جابز کی وسیع رینج:Remotive. com پر آپ کو مختلف کیٹیگریز میں سینکڑوں ریموٹ جابز ملیں گی جیسے کہ ٹیکنالوجی، مارکیٹنگ، ڈیزائن، اور کسٹمر سپورٹ وغیرہ۔
2. صنعتی مہارتوں کے مطابق جاب فلٹرنگ:** آپ اپنی مہارتوں، تجربے اور دلچسپی کے مطابق جابز کو فلٹر کر کے بہترین مواقع تلاش کر سکتے ہیں۔
3. شفاف کمپنی پروفائلز: Remotive پر کمپنیوں کی تفصیلات اور ان کے جائزے فراہم کیے جاتے ہیں تاکہ آپ بہتر فیصلہ کر سکیں کہ کہاں اپلائی کرنا بہتر رہے گا۔
4. بین الاقوامی مواقع:
یہ پلیٹ فارم بین الاقوامی سطح پر ریموٹ ورک کے مواقع فراہم کرتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ آپ دنیا کے کسی بھی کونے سے کام کر سکتے ہیں اور عالمی معیار کی کمپنیوں کے ساتھ منسلک ہو سکتے ہیں۔
ا Remotive. com پر کام کیسے شروع کریں
Remotive پر کام کرنے کے لیے آپ کو بس ایک سادہ سی پروفائل بنانی ہوتی ہے اور اپنی مہارتوں کے مطابق جابز پر اپلائی کرنا ہوتا ہے۔ آپ اپنے CV اور کور لیٹر کے ذریعے کمپنیوں کو متاثر کر سکتے ہیں اور ان سے ریموٹ جابز کی پیشکش حاصل کر سکتے ہیں۔
اگر آپ $500 سے $2000 یا اس سے زیادہ کمانا چاہتے ہیں تو Remotive .com آپ کو بہترین مواقع فراہم کر سکتا ہے۔ یہ پلیٹ فارم دنیا بھر کے فری لانسرز اور ریموٹ ورک کے شوقین افراد میں مقبول ہے اور آپ کو اپنی صلاحیتوں کو عالمی مارکیٹ میں منوانے کا موقع دیتا ہے۔
"إِنَّا كُلَّ شَيْءٍ خَلَقْنَاهُ بِقَدَرٍ"
آنکھ میں افقی لکیر: اس کا مطلب ہے کہ جانور سبزی خور اور شکار ہے، اسکی آنکھ جگہ کو ایک جامع نقطہ نظر سے دیکھ سکے۔
اسے وژن کا ایک وسیع میدان دیں اور پھر فرار ہو جائے۔
آنکھ میں عمودی لکیر
اس کا مطلب یہ ہے کہ ہدف کو درست طریقے سے دیکھنے کے لیے جانور ایک گوشت خور شکاری ہے۔
’’بے شک ہم نے ہر چیز کو حکم کے ساتھ پیدا کیا ہے۔‘‘
موٹر وے پر ٹائر کیوں پھٹتے ہیں؟
کل لاہور کے سات نوجوانوں کی سڑک حادثہ میں موت ہوگئی۔ وجہ گاڑی کا ٹائر پھٹنا تھا۔ اہم نئے بننے والے ایکسپریس وے اور موٹر وے پر ان دنوں گاڑیوں کے ٹائر پھٹنے کے واقعات منظر عام پر آ رہے ہیں۔ جس میں روزانہ کئی لوگ جان کی بازی ہار رہے ہیں۔ ایک دن میرے ذہن میں سوال آیا کہ ملک کی جدید ترین سڑکوں پر سب سے زیادہ حادثات کیوں ہو رہے ہیں؟ اور حادثے کا ایک ہی طریقہ ہے اور وہ بھی صرف ٹائر پھٹنے سے۔ ہائی وے بنانے والوں نے سڑک پر ایسی کون سی اسپائکس ڈال دی ہیں کہ سب کے ٹائر پھٹ گئے۔ دماغ طوفانی ہو گیا ہے تو میں نے سوچا کہ آج اس چیز کا پتہ لگا لینا چاہیے۔ اس لیے ٹیم کو تلاش کرنے کے لیے جمع ہوئے۔ اب سنو ہم نے تجربے کے لیے ایک دوست کو بلایا اور ہم KIA SUV میں سوار ہو گئے۔
(نوٹ کریں کہ اصل مسئلہ فلیٹ ٹائر کا ہے)
پہلے ہم نے کولڈ ٹائر کا پریشر چیک کیا اور اسے بین الاقوامی معیارات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جو 25 psi ہے۔ تمام ترقی یافتہ ممالک کی گاڑیوں میں ہوا کا ایک ہی دباؤ رکھا جاتا ہے۔ جب ہمارے ملک میں لوگوں کو اس کا علم نہیں ہوتا یا وہ ایندھن بچانے کے لیے ٹائروں میں ضرورت سے زیادہ ہوا بھر لیتے ہیں۔ جو عموماً 35 سے 45 پی ایس آئی ہوتا ہے۔ اچھا آئیے اب آگے بڑھتے ہیں۔ اس کے بعد ہم تھری لین پر چڑھ گئے اور کار دوڑا دی۔ گاڑی کی رفتار 120 - 140 کلومیٹر فی گھنٹہ رکھی گئی تھی۔ دو گھنٹے تک اتنی تیز رفتاری سے گاڑی چلانے کے بعد ہم اسلام آباد کے قریب پہنچ گئے۔ جب ہم نے رک کر دوبارہ ٹائر کا پریشر چیک کیا تو یہ چونکا دینے والا تھا۔ اب ٹائر کا پریشر 52 psi تھا۔ اب سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ ٹائر کا پریشر اتنا کیسے بڑھ گیا؟ چنانچہ جب اس کے لیے ٹائر پر تھرمامیٹر لگایا گیا تو ٹائر کا درجہ حرارت 92.5 ڈگری سیلسیس تھا۔ یہ سارا معمہ اب کھل گیا ہے کہ سڑک پر ٹائروں کی رگڑ اور بریک رگڑنے سے پیدا ہونے والی گرمی کی وجہ سے ٹائروں کے اندر کی ہوا پھیل رہی ہے۔ B2B ٹائر کے اندر ہوا کا دباؤ بہت بڑھ گیا ہے۔ چونکہ ہمارے ٹائروں میں ہوا پہلے سے ہی بین الاقوامی معیار کے مطابق تھی، اس لیے وہ پھٹنے سے بچ گئے۔ لیکن ٹائر جن میں ہوا کا دباؤ پہلے سے زیادہ ہے (35-45 PSI) یا ایک ٹائر جس میں کٹ ہے اس کے پھٹنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ اس لیے اپنے ٹائر پریشر کو ٹھیک کریں اور تھری لین کی طرف جانے سے پہلے محفوظ سواری کا لطف اٹھائیں۔ میں موٹر وے اور ایکسپریس وے اتھارٹی سے بھی درخواست کرتا ہوں کہ وہ ڈرائیوروں کو آگاہ کریں۔ تاکہ شاہراہ کا سفر آخری سفر نہ بن جائے۔
ذیادہ سے ذیادہ retweet کریں سب کا بھلا ہو۔
خلافت عثمانیہ کے آخری خلیفہ سلطان عبدالحمید خان رحمہ اللہ نے جب جرمنی کے ساتھ ریلوے لائن کا معاہدہ کیا تھا ، تو ایک شرط یہ بھی رکھی تھی:
" جب کاریگر کام کرتے ہوئے مدینہ پاک سے بیس کلو میٹر دور رہ جائیں گے تو اپنے ہتھوڑوں پر کپڑا باندھ لیں گے "
( تاکہ رسول اللہ ﷺ کے مبارک شہر میں شور کی آوازیں نہ آئیں )
اللہ اللہ ، کیسے مودب تھے وہ لوگ۔ خلافت عثمانیہ کے 34ویں خلیفہ عبدالحمید ثانی اپنے وقت کے بہت بڑے شاعر اور عاشق رسولﷺ گزرے ہیں...
آپ کے دورِ خلافت میں استنبول سے مدینہ شریف جانے کے لئے ٹرین سروس شروع کی گئی....
آج بھی وہ ریلوے لائن مدینہ شریف میں بچھی ھوئی ھے۔ اور ترکی ریلوےاسٹیشن کے نام سے مشہور ھے.... اُس زمانے میں ٹرین کا انجن کوئلہ کا ھوا کرتا تھا، مکمل تیاریاں ھونے کے بعد مدینہ شریف میں ترکی اسٹیشن پر سلطان عبدالحمید ثانی کو اوپنگ (افتتاح) کے لیے بلایا گیا تو سلطان نے دیکھا۔ کہ کوئلہ والا انجن بھڑ بھڑ آوازیں نکال رہا ھے۔ تو سلطان عبدالحمید غضبناک ھوگئے۔ اور کچرا اٹھا کر انجن کو مارنا شروع کر دیا۔ اور کہا۔ حضور ﷺ کے شہر میں اتنی تیز آواز تیری....؟
*ادب گاہسیت زیر آسماں از عرش نازک تر*
*نفس گم کردہ می آید جنیدؓ و بایزیدؓ اینجا*
تقریباؔؔ 100 سال کا عرصہ ھونے کو آیا،
اس وقت جو انجن بند ھوا تھا۔ وہ آج بھی ایسے ھی مدینہ شریف میں رکھا ھوا ھے. جو ترکی اسٹیشن سے مشہور ھے، اس قدر ادب کہ وہ انجن کی بلند آواز کو بھی شہرِ رسولﷺ میں پسند نہیں کرتے تھے تو سوچو وہ اپنے محبوب سے کس قدر محبت فرماتے ھوں گے..!!
یہ عشق تھا۔ یہ ادب تھا۔ جو ان کے سینوں میں موجزن تھا،
اللہ تعالی ہمیں بھی ایسا عشق و ادب اور شہر رسولﷺ کی باادب حاضری نصیب کرے..۔۔۔۔ امین یا رب العالمین
@soldierspeaks@ShazadAkbar Whats wrong in his statement? He is telling the army k jitnay mrzi milli naghme gaa lo ab frq nai prnay wala.or ye k IK is that much popular keh wo jis ko kahay ga wo patriot ho ga or jisko ghaddar bolay ga wo wohi ho ga