✈️ Hoy es noticia en España un grave problema de Masa y Centrado en un vuelo comercial. Me da pánico pensar en los riesgos a los que ha estado sometidos los pasajeros y la tripulación. 🤦🏼♂️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
🔍 La investigación a Plus Ultra por despegar con 10t de sobrepeso abre un debate crucial sobre seguridad operacional.
En SYSTRATEC llevamos más de 15 años midiendo masa y centro de gravedad en aviones. Y lo que revela este caso abre un montón de interrogantes...
🧵 Hilo va!
La investigación seguirá su curso.
¿Qué opináis los profesionales del sector? ¿Falló el procedimiento? ¿Faltó verificación? ¿O estamos ante un caso aislado con múltiples factores? ¿Fue realmente un sobrepeso por fuel?
Os leemos...
Este incidente recuerda que:
👉 La seguridad aérea empieza en tierra
👉 La masa y el CG no se estiman: se miden
Llevamos años desarrollando sistemas de pesaje y cálculo de CG para aeronaves de todo tipo. La tecnología existe. Los procedimientos también. Solo hay que aplicarlos.
Si el exceso de peso provenía de combustible…
✈️ ¿Por qué no se liberó en vuelo (fuel jettison)?
No todos los aviones pueden hacerlo, pero si el modelo lo permite, es un procedimiento estándar para volver a un peso seguro antes de aterrizar.
¿O el exceso no venía de ahí? 🤔
Según la información, el exceso de peso procedía de combustible.
¿Se verificó el peso real antes del pushback? ¿Se contrastó el plan de carga con el último peso en báscula? ¿Se revisó el CG resultante? ¿Se notificó a la tripulación?
Estos son procedimientos obligatorios...
El sobrepeso es grave, pero un centro de gravedad fuera de límites puede provocar:
Falta de control en rotación
Despegues largos
Inestabilidad longitudinal
Consumo
Riesgo de tailstrike
Respuesta impredecible en turbulencia
Pesar y calcular el CG con precisión es seguridad pura.
En aviación, cada kg importa. El fabricante establece límites:
✈️MTOW (Maximum Take-Off Weight)
✈️MLW (Maximum Landing Weight)
✈️CG Envelope (envolvente de centro de gravedad)
Superarlos compromete performance, estabilidad, carrera de despegue, ascenso y reacción de emergencia.
🔍 La investigación a Plus Ultra por despegar con 10t de sobrepeso abre un debate crucial sobre seguridad operacional.
En SYSTRATEC llevamos más de 15 años midiendo masa y centro de gravedad en aviones. Y lo que revela este caso abre un montón de interrogantes...
🧵 Hilo va!
📍 ¡Seguimos en SAHA 2026!
Nuestro paso por @SahaExpo está siendo muy productivo para la delegación del Hub Defensa Andalucía, que continúa acompañando a sus empresas en esta importante feria internacional:
🔹 AEROSM
🔹 CURTISS-WRIGHT
🔹 @Grabysur
🔹 NOVAINDEF
🔹 @SYSTRATEC
👉 AERO SM
👉CURTISS WRIGHT
👉NOVAINDEF
👉SYSTRATEC
Será el momento perfecto para conectar, intercambiar ideas y explorar nuevas oportunidades juntos.
Si vas a estar por allí estos días, ¡nos vemos en el Istanbul Expo Center! 🤝
#SAHAExpo2026#Industria#Defensa
🛰️ ¿Diseñas satélites? ¿Los integras? ¿Los preparas para volar? Esto te interesa!
Los instrumentos de SYSTRATEC te permiten trazar la evolución real de la masa y centro de gravedad durante todo el proceso de integración del satélite, hasta su aceptación final.
🛰️ Do you design satellites? Integrate them? Prepare them for launch? This is for you!
With SYSTRATEC's instruments, you can now track the real evolution of mass and center of gravity throughout the entire satellite integration process, right up to final acceptance.
🛰️ Vous concevez des satellites ? Vous les intégrez ? Vous les préparez pour le lancement ? Ceci devrait vous intéresser !
Chez SYSTRATEC, vous pouvez suivre l’évolution de la masse et du centre de gravité tout au long du processus d’intégration, jusqu’à l’acceptation finale.
Hoy quiero agradecer el artículo que @juanluispavon1 ha dedicado a @SYSTRATEC . Una conversación cercana y estimulante que refleja muy bien el camino recorrido en nuestro 11º aniversario.
Gracias a todas las personas que forman y han formado parte de esta apasionante #empresa ♥️
🌍Descubre @SYSTRATEC, la pyme tecnológica que triunfa desde Sevilla con sus sistemas e instrumentos de medición del pesaje y del centro de gravedad en aviones, trenes, satélites, motores y camiones. Con milímetros de precisión para fines tan diversos como el avión A400M de @Airbus o vagones de @TalgoGroup . 👉 Ver más en mi reportaje en @elcorreoweb: https://t.co/HjjMxIsnXb
🌍Descubre @SYSTRATEC, la pyme tecnológica que triunfa desde Sevilla con sus sistemas e instrumentos de medición del pesaje y del centro de gravedad en aviones, trenes, satélites, motores y camiones. Con milímetros de precisión para fines tan diversos como el avión A400M de @Airbus o vagones de @TalgoGroup . 👉 Ver más en mi reportaje en @elcorreoweb: https://t.co/HjjMxIsnXb
New electronics to measure the weight and centre of gravity at the end of an assembly line or at a quality control station, with the power, precision and ease of use typical of SYSTRATEC.
Completely remote controllable from a PLC. Isn't it great? 😍
Another axle|MOBILE portable truck scale is leaving our factory. And this unit has a long journey ahead of it, as it is going to cross the Atlantic. Do you want to see how we prepare the shipment and what's in the box? We'll show you in one minute!
Un autre bascule portable pour camion axle|MOBILE quitte notre usine, et cet appareil a un long voyage devant lui, puisqu'il va traverser l'Atlantique. Vous voulez voir comment nous préparons l'expédition et ce qu'il y a dans la caisse ? Nous allons vous montrer dans une minute !
Otra báscula portátil axle|MOBILE para camiones que sale de nuestra fábrica. Y además esta unidad tiene un largo viaje por delante, puesto que va a cruzar el Atlántico. ¿Quieres ver cómo preparamos el envío y qué hay en el cajón? ¡Te lo mostramos en un minuto!