Tomas

@TBuendia

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Tomas @TBuendia

6 months ago

@Matt_Pinner D

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FAO Mesoamérica @FAOMesoamerica

over 1 year ago

Durante su visita a la Oficina Subregional en🇵🇦, Ramani Wijesinha Bettoni y Tomás Buendía, oficiales de nutrición de la División de Alimentos y Nutrición de @FAO, compartieron valiosos aportes técnicos sobre seguridad alimentaria y nutrición. 🍽️ 🍊 #MejorNutrición

FAOMesoamerica's tweet photo. Durante su visita a la Oficina Subregional en🇵🇦, Ramani Wijesinha Bettoni y Tomás Buendía, oficiales de nutrición de la División de Alimentos y Nutrición de @FAO, compartieron valiosos aportes técnicos sobre seguridad alimentaria y nutrición. 🍽️

🍊 #MejorNutrición https://t.co/h0RvRWUGLe

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FAO Mesoamérica @FAOMesoamerica

over 1 year ago

Equipo de #MejorNutrición de la @FAO preparando el Taller regional de fortalecimiento de capacidades para la optimización de la dieta, mediante la herramienta Diet Solve, que se realizará en Panamá del 24 al 27 de junio. #AlimentaciónSaludable #DietasSaludables #GuíasAlimentarias

FAOMesoamerica's tweet photo. Equipo de #MejorNutrición de la @FAO preparando el Taller regional de fortalecimiento de capacidades para la optimización de la dieta, mediante la herramienta Diet Solve, que se realizará en Panamá del 24 al 27 de junio.
#AlimentaciónSaludable #DietasSaludables #GuíasAlimentarias https://t.co/MEGNBtBujj

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Alberto Tello de Meneses

@ATellodeMeneses

almost 2 years ago

¿POR QUÉ RBR NO DEJARÁ IR A SERGIO ‘CHECO’ PÉREZ EN 2025? Con la fórmula de un piloto de experiencia que arroja datos vitales para el desarrollo del auto, y uno joven de la academia que sea el ancla de su proyecto de marketing, RBR ha ganado 8 títulos de pilotos y 6 de constructores en los últimos 15 años, luego de 7 temporadas intermedias de sequía con dos pilotos de su proyecto junior, 5 de ellas ya con VER. Primero fue con WEB, y un VET que no pudo hacer nada más al salir del equipo. Recientemente, ante los cambios de regulación vigentes, RBR apostó a regresar a esa fórmula de éxito y contrató a PER para apoyar con retroalimentación y datos, más que con resultados propios [tal como se presenció en la carrera Sprint de Qatar 2024], al ya tener su proyecto con VER, cosa que les alcanzó para ganar un título en 2021 y les sirvió para desarrollar el monoplaza dominante y obtener los títulos que se ganaron desde 2022. La historia se repite para 2025, año previo al cambio de regulaciones, pero RBR también aprendió que, al dejar ir a WEB sin retroalimentación sobre el desempeño del nuevo auto, solo les alcanzó por inercia para un segundo lugar de constructores y victorias esporádicas en los años subsecuentes, razón por la cual es importante contar con una calidad de información probada como la de PER, al menos hasta 2026, independientemente de la gestión de resultados y herramientas que el equipo decida para ambos pilotos. Desde el análisis de Alta Dirección y Gestión Deportiva, todo esto representaría la principal razón por la cual PER fue renovado hasta 2026 y estaría muy lejos de irse de RBR, incluso más allá de su gran aporte en el terreno comercial. Los rumores sobre “un despido millonario que el equipo no estaría dispuesto a cubrir” o la idea popular de que “lo quieren cansar”, parecen lejos de ser la causa real en el análisis profundo, pero le encantan a la afición, y la “inminente salida” o “invitación a salir” que han descontextualizado muchos medios, por una entrevista de Horner con Sky, tan solo abonan al paradigma de marketing propagandista, que le permite a RBR generar cuantiosos ingresos por estar en la conversación todo el tiempo y que al final terminan por no ser ciertos. RBR ha demostrado que no tiene paciencia, tampoco amaga, ni avisa, simplemente ejecuta y no se deja presionar por los medios o la opinión pública. PER ha sido una pieza fundamental para los títulos de VER, del equipo y para los ingresos de toda la organización, números que superan exponencialmente la presunta pérdida del mundial de constructores, que además arroja estratégicamente un envidiable 10% de tiempo adicional de CFD y túnel de viento en año clave. Por eso sigue y seguirá ahí por más tiempo, sin importar la voz de quienes no toman las decisiones y de los que no entienden maneras diferentes de hacer las cosas. Solo falta que le den la oportunidad de competir y atiendan sus necesidades, pero esa es otra historia que nada tiene que ver con su continuidad. ✍🏼

ATellodeMeneses's tweet photo. ¿POR QUÉ RBR NO DEJARÁ IR A SERGIO ‘CHECO’ PÉREZ EN 2025?

Con la fórmula de un piloto de experiencia que arroja datos vitales para el desarrollo del auto, y uno joven de la academia que sea el ancla de su proyecto de marketing, RBR ha ganado 8 títulos de pilotos y 6 de constructores en los últimos 15 años, luego de 7 temporadas intermedias de sequía con dos pilotos de su proyecto junior, 5 de ellas ya con VER.

Primero fue con WEB, y un VET que no pudo hacer nada más al salir del equipo. Recientemente, ante los cambios de regulación vigentes, RBR apostó a regresar a esa fórmula de éxito y contrató a PER para apoyar con retroalimentación y datos, más que con resultados propios [tal como se presenció en la carrera Sprint de Qatar 2024], al ya tener su proyecto con VER, cosa que les alcanzó para ganar un título en 2021 y les sirvió para desarrollar el monoplaza dominante y obtener los títulos que se ganaron desde 2022.

La historia se repite para 2025, año previo al cambio de regulaciones, pero RBR también aprendió que, al dejar ir a WEB sin retroalimentación sobre el desempeño del nuevo auto, solo les alcanzó por inercia para un segundo lugar de constructores y victorias esporádicas en los años subsecuentes, razón por la cual es importante contar con una calidad de información probada como la de PER, al menos hasta 2026, independientemente de la gestión de resultados y herramientas que el equipo decida para ambos pilotos.

Desde el análisis de Alta Dirección y Gestión Deportiva, todo esto representaría la principal razón por la cual PER fue renovado hasta 2026 y estaría muy lejos de irse de RBR, incluso más allá de su gran aporte en el terreno comercial.

Los rumores sobre “un despido millonario que el equipo no estaría dispuesto a cubrir” o la idea popular de que “lo quieren cansar”, parecen lejos de ser la causa real en el análisis profundo, pero le encantan a la afición, y la “inminente salida” o “invitación a salir” que han descontextualizado muchos medios, por una entrevista de Horner con Sky, tan solo abonan al paradigma de marketing propagandista, que le permite a RBR generar cuantiosos ingresos por estar en la conversación todo el tiempo y que al final terminan por no ser ciertos.

RBR ha demostrado que no tiene paciencia, tampoco amaga, ni avisa, simplemente ejecuta y no se deja presionar por los medios o la opinión pública.

PER ha sido una pieza fundamental para los títulos de VER, del equipo y para los ingresos de toda la organización, números que superan exponencialmente la presunta pérdida del mundial de constructores, que además arroja estratégicamente un envidiable 10% de tiempo adicional de CFD y túnel de viento en año clave. Por eso sigue y seguirá ahí por más tiempo, sin importar la voz de quienes no toman las decisiones y de los que no entienden maneras diferentes de hacer las cosas.

Solo falta que le den la oportunidad de competir y atiendan sus necesidades, pero esa es otra historia que nada tiene que ver con su continuidad. ✍🏼

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Alberto Tello de Meneses

@ATellodeMeneses

over 3 years ago

Ya comienza la carrera de @PatricioOWard en @IndyCar, va para repetir la victoria del año pasado en este circuito. ¿Alguien más viendo? #Vamo5Pato 🦆

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Tomas @TBuendia

almost 4 years ago · Grindelwald

Just posted a photo @ Sunstar Hotel Grindelwald https://t.co/r6SQJhI7ES

Tomas @TBuendia

almost 4 years ago · Grindelwald

Just posted a photo @ Grindewald Mountain, Switzerland (Eiger - 3,970-metre/13,020 ft) https://t.co/imLyTXNyBF

Tomas @TBuendia

almost 4 years ago · Grindelwald

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Tomas @TBuendia

almost 4 years ago · Grindelwald

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Tomas @TBuendia

almost 4 years ago

Just posted a photo @ Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO) https://t.co/hNiRD3Ajzo

Tomas @TBuendia

almost 4 years ago · Venice

Venezia vibes with the fam! #venice #venezia #murano #italy #travelphotography #photography #views #venecia #hilton #stuckymolino #island #piazza #sanmarco @ Venice, Italy https://t.co/9NHNd6oE19

Tomas @TBuendia

about 4 years ago

Just posted a photo @ Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO) https://t.co/qpszyuz5PC

Tomas @TBuendia

about 4 years ago

@PrimeF1__ @SChecoPerez @intermx @redbullracing @F1 que triste para nosotros sus fans que piense se quedar segundo ya no importa!! uno que lo apoya, hace esfuerzo para ir a verlo correr en un gran premio, q se compra su merchandise, en fin!!

Tomas @TBuendia

about 4 years ago · Rome

Viva México!!! Feliz dia de la Independencia!! Orgullosos de nuestra raíz y país!! #Mexico #independencia #vivamexico #mexicoenlapiel #independenceday #vivamexicocabrones #vivamexico🇲🇽 #comomexiconohaydos @ Rome, Italy https://t.co/lxdA9GkN9m

Tomas @TBuendia

about 4 years ago

@PrimeF1__ @F1 Tío Tello, podrías indicar cuál es la página o el sitio donde podemos sumarnos a la causa de "change" a favor de q Markus ya le baje tres rayitas