@zajdee@BenesNetvia@PPeckova Rofl. Asi má někdo pocit, že je to bezpečnější, pokud je to dostatečně složité… ale spíš je to složité,aby to stálo ty správné prachy, co?
@Mbck211@sabanohs Pokud se ptáte s veškerou vážností, tak jsou dvě zásadní: 1. cena provozu 2. nízké emise provozu. Tyhle dvě výhody jsou tak inovativní, že nikdo nebude chtít spalováky v budoucnu používat.
Tohle auto včera úspěšně prošlo přes STK.
Kolega ze @SvetMotoruX dostal na test do bazarové rubriky ojetý Mercedes A160 z roku 1998, který jen den předtím získal novou STK. Chvíli po přebrání mi píše "kámo, to auto je ale totální vrak". Začíná to všudypřítomnou korozí na spodku, vše co není plast je oranžové a místy na skrz. Výfuk končí do ztracena, a to co z něj kouří, nevoní moc hezky. Ostatně celý interiér silně smrdí benzínem. Ale také nefunguje ruční brzda, dveře kufru se samy otvírají za jízdy, převodovka vydává vskutku nepříjemné hlasité zvuky, další koroze na karosérii je mistrně překrytá sprejem, zadní světlo je prasklé, osvětlení přístrojového štítu nefunguje, a to jsme jen na začátku zkoumání tohoto zázraku. No a celé to stojí na kolech které už na první pohled křičí, že v TP fakt zapsané být nemohou. A přesto má tento kousek čerstvou STK, takže minimálně další dva roky může legálně obtěžovat v provozu. Vskutku účinná instituce, to naše slavné STK. Jedinou výhodou je, že kolega bude mít o čem psát ve článku 😀
Imagine it's 1984. Gas prices are still double the 1970s. Inflation is rising again, from 3% to above 4%. Interest rates are 9% and rising....
And the government decides the problem is small, low priced, energy efficient Japanese cars.
@anndulakova@CT24zive Přesně! A lidi co se rozsekaj na lyžích, vyrasej při sjezdu na kole, rozlámou nohy běháním po asfaltu a nebo dostanou infarkt při maratonu si to budou hradit taky sami? A co cesty do zahraničí? Vlastně už to pojišťovny mají dávno připravené, ne? Za sport jsou speciál příplatky…