500系専用鉄

まもなく、終点、東京です。 (乗換案内)。 お降りの際は、足元にご注意下さい。 この電車の、16号車の前寄りと、 1号車の後寄りには、降り口はありません。 今日も、新幹線をご利用くださいまして、 ありがとうございました。

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

500系の1日をイメージしやすいように「運用」を各駅時刻が分かる形で纏めてみました☆彡
博多南線も掲載(^_-)-☆

【参考資料】
山陽下り
https://t.co/V0wz1XVn4I
山陽上り
https://t.co/aBetuuwf9P
博多南線下り
https://t.co/svbjZ6GjkH
博多南線上り
https://t.co/YtFc1ziUNA

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

@rapid_buta546 しかも注意書きで「前照灯を実施できない可能性」にしれっと触れてるの…_(:3」z)_
万が一のときのクレーム回避のためだとは思うんですけど、そこは確約してほしいと思いました💦

わたしは今回は参加見送ります🤔
関東民にはきついし、このペースだとお財布が来年7月までもちません🤮

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500系展示イベントについて

ふれあいデーの時の方が豪華だったのでは🤔
このときは2編成の運転台見学ができました！

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あ、変に話が広まっちゃったので補足。

博多総合車両所内の庫内で珍行先表示とかをみてみたいという話題からの貸切の話でした。
貸切といっても実際に走行させたりとかするわけではなく、庫内で貸切想定かと💦

あくまで現場の方と話した話題の1つであって、正式な話ではないことにもご留意ください！

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2027年1月以降は列車無線の関係で新大阪へ乗入れ不可になると話を聞けました。
V編成以外は、列車無線への対応工事は全検のタイミングで実施とな🤔

あと500系の珍方向幕とかの撮影したい場合「1月以降は臨時列車以外は予備としているので100万円で貸し切る方法もある」ってw
みんなでクラファン…😭

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@kanhakav2c36 車体ボディはハニカム構造だから丈夫ですね✨
500系以外の車両に乗ってるとトンネル内で壁が押し出されるのを感じますよね！

一方で500系は車体でも設備面では限界らしいです💦
列車番号の設定とかもアナログですし、床や水回りとか損傷がすごいそう…

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

@chamitter 確かに、新大阪ー鳥飼基地の東海道新幹線区間はJR西日本の運転士がやってますもんね💦

逆にいえば、P編成だったらいけるってこと？🤔

両数問題は、そもそも8両の停止目標位置ないのでDr.Yと同じ16両編成にしちゃえばいい気がしますw
どうせ団体列車ですし。

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@rapid_buta546 これはすごく前に聞いた話なんですけど、W編成を運転できるのは認定された運転士だけだったそうです。
一方でV編成は認定制度がなく、どの運転士でも運転できるそうです😳

とはいっても縦軸ブレーキとか他編成と相違点がいくつかあるので厳しいのかな💦

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JR西日本の整備現場の方々に質問してみて、「おお！」となった話。
「500系V編成は今でも東海道新幹線に乗入れに対応していると思う」ということ😳

やっぱりDr.Yのスジに乗せたら東京までは来れそう🤔
それも2027年1月までの話ではあるんだけど…💦

トラブルや混乱防止で実現してないだけなのかな？

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@4110_Hikarie 東海道山陽新幹線全線で60Hz（交流25kV）に統一されていると思います🤔
JR東日本管内は異なるので相互乗り入れはしていないですね！

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@makucolle 博多総合車両所岡山支所のふれあいデーでは、毎年E編成が「つばめ新富士」や「みずほ川内」とか遊び表示を出していたそうなので出来そうなんですけどね💦

今日のお話をお伺いした感じだと、基本的には列車番号から自動で設定するけど手動でも設定出来なくはないって感じでした🤔

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@nishino_nozomi @hayate_7nm V編成の定員分だけ揃えば1795.3円/名になります。
そう考えると相当、旅行会社ぼったくってますwww

なんか闇が見えた気がします💦

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博多総合車両所見学ツアー 11/8

展示されているV8編成を除いて、今日は博多には500系がいません…😭
引退が間近ということを改めて感じさせられますね💦

現場の方は500系を早く用途廃止にしたいと…苦笑
編成が統一されていないと色々と大変ですもんね😅

いつも現場の方々ありがとうございます🫡

[W500 @RF600F4L]

返礼品

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今日の展示では500系方向幕の電源切られてました😭
色々な事情でできないみたい💦

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

こだま970号はV7編成。
新大阪行の幕が見られるのも残りわずかです😭

明日の博多待機編成はV8編成っぽい。
特別な方向幕を出してもらえるようリクエストしてみました☺️

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@hide885885 ですです！
500系はその一回しかやってなくて、実はその列車にはXの知り合いと一緒に私も乗車してました☺️
(もう一回やって欲しいって気持ちで500系はまだやってない体というネタです💦わかりにくくてごめんなさい🙏)

旅客需要的にはともかく、500系ファンからしたらどこ着発でも良さそうですね🤔

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500系夜行新幹線 9685A
新倉敷発博多行

まさかの途中停車駅なし設定。
これにより広島通過の案内がされました。

「まもなく広島」という案内がなかったのでもしやと思い、撮影しました🤣

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

JR東日本も夜行新幹線はじめました☺️

JR東日本「アマネセルこまち」
JR東海「ルミエールエクスプレス」

次はJR西日本さんの出番ですよ😳
(博多発の新大阪に早朝到着とか🤔)
もちろん500系で！

ラストランイベントで夜行新幹線やると思ってただけに意外。
座席にコンセントないし仕方ないのかな…💦

[JR 東日本ニュースリリース【公式】 @JREast_News]

／
北東北・函館への帰省やお出かけに便利 E6系「アマネセルこまち」を運転します❗
＼

JR東日本は、2026年12月27日（日）の夜に首都圏エリアを出発し、新幹線始発より早く目的地に到着できる団体専用臨時列車「アマネセルこまち」を初めて運行します✨✨✨

「アマネセルこまち」は、東京駅を夜に出発し、一ノ関駅で一晩を過ごした後、翌朝6時台に出発して盛岡駅・秋田駅へ向かいます🚅🚅🚅秋田駅には東京駅からの始発「こまち1号」より早く到着するほか、盛岡駅で「はやて93号」にお乗り換えいただくことで、秋田、青森、函館エリアへのお出かけにおいて、非日常的な体験とともに、現地での滞在時間をより長くお楽しみいただけます❗

参加申込方法：
「日本の旅、鉄道の旅」サイトにて、インターネット申込限定
首都圏発秋田行プランURL：https://t.co/eURAr5QfFC
「はやて93号」お乗り換えプランURL：https://t.co/lE3U3QDP4i

プレスの詳細はこちら↓ ↓
https://t.co/QUk5eGeKUs

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

JR西日本公式の運用まとめ

https://t.co/evCpcWDXp6

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

500系の1日をイメージしやすいように「運用」を各駅時刻が分かる形で纏めてみました☆彡
博多南線も掲載(^_-)-☆

【参考資料】
山陽下り
https://t.co/V0wz1XVn4I
山陽上り
https://t.co/aBetuuwf9P
博多南線下り
https://t.co/svbjZ6GjkH
博多南線上り
https://t.co/YtFc1ziUNA

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自分用メモ

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

500系運用を纏めなおしました。
(各駅時刻、博多南線、P編成運用つきです)

①940A/947A(+970A)
②939A/972A
③933A/948A/957A
④944A/951A/968A ※
⑤941A/954A/961A ※

※④⑤は11/30までP編成で運転。
27年1月からは①②③のうち1つがP編成になります。

[500系専用鉄 @TYPE500EVA]

@hide885885 500系の夜行新幹線は今年7/31の一回だけだったと思うんですけど、何回もやってるんですか？🤔

それと新大阪乗り入れできなくなったら夜行新幹線の実現性は五分五分な気がする！
姫路着発でやろうと思えばできなくはないか💦