高島急行

鉄道とバスを追っかけたいのに毎度寝坊する都民。都民ですが心は横浜市民です。遠征しすぎて金欠です、ええ。フォローの際はツイフィール(下記URLを参照)をご覧ください。 画像投稿アカウントはこちら→@TakashimaExp2　長期休眠中のサブカル用アカウント→@TakashimaExp3

[高島急行 @TakashimaExp1]

京王新線各駅停車本八幡行き 10-578 #高島急行乗車録

[高島急行 @TakashimaExp1]

5000系の京王線内各停なんて初めて遭遇したぞ
違和感が凄い

[高島急行 @TakashimaExp1]

調布で急行新宿行きと区間急行新宿行きが待ち合わせるダイヤなんてあるのか
仙川に停まるかどうかしか変わらん(

[高島急行 @TakashimaExp1]

京王線急行新宿行き デハ7274 #高島急行乗車録

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高尾線各駅停車新宿行き デハ8253 #高島急行乗車録

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JR中央線普通高尾行き モハE233-267 #高島急行乗車録

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JR中央線快速東京行き モハE232-243 #高島急行乗車録

さっき乗ったH43の折り返しだ

[こう @k5otsuzu9k1213]

あの頃の183系・189系を振り替える。

「幻の快速アルプス」

ここ最近、信州方面への夜行列車が復活。定期的に運行されており話題になっていますよね。
純粋に旅行客や乗り鉄に喜ばれている一方、高騰する宿泊費対策として自治体からも運転要請が出ている様で満を持しての復活な様です。
「アルプス」は特急化されましたが、この料金体系であればJR側も元が取れるって事なのかもしれません。

元祖「急行アルプス」が廃止されたのは、2002年12月1日改正の時。
立山黒部アルペンルート等で信州方面への夜行需要は高かったのですが、季節により浮き沈みが大きく「季節臨で全車指定の夜行快速化」という前向きな廃止でした。

珍しいケースですが急行廃止前の秋に2種類の夜行快速が試行され、1つ目が全車指定席の「快速しらかば」。下り白馬・長野行と上り新宿行が運転されました。
もう1つはまさかの115系による全車自由席「快速松本行」。試行というかリバイバル列車・・・でしたね。

結局夜行快速の愛称は「ムーンライト信州」になるのですが、実は方向幕まで用意されたのに運転されなかった列車がもう1つ。それが今回ご紹介する「快速アルプス」です。

183系は波動用転用時に「快速しらかば」「快速ムーンライト信州」「快速アルプス」の3種類が方向幕に用意されており、おそらく転用時はまだ夜行快速の愛称が決まっておらず暫定的に仮愛称を全て入れておいた・・・って感じだったのでは無いでしょうか。

長野車の「快速アルプス」は急行の部分を快速に変えただけなので書体が良い感じですね。
これが国鉄特急色で運転されれば・・・と思ってしまいます。

ちなみにこの「快速アルプス」を掲示して走行した機会が一度だけあり、それが何の列車だったかすぐ思い出せる方は・・・本系列に相当詳しい方です。

[高島急行 @TakashimaExp1]

JR中央線普通四方津行き モハE233-67 #高島急行乗車録

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JR中央線各駅停車大月行き モハE233-601 #高島急行乗車録

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京王バス豊56系統八王子駅北口行き C31450 #高島急行乗車録

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西東京バス大02系統宇津木台行き A50604 #高島急行乗車録

[めめめ @PcECzCwbZh980]

昨日のもう1つの目的は「両矢印式エド券」の収集。
亀有～取手の各駅では常磐線⇒千代田線西日暮里乗換⇒JR駅のきっぷを発売しており、最大6つの矢印と駅名が印字される。
発売駅と運賃によって着駅名が異なる所が沼要素だが、集め甲斐がある。高輪ゲが現れるのは1枚目の2つのみだった。

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京王線各駅停車京王八王子行き デハ7151 #高島急行乗車録

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土休日の昼間の高幡不動、寝てる5000系がこんなに居るのね
これみんな、その日は都営新宿線直通には入らずにライナーに専念するのかね？

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京王線は今日も電車が停まった瞬間に扉が開く
いつも通りの京王である

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八幡山で抜かした各停が7000系の復刻帯である

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京王線特急高尾山口行き デハ8258 #高島急行乗車録

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京王線特急高尾山口行き デハ8258 #高島急行乗車録

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今日の所用の都合で、最寄りから岩本町まで2往復して、3往路目(つまり本日5回目の乗車)で漸く岩本町より西へ行けた

[高島急行 @TakashimaExp1]

都営新宿線各駅停車京王多摩センター行き 10-728 #高島急行乗車録

[高島急行 @TakashimaExp1]

今日は地元(と言うには遠い場所)で江戸川区花火大会だから、浴衣の女性がちょいちょい居るな
しかしオラは行けないのである