Ganachon

Jamais loin des voies…

[Ganachon @Tatyetdu33]

@YeoKanigui Déjà si le train roule à 160km/h c’est très bien.

[Ganachon @Tatyetdu33]

@TissotSacha1 Il me semble que le PAÎ de Paris Lyon date de 2017 c’est pas ancien pour de la signalisation.

[Ganachon @Tatyetdu33]

@TissotSacha1 Un des vrais problèmes des rames tractées la nuit sur LGV est qu’il y a des travaux presque toutes les nuits sur LGV.

[Ganachon @Tatyetdu33]

@NicholasNCE @TrainMarin35 La LGV est dimensionnée pour des circulations ponctuelles à 22,5T/essieu notamment pour faire circuler les TTX. Donc une circulation par nuit et par sens n’a aucun impact sur la voie.

[Ganachon @Tatyetdu33]

@TissotSacha1 @NicholasNCE @tgvdu45 Si tu savais la complexité de la norme sur les gabarits SNCF.

[Ganachon @Tatyetdu33]

@TissotSacha1 @NicholasNCE @tgvdu45 C’est un des gabarits pour les rames à 2 niveaux.
Il existe énormément de gabarits dans les référentiels SNCF…

[Ganachon @Tatyetdu33]

@TissotSacha1 @AntoinePrt @tgvdu45 @SNCFReseau @ColasRail_off @LIGNEL_sncf @EquipeVRD @VilleSaintCloud Fermeture obligatoire des deux voies le drain étant située au milieu. La voie est momentanément déstabilisée et le passage d’un train pourrait provoquer un affaissement.

[Ganachon @Tatyetdu33]

@ClosertoSpace Record sur LGV ? Avec un MVGV ?

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@TissotSacha1 @ClosertoSpace @AlexCRLPLY Ce sont des BBB

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@TissotSacha1 @NicholasNCE @RiquartRemy @ClosertoSpace Les exemples que tu citent ne permettent jamais de convaincre les pouvoirs publics, ce sont des cas exceptionnels. Surtout quand on connaît les difficultés du financement public actuellement, alors on fait au plus juste…

[Ganachon @Tatyetdu33]

@TissotSacha1 @NicholasNCE @RiquartRemy @ClosertoSpace Par contre à l’inverse ne pas réaliser les extensions (dans ce cas les quais) permet de réduire les coûts d’exploitation.

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@TissotSacha1 @NicholasNCE @RiquartRemy @ClosertoSpace Effectivement ça permet de lisser les dépenses dans le temps mais au final la facture totale est plus chère.

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@TissotSacha1 @NicholasNCE @RiquartRemy @ClosertoSpace On fait ça pour réduire la facture initiale, le projet sur lequel je bosse on fait des quais de 100 m et on prévoit toutes les réservations pour qu’ils fassent 200m dans le futur.

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@TissotSacha1 @NicholasNCE @RiquartRemy @ClosertoSpace Parce que ça coûte moins cher !

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@Franciliens12 @evergete75007 Le métro aura les deux modes de conduite. Manuel et automatique !

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@Franciliens12 Les stations Port Bouet et Anyama Sud ont été supprimées du projet.

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@ClosertoSpace Le rail semble très usé ? Ou il a un profil particulier ?

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@NicholasNCE En tout cas s’est déjà arrivé. Une fois notre TTX est tombé en panne impossible sur la LGV impossible de le bouger.

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@Ivoirowsky Ce ne sont pas les rails du Métro mais ceux de la voie SITARAIL…

[Ganachon @Tatyetdu33]

@ConducteurduTER @ClosertoSpace La nuit c’est réservé aux travaux sur LGV !