Cześć 👋
Startuje TechShiftPL
Będzie tu głównie
🚗 motoryzacja: Europa, Japonia, Korea i Chiny
📱 technologia: telefony, laptopy, AI, elektronika i nowinki technologiczne
Dużo materiałów własnych moto dotyczących aut chińskich, bo tu gdzie przebywam jest tego bardzo dużo.
@RankingGield do 110-120 6-8l jak jadę w trybie hybrydowym, poniżej 100 na trasie to okolice 6, kwestia warunków pogodowych ma zancznie w Azerbejdżanie bo to kraj wiatrów potężnych :)
⚡NOWE #BMW iX4 50 xDrive
828 km WLTP, 469 KM i ładowanie 10–80% w 21 minut.
Bateria: 108,7 kWh netto. Ładowanie DC: maksymalnie 400 kW. Do setki: 4,9 s.
BMW podało te parametry przy premierze. Debiut rynkowy zaplanowano na marzec 2027.
Na papierze jest mocno. Teraz poproszę test przy 140 km/h i zimą. Co dla Was ważniejsze: zasięg czy czas postoju?
🚗 #Maextro V800 TRZY SAMOCHODY. W KAŻDYM PĘKŁ WSPORNIK HAMULCA
Według Dongchedi tak zakończyły się powtarzane hamowania ze 100 km/h w luksusowym Maextro V800, marce Huawei i JAC.
Producent zapowiada zmianę konstrukcji i bezpłatną modernizację. Twierdzi też, że test był ekstremalny, a u klientów nie odnotowano takich awarii.
Ile mocnych hamowań powinien wytrzymać luksusowy samochód?
2023, wujek na imieninach: "Chińczyk? Rozsypie się po roku".
2026: co szóste nowe auto w Polsce jest z chińskiej marki.
Wujek jeździ MG ZS. Na imieninach temat nie istnieje.
🇫🇷 #RENAULT#TRAFIC PO 46 LATACH PRZECHODZI NA PRĄD
Trafic jest z nami od 1980 r. i sprzedał się już w ponad 2,8 mln sztuk.
Co ciekawe, jeszcze przed wejściem na rynek dostał tytuł International Van of the Year 2027.
Nowa generacja będzie elektryczna:
⚡ 204 KM / 345 Nm
🔋 do ponad 470 km WLTP (2 rodzaje baterii do wyboru)
⚡ instalacja 800 V
🔌 ok. 280 km zasięgu w 20 min
🔌 V2L + V2G
📏 Wymiary:
wersja krótsza L1 - 4,87 m
wersja dłuższa L2 - 5,27 m
Ciekawostka: Nowy Trafic ma promień zawracania jak Renault Clio - 10,3 m
Pytanie jest jedno: czy przy ponad 470 km zasięgu elektrycznego van zaczyna już mieć sens dla firm?
Nie wydaje mi się ale zobaczymy.
⚡ PIERWSZY ELEKTRYCZNY #POLO GTI MA CENĘ - JEST BARDZO DROGO
#Volkswagen ruszył z przedsprzedażą w Niemczech.
➡️ 226 KM / 290 Nm
➡️ 0–100 km/h: 6,8 s
➡️ do 424 km WLTP
➡️ 52 kWh
➡️ od 39 995 €, czyli ok. 175 tys. zł
➡️ bagażnik 441 l, aż o 90 l większy niż w spalinowym Polo GTI.
Moim zdaniem największy znak zapytania to ładowanie.
105 kW DC przy aucie za około 175 tys. zł w 2026 r. nie brzmi już szczególnie dobrze, nawet jeśli 10–80% trwa deklarowane 24 min.
Za to pomysł z zegarami stylizowanymi na Golfa I i muzyką pokazywaną jako kaseta jest bardzo w klimacie GTI.
Kupilibyście elektryczne GTI za takie pieniądze?
@JakubKrol132276 podniosą ceny, przeniosą więcej produkcji do europy i bedzie ok. we wrześniu zrobili kosmiczna sprzedaz w europie, bo w chinach konkurencja za duzo wiec o nich jestem spokojny