帝都高速鉄道

｢東京から、全国へ｣

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配線略図
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中身
@Tooneri_Main

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色々考えてるとこう京葉線と身延線直通が邪魔になってくる…

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線路は当たり前ながら複々線

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パターンダイヤはなんも更新してない間にすこし考えてきてて
ラッシュと日中関係なく普通車は沼田まで時間6本(うち2本尾瀬線戸倉尾瀬口まで直通)、快速は水上まで時間6本、急行は時間6本(うち2本が新潟方面直通、残りは行田市止、赤城山口行、伊香保温泉止、戸倉尾瀬口止が各1本ずつ)

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奥���本線の快特は基本毎時二本で朝夕は毎時三本
日中パターンダイヤは12分1サイクルで朝夕は10分1サイクルかな
1サイクルにつき速達系(特急、特快急、快急)は一本、準速達系(新急行、急行、新快速)も一本、快速も一本、普通も一本かな
計毎時二十二本…
…

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計時間30本

自動閉塞式地上信号で保安装置はATS
閉塞の間隔は御堂筋線ぐらいで信号機は大体7灯式(最高速度が195km/hのため)

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本線例外区間
駅間距離10km超の区間では最低最高速度を180km/hとして運転

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線区別最高速度
帝都高速鉄道
本線電車系統有料種別160km/h
本線電車系統普通種別130km/h
本線汽車系統気動車130km/h
本線汽車系統牽引80km/h
豊野線系統各列車160km/h
城南線全列車 80km/h

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奥羽越北海鉄道
本線有料種別195km/h
本線速達種別180km/h
本線準速達種別160km/h
本線低速種別130km/h
本州各支線(4支線除く)125km/h
妻沼線 75km/h
本州3支線 110km/h
北海道普通電車支線 110km/h
北海道速達電車支線 125km/h
積丹線 130km/h
宗谷線 95km/h
普通汽車支線95km/h
速達汽車支線110㎞/h

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駅名改称のお知らせ

帝鉄本線の帝鉄東京駅及び南東京駅の駅名を八重洲駅、北銀座駅へ改称しました。

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また、快速急行や特別急行が甲府まで乗り入れるようになりました

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路線図を更新しました
高尾線全区間電車化ということで帝鉄高尾での乗り継ぎをなくしまたローカル種別として快速と準急が誕生
そしてSL急行が富士河口まで乗り入れるようになりました

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新年明けましておめでとうございます
本年も帝都高���鉄道をよろしくお願いします

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路線図も作れてない

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最近ダイヤ組めてないな…

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大内三川までの路線図

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路線図更新

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豊野線系統路線図

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路線図改正
スイッチバックをわかりやすくした
ループ線は見栄えが悪くなるので相変わらずカット

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ダイヤ作りとかいう平和な趣味

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OuDiaの分割むずすぎ
あーもうどうすりゃいいんだよこれ