Poängen hos @sofius som borde sätta sig: antisemitism på 25 valsedlar är inte en kommunikationskris. Det är ett urvalsresultat. Listorna ser ut som de gör för att partiet är som det är.
Du kan inte skylla på de ruttna äpplena när du själv planterat trädet 🤷🏻♀️
https://t.co/uNb0XHBZQ5
1/ Vänsterpartiet är inte ett “antirasistiskt” parti.
Det är Sveriges mest normaliserade antisemitism – med rötter i Gulag och blicken mot Gaza. Hatet mot judar är inte en olyckshändelse. Det är en röd tråd.
Låt oss tala klarspråk om Vänsterpartiets historia av judehat. 🧵 Häng med.
Säger mycket om Sverige när varenda redaktion går upp i stabsläge pga @NickAlinia , en ensam ickevänsterkille deltar i ett humorprogram i SVT - medan den rasistiska islamistledaren Nooshi Dadgostar betraktas som helt rumsren och tillåts skita ner landet med främmande makts aktivister och övervägs t o m sitta i en rödgrön regering? Snacka om extremism. #svpol #migpo
Henry Nowak died the same way a civilization dies: abandoned, handcuffed by authorities who neither trusted nor cared for him, and accused of hate crimes he did not commit. His murder is as tragic as it is enraging. He should still be alive today, and he would be if the last few generations of European elites had stood their ground against the politics of self-hatred and the mass invasion of migrants, many of whom despise the West and the people who love it.
Henry was far from the first to so needlessly lose his life, and I fear he won’t be the last. Each time a life like his is lost, the proper response—the only response—is righteous anger. One of the most important things the Trump administration has proven to the world is that stopping the flow of mass migration and defending national sovereignty is a matter of political will and leadership. Anything else is an excuse.
It is because we love the West that we want to preserve it. We love our civilization. We love our country. We love our children. And nobody—nobody—should ever die the way that Henry Nowak died. May God comfort those who loved him, and may God rest his soul.
They hate you for noticing the pattern.
During the Summer of Floyd, a Black, drug-addled career criminal died while resisting police after committing a crime, and whole cities burned while we were lectured endlessly about “racism.”
Now Henry Nowak, an 18-year-old White first-year student at the University of Southampton, is stabbed multiple times by Vickrum Digwa, a Sikh man carrying blades under Britain’s sacred multicultural laws.
Henry was walking home after celebrating with his university soccer team. He was not some violent thug. He was sober enough to be under the legal driving limit, in good spirits, sending videos to his friends, and simply trying to get home.
Digwa stabbed him in the chest and in the back of the legs as Henry tried to flee. Neighbors heard Henry crying that he had been stabbed and was dying.
When police arrived, Digwa played the race card, called Henry a “drunken racist,” and the officers believed him.
Henry told them he had been stabbed. One officer replied, “I don’t think you have, mate.”
Then they handcuffed him anyway.
He died after telling police he could not breathe.
He bled out in the street while his killer stood there, shielded by the very system that should have saved him.
The same political class that screamed for years over Floyd now falls silent.
That silence tells you exactly whose lives matter to them, whose do not, and why they hate you for noticing.
Nu när vi ändå talar om elbilar, så ska vi nu tala om deras batterier. Det är här den "gröna omställningen" blir riktigt intressant (och ganska smutsig). Miljörörelsen älskar att prata om nollutsläpp ur avgasröret, men de pratar extremt ogärna om det gigantiska hål i marken som krävs innan bilen ens rullar ut från fabriken.
För att bygga ett enda standardbatteri till en elbil (som väger runt 450–500 kg) krävs det inte lite grön magi och god vilja. Det krävs en brutal, global och massiv industriell gruvinsats. Här är de kalla, stenhårda siffrorna för vad som döljer sig i ett genomsnittligt elbilsbatteri:
1. De rena metallerna (Det färdiga innehållet)
I själva batteripaketet hittar du en cocktail av metaller som alla måste brytas, fraktas och raffineras:
Grafit: ca 50–100 kg
Koppar: ca 40–80 kg (enbart för batteriet och dess anslutningar)
Nickel: ca 30–60 kg
Kobolt: ca 10–15 kg (ofta brutet under fruktansvärda förhållanden i Kongo)
Litium: ca 8–12 kg
Därtill kommer hundratals kilo aluminium, stål och petrokemisk plast (som vi pratade om tidigare) för att hålla ihop alltihop.
2. Den osynliga prislappen: 250 ton jord och berg
Här är den siffra som elbilsförespråkarna absolut hatar. Metallerna ovan ligger ju inte i rena klumpar i marken. Malmhalten är ofta extremt låg. För att få fram de där dryga 10 kilona litium, 15 kilona kobolt och 60 kilona nickel måste man spränga, gräva upp, transportera och krossa ofattbara mängder sten.
Forskare och analytiker (bland annat från Manhattan Institute) har räknat ut att för att få fram råmaterialet till ett enda elbilsbatteri, måste man bryta och flytta ungefär 225 till 250 TON (alltså 250 000 kg) malm, sten och jord. Det är över en halv miljon kilo berg för varje familj som köper två elbilar.
3. Vattnet och kemikalierna
Som grädde på moset kräver utvinningen enorma mängder resurser. För att utvinna 1 ton litium ur saltöknarna i Sydamerika (där mycket av världens litium finns) går det åt upp till 2 miljoner liter vatten. Detta i områden som redan lider av extrem torka, vilket slår ut det lokala jordbruket helt. Dessutom tvättas och separeras metallerna i gruvorna med hjälp av stora mängder svavelsyra och andra giftiga kemikalier.
Så nästa gång någon ställer sig och moraliserar över sitt "fossilfria" och "rena" bilköp, kan du ju tyst påminna dem om att deras bil startade sin resa med att dieseldrivna grävmaskiner storlek XL flyttade ett kvarts miljon kilo berg på andra sidan jorden.
@SaveTheOpabinia På vilket sätt har jimmie påverkat oljepriset menar du? Förklara gärna. Du visar bara hur oerhört korkad du och dina vänstervänner är...
1/10 Europa har ett självförvållat säkerhetsproblem. Vi har behandlat politisk islam som en åsikt, inte som en maktstrategi. Under tiden har organiserade nätverk byggt inflytande i våra institutioner, steg för steg, utan att utlösa de larm vi förknippar med extremism. 🧵Häng med
Joel Greenblatt averaged 40% annual returns.
Not once. Not twice.
But for over 20 years!
He shared his exact method in The Little Book That Still Beats the Market.
Here are the 10 biggest lessons: