Dueños Tesla Buenos Aires

La experiencia real de tener un Tesla en Buenos Aires, Argentina, contada en primera persona. Trucos, curiosidades y ¡reacciones!

[Dueños Tesla Buenos Aires @TeslaOwnersBsAs]

@TeslArgentina Pocos seres humanos se mueven por el sentido económico.

Tener el tuyo propio va a seguir teniendo un muy fuerte atractivo siempre.

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@TeslArgentina @nicoschenquer Hasta ahora vengo con un récord perfecto. Todos los que se suben y dan un paseo se quedan impresionados… 🙊

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A 30 o 60 mil dólares, es decir, no importa al precio que los empiecen a vender, son mejores que cualquier otro que pueda conseguir por la misma plata.

Y cuando considerás el costo de mantenimiento ($0), lo picantes y divertidos de manejar que son y que todos los meses aprenden un truco nuevo, ¡listo!

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@mauriplastina ¿por qué dudás y metés miedo?

1. Sí, se conduce solo. Es Autopilot, centrado de carril y control de velocidad que se ajusta al tránsito.
2. No, no sacás las manos del volante. Además requiere atención constante.
3. Es una tecnología súper probada similar en resultados a la de otros fabricantes.
4. No, no es FSD. Alguno seguro va a necesitar la aclaración.

Me extraña que siendo alguien que se supone que sabe de autos, diga lo que dijiste. 🤷‍♂️

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@osgalda @Tesla_LatAm El día que pruebes uno, vas a cambiar de opinión. 😆

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Así se conduce solo un Tesla en la General Paz, con centrado de carril y control de velocidad que se adapta al tráfico. ¡Solo hay que tocar un botón!

Lamentablemente, parece ser que los Model 3 y Model Y que @Tesla_LatAm empiece a vender en Argentina 🇦🇷 en los próximos días no van a tener el centrado de carril activado.

Así que para tener la experiencia de manejo completamente autónomo, habrá que esperar a que prueben, aprueben y habiliten FSD. Y luego suscribirse. 🤷‍♂️

¿Lo valdrá? ¡Totalmente! 😎

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@NikolaTeslaArgy @Tesla_LatAm Desde principios de año, los Model 3 y Model Y nuevos parece que vienen con el centrado de carril deshabilitado. Los anteriores siguen teniéndolo activo.

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@Ches098 @Tesla_LatAm Si viste uno blanco, seguramente fui yo. 👋

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@franperez_fp @Tesla_LatAm @franperez_fp tu observación es correcta.

El post también es claro en eso: es Autopilot (centrado de carril, control de crucero adaptativo), no FSD.

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@marcelo_ila @Tesla_LatAm Supongo que es una medida para empujar a la gente a suscribirse a FSD, haciendo menos atractivo a Autopilot.

Es una pena porque el auto tiene todo lo que necesita (hardware y software) y la experiencia degradada es intencional. A eso sumale que FSD todavía no está disponible.

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@wtmarian @Tesla_LatAm Nadie dijo que era FSD. Nada, loco.

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@MBour21 @Tesla_LatAm Lo que no va a estar disponible inicialmente es el centrado de carril. El frenado de emergencia, aletas de colisiones y demás, sí.

Por lo menos así están entregando los autos en Uruguay, y en Estados Unidos desde principios de año.

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@LBTaikonauta @Tesla_LatAm Ojalá que sea pronto. Pero no solo depende de que Tesla pula los detalles locales sino de que el Estado lo autorice. Veremos quién se mueve más rápido.

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Supongo que desde Tesla lo van a hacer pronto. Hay varios puestos de “AI Safety Engineer” que, justamente, van a probar y ayudar a adecuar FSD a las condiciones locales. No lo van a hacer de gusto.

Y desde el lado del Gobierno Nacional, hace rato que @fedesturze viene hablando del tema.

Habrá que ver si, una vez que Nación lo apruebe, las provincias adhieren.

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@DamianCatanzaro me corrijo:

Los Model 3/Y que vienen de China a Uruguay y los que van a llegar a Argentina solo tienen Basic Autopilot (control de crucero adaptativo, frenado de emergencia, etc) pero no tienen Autosteer (centrado de carril).

El mío es 2024, sí lo tiene y anda 10 puntos.

Parece ser un paso intermedio hasta que todo el stack se unifique en el de FSD. 😬

Deben tener sus motivos técnicos pero es una pena que quien compre uno nuevo ahora no tenga funciones básicas que los anteriores sí tenían.

Ojalá habiliten FSD pronto en todo el país. Eso sería un golazo.

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@TeslArgentina ¡Claro! De pronto la frase "Mucho ruido y pocas nueces" cobra un sentido completamente nuevo y preciso.

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@Mariandipietra ¿Tocás un botón y te lleva? No.

¿0-100 km/h? 4,2 segundos. Muy lento.

Me quedo con mi robot.

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Los Tesla no son autos. Son mucho más. Y cuando probás uno, no te querés bajar ni volver al pasado.

Te lo digo con la experiencia de haber comprado uno hace dos años. Manejar uno es un placer, que te lleve es comodísimo, y como pega de abajo, indescriptible.

Además, como dueño, te olvidas de los mantenimientos, cambios de aceite, correas… Solo le ponés agua a los sapitos, electrones ¡y listo!