じろー/でーもん・ひろ

車が好きです(愛車マークX GRMN)
モタスポも好きです(特にF1)
旅が好きです(基本車中泊)
ゲームやります(特にRPG)
アニメ見ます(浅く広く)
YouTubeばっか見てる(Vtuberが好み)
ASMR依存(毎晩聞きながら睡眠)
↑総じてインドア

[任天堂株式会社 @Nintendo]

新生「Xenoblade（ゼノブレイド）」の物語がはじまる。
『Xenoblade Genesis（ゼノブレイド ジェネシス）』は、2027年発売。
※本ソフトの対象年齢は「15歳以上」相当です。
#ゼノブレイドジェネシス #NintendoDirectJP

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

@03a79c66d183425 やはりインプやWRX四駆MT乗りはGRに行ってしまうのですね😅

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

GRMNじゃなくていいので欧州仕様ツーリングで中身これで欲しい

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

「GRMNカローラ」を発表
モータースポーツの現場、そしてニュルブルクリンクで鍛えた究極のGRカローラ

GAZOO Racing（以下、GR）は6月2日、「GRMNカローラ」を世界初公開しました。GRMNカローラは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるGR、そしてマスタードライバーのモリゾウの原点であるドイツ・ニュルブルクリンク（以下、ニュル）をドライバーが安心して全開で走り切れることを目指した究極のGRカローラです。モリゾウの「お客様を虜にするカローラを取り戻したい」という強い思いから生まれたGRカローラを徹底的に磨き上げました。
GRMNカローラは日本、北米、豪州を中心に台数限定で販売します。日本国内においては2026年秋頃からスマートフォン向けアプリ「GR app」を通して商談に関する申し込み受け付けを開始し、2027年内に発売する予定です。なお、本日6月2日から6月28日まで富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンターで車両展示を行います。

●GRMNカローラは、限界領域でもクルマとドライバーが一体感をもって運転できる究極のGRカローラ。
●さらなる野性味を追求し、エンジントルクをアップ。
●スーパー耐久シリーズへの参戦とニュルでのテストによって鍛えた専用のエアロパーツやサスペンションを採用。
●ニュルでの度重なるテストを通し、4WD制御を最適化。
●専用のシート、植毛インストルメントパネルを装備し、より運転に集中できるコクピットへと進化。
●2シーターのGRMNカローラに加え、GR-DAT搭載5シーターのMORIZO RRも開発中。

✅️ニュルを全開で攻められるクルマを目指して
GRMNカローラは、モリゾウことマスタードライバーの豊田章男の「GRMNを名乗るならニュルをしっかり走れるクルマに」という言葉を受け、ニュルで鍛え上げました。世界一過酷なコースとも言われるニュルは、通常のテストコースでは現れない入力や路面変化があり、走り込めばクルマの弱みを浮き彫りにします。低速域からレーシングスピードに至るまで、荒れた路面であってもクルマを意のままに操れる一台に仕立てています。

GRMNカローラはニュルでの走行テストのみならず、日本のスーパー耐久シリーズ（S耐）への参戦、さらに最新のドライビングシミュレーターを活用して様々な検証を行って開発しました。それでも実際にニュルを走り込むと、想定外の課題に直面したのです。浮かび上がった課題をひとつずつ解決し、限界走行域に至ってもクルマとドライバーがしっかり対話し続けられる、クルマとの一体感の高さを追求しました。

GRMNカローラの開発で得られた知見は、ベースとなるGRカローラの進化にも活かされています。2025年9月発表、11月発売モデル（25式後期） のGRカローラで、ボディの構造用接着剤の塗布を13.9m延長した32.7mとしボディ骨格を強化したことや、クールエアダクトを装備して高負荷走行時の吸入空気温度の上昇を低減したのは、ニュルでの学びを生かした結果でした。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/DcpVnEMr5Y

#GRMNカローラ #GRMNCorolla
#GRMN

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

@takumi_gtb1 お疲れ様でした！参考になれば幸いです
今のところ7月に富士本コースを走る以外は決めてませんが、お会いできたらまたお願いします！

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

1年半以上ぶりに動画作ってみました
沖縄のやつ
大変なのでもう作らないかもしれない…
https://t.co/THy9sblUnD

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

@Hama_GRMN 昨日はお疲れ様でした
日焼けで肌がヒリヒリしてますｗ
フォローありがとうございます！
また機会あればよろしくお願いします

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

普段見掛けないGRMNが半分以上も集まりました
マークX組の方々お疲れ様でした！
#GRサミット

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

@03a79c66d183425 私でも場所を知らなかったらワカリマセン

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

私の車を探せ
#GRサミット

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

あんだけ周りが言ってるのにもかかわらず走行会申し込んでから気付くエンジンオイル欠品orとんでも価格

[【公式】GR SUMMIT 2026 @GR_SUMMIT_JAPAN]

🔥【本日より GR SUMMIT 2026 2次募集開始】🔥

1次募集では、
急な告知にも関わらず
現在182台ものGRオーナー様にごエントリーいただいております！

本当にありがとうございます🙇‍♂️🔥

ですが、
「最近知った…！」
「気づいた時には締切だった…！」
というお声も多くいただいており、

会場レイアウトも調整可能なため、
この度【2次募集】を開始いたします👌

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📍GR SUMMIT 2026
🗓 2026.5.30(土)
📍富士スピードウェイ P1
━━━━━━━━━━━━━━━

✔ 最近GR SUMMITを知った方
✔ エントリーを逃してしまった方
✔ まだ迷っていた方

まだ間に合います🔥

エントリーをご希望の方は、
画像内QRコード、
またはプロフィールURLより
エントリー用公式LINEへご登録の上、
エントリーをお願いいたします📩

━━━━━━━━━━━━━━━
《1次募集でご入金済みの皆様へ》
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現在、
1台1台、正式エントリー完了画像を制作しております📸

そのため、
正式エントリー完了のご案内まで
少々お時間をいただいております🙇‍♂️

ご入金確認が取れている方につきましては、
問題なく受付完了しておりますので、
どうぞご安心ください😊

せっかくご参加いただく皆様へ、
感謝の気持ちも込めて制作しておりますので、
今しばらくお待ちいただけますと幸いです！

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《1次募集でエントリー済み・未入金の方へ》
━━━━━━━━━━━━━━━

2次募集期間中も、
ご入金確認順で正式エントリー確定となります！

ご検討中の方は、
ぜひこの機会に正式エントリーいただけますと嬉しいです🔥

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GR SUMMITは、
“完成度を競うイベント”ではなく、

GRが好きなオーナー同士が
交流し、繋がり、楽しめる場を目指しております😊

もし周りにGRオーナー様がいらっしゃいましたら、
ぜひお声がけいただけますと幸いです🔥

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#カーイベント
#JDM

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

せっかく修理して堂々と通勤できるようになったと思ったら
「ヘッドライト左右で色違うから余計事故車っぽいね」って上司に言われた…

え…左もやる…？

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

結果修理代１００栄一超

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

誤魔化し応急処置が効いてて一見ダメージが無いように見えますが
交換したっぽいのは（まだ交換品一覧来てないので推定）
・ボンネット
・左前フェンダー
・左前純正ホイール
・左前インナーフェンダー
・フロントバンパーASSY
・アンダーカバー
・導風板
・ナンバープレート
・右ヘッドライト

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

2回目の損傷は2年前
もうアホとしか言いようがない
自宅の車庫でギア入れ駐車してるのを忘れててN確認せず
そのまま始動してクラッチ繋いだ瞬間家に突っ込みました(さすが2GRエンストしない)
車庫の左前にはSR20エンジンとZ33ミッションが置いてあったので左側も損傷
その後素人板金でごまかし

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

誤魔化し応急処置が効いてて一見ダメージが無いように見えますが
交換したっぽいのは（まだ交換品一覧来てないので推定）
・ボンネット
・左前フェンダー
・左前純正ホイール
・左前インナーフェンダー
・フロントバンパーASSY
・アンダーカバー
・導風板
・ナンバープレート
・右ヘッドライト

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

ホントはワゴンが欲しい私ですが
カローラツーリングだと荷室広さがもう一声足らないのが残念（欧州仕様サイズなら欲しい)
てか、セダンよりも荷室容量少ないことになってますがホントに？？？

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

@Hama_GRMN やっぱり少ないですよね😅
よろしくお願いします！

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

写真をかっこよくしてくれてる！…がっ！
ボンネットのへこみがばれてーら🤪
オーナーズミーティング系はまあ・・・色々とあるからあまり気乗りしないほうですが
マークXで１回くらいは出てみます
#GRサミット

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

１回目の損傷は納車後6ヶ月で
キツネを轢いた勢いそのままグリル内に入ってしまったという事件です
結果、キツネは生きてて自力で脱出しましたが、ナンバープレート曲がり、グリルと導風板、バンパー割れました。グリルは交換(当時35000円)、導風板とバンパーはそのままでナンバーは素人板金で修正

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

誤魔化し応急処置が効いてて一見ダメージが無いように見えますが
交換したっぽいのは（まだ交換品一覧来てないので推定）
・ボンネット
・左前フェンダー
・左前純正ホイール
・左前インナーフェンダー
・フロントバンパーASSY
・アンダーカバー
・導風板
・ナンバープレート
・右ヘッドライト

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

誤魔化し応急処置が効いてて一見ダメージが無いように見えますが
交換したっぽいのは（まだ交換品一覧来てないので推定）
・ボンネット
・左前フェンダー
・左前純正ホイール
・左前インナーフェンダー
・フロントバンパーASSY
・アンダーカバー
・導風板
・ナンバープレート
・右ヘッドライト

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

車検＆修理に出してから１ヵ月ぶりにマークX戻ってきました
改めて運転すると良い車だと思ってしまう…
ぶっちゃけ使い勝手を考えると別の車を検討してたりするのですが
この車は手放したくない思いです
今年で８年目、まだしばらくは乗りまわします！
※修理の内容は後日公開するかも…？？？

[じろー/でーもん・ひろ @TheLow161]

ボクスター批評文字数足らないので詳細書けません…
ほぼ初ポルシェ(カイエンは経験有)でしたが
総評で言えば『走る・曲がる・止まる性能のレベルがバランス良く高い』
2Lとは思えぬ加速感もそうですが、DCTに良い印象はなかった私でもPDKは良かった
悪い点はドラポジが合わない
とりあえず欲しい…