Germany is in panic over Chinese companies taking over its markets at home, abroad and in China. Having spent quite some time in China in the 2010s, I can’t help but thinking back to the arrogance and quite frankly racism of German expat businesses people. Chinese engineers with Ivy League degrees speaking fluent English and German looked down upon by German engineers with a degree from some German university, unimpressive English and less than two sentences of Chinese. The Germans didn’t see it coming because they couldn’t imagine Chinese people becoming better at what they are doing than themselves. An industry insider told me at the time how keen Chinese entrepreneurs were to collaborate with German car companies on EV development. But all the Germans worried about was they are going to steal our IP. Well, here we are.
Elon Musk mag auf rechtsextremen Abwegen unterwegs sein. Aber das war der Antisemit Henry Ford auch. Und so wie der Fordismus nichtsdestotrotz Epoche gemacht hat, muss man auch die Innovationen des Teslismus ernst nehmen.
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China erreicht mit mehr staatlicher Planung eine effiziente grüne Transformation, sagen die Sinologin Lia Musitz und der Transformationsforscher Timo Daum. Auch Europa sollte über grundlegende Entwicklungsmodelle nachdenken. https://t.co/Nxyr5zVJxO
#lbm26 Besuch von @TimoDaum1 & Sabine Nuss 😘 Ihr Sammelband »Die unsichtbare Hand des Plans« analysiert, wie das Kapital digital plant, was nur geht. Und wie wir diese neuen Technologien für eine Zukunft jenseits des digitalen Kapitalismus nutzen könnten: https://t.co/OiJz2x6AUf
Während die USA voll auf fossile Energie setzen, ist China dabei, zum ersten Elektrostaat der Welt zu werden. Die Linke sollte sich ein Beispiel daran nehmen und selbst wieder ein Entwicklungsmodell formulieren, das den Kapitalismus übertreffen will.
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Wählt man rechts, weil das Leben teuer wird? Buchpremiere in Dresden! Am 21.11. stellt Sabine Nuss ihr neues Buch an der TU Dresden vor: »Der verdrängte Kapitalismus. Möglichkeiten und Grenzen ›antifaschistischer Wirtschaftspolitik‹«, organisiert vom SDS Dresden. Eintritt frei!
Was wäre es für eine grandiose Geste der Autobahngesellschaft, wenn sie vorübergehend das neue Teilstück der A100 für Autos sperren würde: 3,2 km Fuß- und Fahrradweg: die Welt würde uns beneiden!
#Zeitenwende und #Militarisierung treiben Rüstungsfirmen in die Expansion und an neue Standorte – Beispiele für sozial‑ökologische #Konversion bleiben selten. Ein Beispiel findet sich im rheinland-pfälzischen Simmern. 👇
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„Meine Daten gehören mir“ - und schon sind wir in die Falle der Vorstellung von uns selbst als voneinander isolierten Datenbesitzer:innen getappt... https://t.co/Wy5x4nk1o8
Mit DOGE rückt Trump-Berater Elon Musk derzeit diversen US-Institutionen zu Leibe. Doch was als Bürokratieabbau im Namen der Effizienz daherkommt, darin sehen @FMaschewski und @AnnaNosthoff einen Kulturkampf gegen das »Woke-Mind-Virus«: https://t.co/F7G6ufzRlf
Unter Elon #Musk geht #DOGE im Startup-Modus gegen Bürokratie vor. Doch #Staatsmodernisierung und Transparenz dürfen keine rechten Anliegen bleiben. @TimoDaum1 im IPG-Journal.
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Vienna also built two metro rail stations in the new borrough Seestadt Aspern and extended the metro line to reach the site before any structures were built. https://t.co/mq6NeZjEJz
This is incredible!
China 🇨🇳 is the only country where infrastructure precedes urban development. In Shijiazhuang, Hebei, a lonely subway station is built long before the housing projects. 😃😃😃
@lsjngs
In 1945, six women pulled off a computing miracle.
They programmed the world’s first computer—with no manuals, no training.
Then, a SINGLE assumption erased them from tech history for decades.
The story of how ONE photo nearly deleted computing’s female founders: 🧵
Germany’s new coalition agreement (CDU-CSU-SPD) signals a shift in 🇪🇺 automotive policy. The key term is now: “Technologieoffenheit” (or: technology neutrality) – marking a departure from the previous coalition’s much clearer focus on electromobility.
The automotive sector is mentioned very early in the new document – on page 7, as one of the first topics discussed in detail. In 2021, the framing emphasized “Climate protection…” (in the heading), while today it is about: “Neues Wirtschaftswachstum…”.
Noteworthy is also the reference to EU-level policies and regulations, aligned with the call for “Technologieoffenheit”.
First: the coalition promises to push back against the fleet-emission penalties for carmakers. Second, it advocates for the support of plug-in hybrids and vehicles with range extenders – alluding to a possible European regulation.
And remember: This is not the first sign of changing automotive policy trends within the 🇪🇺. Already the “Draghi report” proposed a rather nuanced take on BEVs (vis-à-vis other technology options).
📅 Online | 2.4.
Antifaschistische Wirtschaftspolitik
Gespräch mit Isabella Weber und Sabine Nuss, moderiert von Rahel Jaeggi und Johanna Bussemer. 👇
https://t.co/gpd8eoHHEg
"Ob jemand als 'Weltretter' auftritt, den Hitlergruss zeigt oder beides gleichzeitig, spielt für das Wachstum seines Kapitals keine Rolle" - zumindest vom Prinzip her... https://t.co/wei7wbyiZG
Von Rechtslibertären kommt derzeit immer wieder der Ruf nach dem Markt, hinter jeder polit. Organisation wittern sie Planwirtschaft … hell no: Sozialismus 👻 Dass im Kapitalismus geplant wird, dass sich die Balken biegen, zeigt unser Analyse-Sammelband: https://t.co/LXHeWtabTb
Great joy!! Our book “Creative Construction - Democratic Planning in the 21st Century and Beyond”, edited by @christophsorg and me (Jan Groos) and published by @BrisUniPress is finally out!
https://t.co/1OIvoCjSvY
Pls share and spread the word - Thx!
The book includes… 1/21