O günlerin sesi başka, coşkusu başka…
Tribünde ter döken emekçiler, dilden düşmeyen besteler…
Teksas’ın geçmişi değil bu, bugüne ışık tutan bir hatıra. @BursasporSk
Osmanlı çınarı, bayrağımızı 7 iklimde gururla dalgalandırmıştır.
Osmanlı’nın yerini alan Türkiye Cumhuriyeti bu topraklardaki ilk değil, son devletimizdir.
Devlet-i ebet müddet, aziz milletimizin bizatihi kendisidir.
Türk milleti var oldukça devletimiz var olmaya devam edecek.
Ama artık yeter...
Herkesin rahatça tokat atabildiği bir grup mu Sünniler ki böylesi pervasız açıklamalar yapılıyor.
Zülfü Livaneli'nin daha dün Deniz Baykal'a 'Tipik Sünni' demesine bir Allah kulu demokratik bir tepki ortaya koymamıştı.
Tam tersine dese neler olur du?
Şimdi de Özel çıkmış benim imam ve müezzin ihtiyacımın karşılanmasından bahsediyor.
Ben istemedim bu düzeni.
Dedem ve babam da talep etmedi.
Caminin içini ve verilen hutbeyi dahi kontrol edelim diye senin zihniyetin istedi ve şimdi beni bununla vuruyorsun.
Kaldır diyaneti o zaman da suya sabuna dokunmayan hutbe dinlemekten de kurtulalım, kendi cami habitatımızı oluşturualım.
Yapar mısınız?
Asla...
O zaman aklımızla alay etme.
Kılıçdaroğlu'na gidecek Alevi canların oy akışını kesmek için benim üzerimden cümle kurma.
Tasarım Güney Kore'den.
Motor Almanya'dan.
Üretim Türkiye'den.
Fırtına obüsü Türk savunma sanayiinin
en köklü başarılarından biri.
155mm kalibresinde.
40 kilometreyi aşan menzil.
Dakikada 6 atım kapasitesi.
Dönemin standartlarının üzerinde.
2000'lerin başında üretime girdi.
Bugün 300'den fazla obüs
Kara Kuvvetleri'nin topçu omurgasını oluşturuyor.
Üretim MKE'de.
Seri hattan Arifiye'de çıkıyor.
Fırat Kalkanı'nda,
Zeytin Dalı'nda,
Pençe harekâtlarında sahadaydı.
Kendini sahada defalarca kanıtladı.
Fırtına'nın hikayesi 2001'de başladı.
Tasarım için Güney Koreli Samsung Techwin ile anlaşma imzalandı.
K9 Thunder platformu temel alındı.
İlk 8 obüs Güney Kore'de üretildi.
Geri kalanlar Arifiye'de.
Kule, top, atış kontrol sistemi yerli tasarım.
Motor ise dışarıdan geliyordu.
Alman MTU firmasının
MTU-881 KA-500 dizel motoru.
İhracat lisansıyla geliyordu.
Yani her satışta Almanya'nın onayı gerekiyordu.
2010'da Azerbaycan 36 obüs için sipariş verdi.
Ön ödemeyi bile yaptı.
Almanya, Karabağ'daki anlaşmazlığı gerekçe gösterdi. Motor için lisans vermedi.
Satış gerçekleşmedi.
Aynı engel Suudi Arabistan için de geldi. Katar için de.
Fırtına'nın temel aldığı K9 Thunder
bu süreçte 11 ülkeye satıldı.
Dünya genelinde 1700'den fazla adet üretildi.
Türkiye, aynı kökten gelen platformu
yıllarca ihraç edemedi.
İki platform aynı kökten geliyor. Ama pazar payları çok farklı bir yere gitti.
Motor meselesi sonunda içeride çözüldü.
BMC Power, SSB ile 2017'de imzalanan sözleşme kapsamında UTKU'yu geliştirdi.
1000 beygirlik V8 dizel.
Transmisyonuyla birlikte.
MSB'nin 2025 Faaliyet Raporu'na göre
entegrasyon tamamlanmış. TSK için üretilecek kalan 130 adetlik Yeni Nesil Fırtına bu motorla gelecek.
Envanterdeki mevcut obüsler
MTU ile kalmaya devam ediyor.
Motor meselesi çözülürken Fırtına da gelişmeye devam etti.
Kule ve namlu yönlendirme sistemi
hidrolikten elektriğe geçti.
Mühimmat yükleme
tam otomatik hale geldi.
Atış menzili 56 kilometreye çıkarıldı.
Platform aynı.
Sistem gelişti.
Fırtına, dışarıdan gelen bir tasarımla başladı.
Yabancı motorla büyüdü.
Üzerine konan yerli sistemlerle
olgunlaştı.
İhracatta Almanya duvarına çarptı.
UTKU o duvarı yıktı.
Bir bağımlılık bitti.
Sıra ALTAY'da.
@barlasia Siz m*lları kandırmak çok kolay!2 Atatürk de bayrak,vatan millet de nasıl da bedava fedai oluyorsunuz !Siz gerçekten şempanzeden aşağı varlıksınız. Rahmi villasında yıllanmış Single Malt viskisini içerken,siz Kola içip bedava onu savunuyorsunuz. Ne güzel lan bedava fedailer :)
Bilkent'te tiyatro eğitimi almış,35 yıldır tiyatro,dizi,sinema oyunculuğu yapan,liseye kadar ABD'de yaşadığı için iyi derecede İngilizce de bilen Tamer Karadağlı'yı,PKK'ya vs destek verecek kadar saplantılı olmadığı için Devlet Tiyatroları Genel Müdürlüğü'ne "uygun görmüyorlar"