Aitor Gomila

Graduat en Física per sa UAB | #MenorcaExisteix Instagram: aitorgomila10

[Aitor Gomila @Tolon10]

Soc d'aquelles persones que sen donen compte de moltes coses pero no diven res

[Memorias de Pez @MemoriasPez]

LAS POLÍTICAS DE APACIGUAMIENTO NO FUNCIONAN.

La historia nos lo enseña. La remilitarización de Renania (1936), el Anschluss con Austria (1938) y los Acuerdos de Múnich (1938), que cedieron los Sudetes a Hitler para evitar una guerra, no evitaron el conflicto. Al contrario, reforzaron la percepción de que las democracias no responderían con firmeza y pocos meses después Alemania ocupó el resto de Checoslovaquia e invadió Polonia.

Fuera de la Segunda Guerra Mundial encontramos otros precedentes. La débil respuesta de la Sociedad de Naciones a la invasión japonesa de Manchuria (1931) animó la expansión nipona en Asia. Las sanciones limitadas tras la invasión italiana de Etiopía (1935) tampoco frenaron a Mussolini. Más recientemente, la respuesta a la invasión rusa de Georgia (2008) y a la anexión de Crimea (2014) reforzó la percepción en Moscú de que el coste de nuevas agresiones sería asumible.

Y ojo. No se trata de ir a la guerra contra nadie, pero sí de que a Marruecos les salgan caras estas acciones.

[MotoGP™🏁 @MotoGP]

🔥 @marcmarquez93 is BACK ON POLE, and he does it on home soil!

#SpanishGP 🇪🇸

[Guille G. Alfonsín @GuilleAlfonsin]

Lo he explicado una y mil veces, pero sigo viendo a políticos (gente que debería pensar si sabe de lo que habla antes de hablar) mezclar conceptos físicos y técnicos básicos delante de un micrófono.

Así que, una vez más:

Las etiquetas ambientales de la DGT y las restricciones de acceso en Zonas de Bajas Emisiones no se diseñaron como una herramienta para “combatir el cambio climático”, sino como un instrumento de gestión de la calidad del aire urbano.

En unas declaraciones recientes se mezclaban restricciones a vehículos diésel con el cierre de centrales térmicas, preguntando demagógicamente si “eso iba a cambiar el clima”.

Y no: son cuestiones distintas, aunque ambas formen parte de políticas medioambientales.

Las restricciones que algunos (no todos) automóviles diésel tienen en determinadas zonas de grandes ciudades españolas se basan en criterios técnicos ligados a normativa Euro, es decir, a sus emisiones de contaminantes locales como:

- Óxidos de nitrógeno (NOx, especialmente NO₂)
- Partículas en suspensión (PM10 y PM2.5)

En lenguaje llano: gases y partículas microscópicas que afectan directamente a la calidad del aire que respiramos en ciudad.

Existe evidencia científica sólida que demuestra que la exposición prolongada a concentraciones elevadas de NO₂ y partículas finas está asociada a:

- Asma y enfermedades respiratorias crónicas (EPOC)
- Enfermedad cardiovascular
- Ictus
- Cáncer de pulmón
- Mortalidad prematura

Por eso la calidad del aire urbano es un asunto de salud pública, no de ideología.

España ha tenido durante años superaciones de los límites legales de NO₂ en varias ciudades, lo que ha derivado en procedimientos de infracción abiertos por la Comisión Europea y riesgo de sanciones económicas si no se adoptaban medidas correctoras.

En este contexto surgen las restricciones progresivas a vehículos más antiguos, que estadísticamente emiten más NOx y partículas.

Conviene recordar además que muchos vehículos diésel modernos (Euro 6) cuentan con etiqueta C y no tienen restringido el acceso general a la mayoría de ZBE actuales.

Por tanto, el criterio técnico que determina qué vehículo puede entrar o no en determinadas zonas urbanas se basa principalmente en sus emisiones de contaminantes locales (NOx y partículas), no en sus emisiones directas de CO₂.

Otra cuestión distinta es que las Zonas de Bajas Emisiones estén recogidas dentro de la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética, lo que las integra en una estrategia medioambiental más amplia. Pero el parámetro técnico de discriminación entre vehículos responde a estándares de calidad del aire urbano.

En resumen:

Las restricciones de acceso a vehículos más antiguos en determinadas zonas urbanas no se diseñaron para “modificar el clima”, sino para reducir la concentración de contaminantes atmosféricos que afectan directamente a la salud de quienes vivimos en esas ciudades.

Confundir ambos planos (contaminación local y cambio climático global) no ayuda a mejorar el debate público.

Y si hablamos de políticas ambientales, hablemos con rigor técnico.

[Aitor Gomila @Tolon10]

Locura 👽

[Hestia Menorca @BasquetMenorca]

📢 FINAAAAAAAAAL!
Son nueve y sigue la racha. A la vuelta más y mejor. ¡Gracias, Menorca!

⚪️ Hestia Menorca 71
🔵 Inveready @gipuzkoabasket 64

📊 https://t.co/mGeBnPWENf
📸 Moi Valera

𝐎𝐫𝐠𝐮𝐥𝐥 𝐝𝐞 𝐏𝐫𝐢𝐦𝐞𝐫𝐚!
#MenorcaGBC #UnaillaUnequip #EsportsCIMe #EsportsIllesBalears #MatealEstigma

[Josema Vallejo @JosemaVallejo]

Repito:

Tenemos que negarnos a debatir con gente que no sabe hacer una regla de tres.

[Martí 🇪🇸 (BICAMPEÓN DEL MUNDO⭐️⭐️) @nMartiEsp]

El famoso streamer Speed ha sido visto por las calles de Limassol y ha saltado por encima de Juancho Hernangómez.

[Coco ⭐⭐ @CocoRM__]

Ahí va

Ahí va Juancho a la linea de tiro libre

[Lewis Hamilton @LewisHamilton]

Wishing everyone a great week. Go after your goals and remember I’m rooting for you

[Sr.Liberal @SrLiberal]

Turbas de magrebíes toman el control de las calles de Torre Pacheco y montan barricadas para enfrentarse a la policía lanzando todo tipo de objetos. Mientras en la Sexta se inventan que son “ultras de extrema derecha”.

[FIBA Basketball @FIBA]

One of the most influential point guards ever in Europe, Milos Teodosic 🇷🇸 announces his retirement from basketball after a legendary career:

🥈 EuroBasket (2009)
🥈 FIBA Basketball World Cup (2014)
🥈 Olympic Games (2016)
🏅 FIBA Europe Player of the Year (2010)

[Aitor Gomila @Tolon10]

@rac1 Venga chao chavals

[Out of Context Human Race @NoContextHumans]

This is my favourite video ever

[Aitor Gomila @Tolon10]

What the hell

[Aston Martin Aramco F1 Team @AstonMartinF1]

Team statement:
Over the course of the past six weeks Lance has been experiencing pain in his hand and wrist, which his medical consultant believes is in relation to the procedure he underwent in 2023.

As a result his medical team have confirmed that he will not race tomorrow and he will undergo a procedure to rectify these issues before focusing on his recovery.

[Aitor Gomila @Tolon10]

JAJAJAJAJAJAJA WTF MAN

[ElReyGuiri @ElReyGuiri]

ALONSO ACABA QUINTO

VAMOOOOOOOOOOOOOOOOS

[Aitor Gomila @Tolon10]

Excuse me what the fuck

[Wall Street Wolverine @wallstwolverine]

El domingo destaparemos con Eli Defferary algunas de las cláusulas abusivas de algunos bancos entorno a las hipotecas que afectan a muchos de los españoles.

[Aitor Gomila @Tolon10]

@wallstwolverine Al igual va gente normal por alli xD

[Duolingo @duolingo]

👀 @dallasmavs

[Los Angeles Lakers @Lakers]

Yes, it really happened. Welcome to Los Angeles, Luka.

[Diego Mallo 🏀⚽️🚴‍♂️ @diegomallo1]

Como Anne Panther puede pitar falta de Abalde.

Esta mujer es una pesadilla y ojalá no nos vuelva a arbitrar más.