Fuiste visionario para meter 200 mil dolares en bitcoin cuando arrancaba y era recontra complicado de comprar, holdeaste y terminaste solo con 300 mil dolares mas, decidis a gastar una fortuna justito cuando entras a la funcion publica para darle una mano a Milei.
Over 1 million kilometres,and the car just gave up
This 2016 Chevrolet Malibu LT 3.0L V6 served as a taxi in Dubai for 9 years, covering just 1,123,762 km (698,273 miles) before the engine gave up. A true test of endurance for the 3.0L V6 LF1: 263 hp, 330 Nm of torque.
This motorization formed part of the eighth generation of Malibu (2013-2016), designed for markets that do not rely on turbo engines, such as the Middle East, where reliability is a priority. And wow, this engine earned its place.
Comienza otro Mundial y vale recordar lo que los demás piensan de Argentina.
Esto decían en Colombia post final de Copa América:
“Nos siguen ganando por lo emotivo, son GANADORES DESDE LA CUNA, lo llevan en la sangre.
Si ven baby fútbol, parece una guerra. De chiquitos lo único que les sirve es ganar.
Acá los niños pierden y les dan medallas, allá, en Argentina, EL SEGUNDO LLORA”.
🎙️Fabián Vargas en ESPN
¡Observa el florecer de los cerezos desde el asiento de piloto del 1996 Toyota Starlet Glanza V y el 1974 Toyota Corolla SR5! ¿Listo para desbloquear las recompensas de esta semana? 🌸
Caballito cuando me vine a vivir (a mis 10 años) era un barrio de subaru, BMW y hasta Porsche.
Desde la inmunda decisión del Mercosur de arancelar al 35% por mero capricho de los mismos de siempre, destruyendo progreso y seguridad, la gente de clase media y media alta dejó de comprar ese tipo de autos, los clase baja dejaron de comprar autos de segmentos inferiores, para dejar de comprar en absoluto estos últimos o comprar autos con motores asmáticos del siglo pasado aquellos de mayor poder adquisitivo.
Un arancel que jamás debió existir porque, en vez de motivar a las terminales a mejorar los vehículos, generaron que se encarezcan los vehículos malos y que sean inaccesibles los vehículos dignos.
No hay medida más resentida y soviética que la decisión del arancel extrazona porque al fin y al cabo, en vez de una mejora para la sociedad, generó una anomalía en el progreso de la misma y del mercado automotriz, como quizás de muchos más.
Me encantaría ver a algún allegado del kirchnerismo hacerse eco de esto. Spoiler: no sucederá. No garpa marchar por el Garrahan sí el que le está rompiendo el orto es de su propio bando.
Hay un dicho muy popular que dice: “Nunca conozcas a tus héroes.” Una frase que alerta sobre una posible decepción.
Leo, como muchos de mi generación, fue mi héroe, me hacía feliz verlo a través de una pantalla o en una barajita. Sin embargo, mi sueño no era hacerme una foto con él o un autógrafo, sino poder entrevistarlo y él como en la cancha entendió toda la jugada, inclusive dio más de lo que le pedía el contexto… Me vio entre un tumulto de gente, a pesar de estar en una silla, y escuchó cuando le dije: “Soy periodista, Leo. Una pregunta, por favor…” Aclaré mi profesión porque no me vio en la zona mixta, en la cual habló largo y tendido, pero por la altura en la que estoy no me había visto, así que me moví hacia donde estaban los fans, y no me importó ser empujado ni golpeado, por alguna razón sabía que si me veía me concedería la nota, y así ocurrió… como cuando veía a Jordi Alba galopar por la izquierda o como vio ese pase imposible a Molina en Catar, no sé como pero logró verme y apartó a todos y no me asistió solamente para un gol, sino para dos.
Leo, si lees esto… que ya sería demasiado, solo quiero darte las gracias porque no solo diste otra de tus asistencias imposibles, también me hiciste muy feliz con tu generosidad y ver la cara de mis amigos y familia después de esto no tiene precio.
Personally I don’t see how you can do a live service multiplayer game and not have it on as many platforms as possible. It’s not sustainable with today’s budgets.
3 litros cada 100 kilómetros de consumo en ruta. Y los imbéciles piensan que están salvando al planeta cuándo regalan sus sueldos en combustible PORQUE LOS DIÉSEL DE ANTES CONTAMINABAN MUCHO. A los europeos les preguntaron si querían ser pobres y felices dijeron que si.
Ein knapp 30 Jahre alter VW Passat B5 1.9 TDI. Baujahr 1998. Eine Tankfüllung. Von Hildesheim in Niedersachsen bis zum Polarkreis in Nordschweden. 2.398 Kilometer.
Der deutsche YouTuber "Offroadventure" wollte wissen, wie weit der Diesel wirklich kommt. Die Antwort: weiter als die meisten modernen Autos.
Der Passat wurde konsequent auf Effizienz getrimmt. Überflüssiges Gewicht flog raus. Dachreling und Antenne wurden demontiert. Filter erneuert. Spezielle Leichtlauföle eingefüllt. Rollwiderstandsarme Reifen mit erhöhtem Luftdruck. Geschlossene Felgen für bessere Aerodynamik. Kein Umbau im eigentlichen Sinn. Eher die konsequente Ausschöpfung dessen, was der 1,9-Liter-TDI hergibt, wenn man ihm die richtigen Bedingungen gibt.
Tank randvoll gefüllt und versiegelt. Frühmorgens los. Route über Hamburg, Dänemark, Öresundbrücke, Schweden. Möglichst konstant fahren. Windschatten von Lkw nutzen. Jede unnötige Beschleunigung vermeiden. Nach 1.000 Kilometern zeigte sich, dass die Rechnung aufgehen könnte. Der Durchschnittsverbrauch pendelte sich dauerhaft um drei Liter auf 100 Kilometer ein.
Nach einer Übernachtung nördlich von Stockholm weiter Richtung Polarkreis. Bei 2.090 Kilometern leuchtete die Reservelampe auf. Kurz vor Mitternacht erreichte der Passat den Polarkreis aus eigener Kraft. Dann wurde leer gefahren und vollgetankt, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln.
2.398 Kilometer mit einer Tankfüllung. Drei Liter Diesel pro 100 Kilometer. Der bisherige Bestwert des Fahrers lag bei 1.913 Kilometern. Übertroffen um fast 500 Kilometer.
Drei Liter auf 100. In einem Auto von 1998. Ohne Hybridtechnik. Ohne Rekuperation. Ohne Bildschirm, der einem sagt, wie man effizienter fährt. Nur ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel, ein voller Tank und ein Fahrer, der weiß, was er tut. Der Passat B5 TDI war nie ein aufregendes Auto. Aber in der Disziplin, auf die es ankommt, nämlich von A nach B zu kommen, ist er schwer zu schlagen. Auch 28 Jahre nach seiner Produktion.
Von "Benzin im Blut" auf FB
2015 Toyota Tacoma 4.0L V6 with over 1,000,000 miles (1,609,344 km) on the clock.
Original engine and transmission.
No engine and transmission rebuilds.
Lo mismo de siempre con los vehículos mercosur. Nunca competir, siempre bajar costos empeorando productos y rezando qué vuelva el gobierno más proteccionista. Total, los que se matan en los accidentes de tránsito son los pobres.