❤Nerea

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HYDROGÈNE POUR LES VOITURES : LE GRAND GASPILLAGE VERT QU’ON VEUT NOUS VENDRE ⚠️

SPOILER : NON, CE N’EST PAS L’AVENIR DE LA MOBILITÉ ORDINAIRE. 🚗

On nous présente l’hydrogène comme le carburant miracle du futur : propre, moderne, high-tech, presque magique ✨.

En réalité, pour la mobilité quotidienne, c’est surtout une usine à pertes, à complications et à subventions.

Le problème est simple : quand on a de l’électricité propre, qu’elle vienne du nucléaire, du solaire, de l’éolien ou de l’hydraulique, le plus intelligent est de l’utiliser directement. Pas de la transformer en gaz, de la comprimer, de la transporter, de la stocker, puis de la retransformer en électricité.

C’est là que l’arnaque énergétique commence.

L’HYDROGÈNE, C’EST LE CHEMIN LE PLUS COMPLIQUÉ ENTRE UNE PRISE ET UNE ROUE 🔌➡️🚗

Prenons 100 kWh d’électricité propre.

Avec une voiture électrique à batterie, on charge la batterie, puis on alimente le moteur. Il y a des pertes, bien sûr, mais la chaîne reste relativement directe. Au final, une grande partie de l’énergie arrive réellement aux roues.

Avec l’hydrogène, c’est une autre histoire.

Il faut d’abord utiliser de l’électricité pour produire de l’hydrogène par électrolyse. Ensuite, il faut le comprimer à très haute pression ou le liquéfier à des températures extrêmes. Puis il faut le transporter, le stocker, le distribuer dans des stations spécialisées. Enfin, dans le véhicule, il faut encore le reconvertir en électricité avec une pile à combustible.

Résultat : pour 100 kWh d’électricité de départ, il ne reste souvent qu’environ 25 à 35 kWh réellement utiles à la propulsion.

Autrement dit : on jette les deux tiers de l’énergie dans la tuyauterie, les compresseurs, les conversions et les pertes.

C’est ça, le “miracle” hydrogène.

LE STOCKAGE : UNE GALÈRE TECHNOLOGIQUE 😵‍💫

L’hydrogène est une molécule minuscule, très légère, très diffuse, difficile à contenir. Ce n’est pas un carburant liquide classique qu’on met tranquillement dans un réservoir.

Pour le stocker dans un véhicule, il faut souvent des réservoirs à très haute pression, parfois 700 bars. Ce sont des équipements chers, complexes, lourds, très encadrés.

Si on veut le liquéfier, il faut descendre autour de -253 °C ❄️. Ce n’est pas une petite chaîne du froid de supermarché. C’est de la cryogénie extrême.

Et même là, il faut gérer les pertes, l’évaporation, la sécurité, les matériaux, les capteurs, les fuites potentielles.

Pour une voiture de monsieur Tout-le-monde, c’est une aberration de complexité.

L’HYDROGÈNE “VERT” EST ENCORE MARGINAL 🌱

Autre point rarement rappelé dans les discours publicitaires : aujourd’hui, l’immense majorité de l’hydrogène mondial n’est pas vert. Il est encore produit principalement à partir d’énergies fossiles.

Donc quand on vend l’hydrogène comme une solution propre, il faut poser la question qui fâche :

D’où vient cet hydrogène ? 🤔

S’il vient du gaz naturel ou du charbon, on n’a pas "sauvé la planète". On a juste déplacé la pollution en amont.

L’hydrogène propre existe, oui. Mais il coûte cher, il demande beaucoup d’électricité bas carbone, et il doit être réservé aux usages où il est vraiment nécessaire.

Pas gaspillé dans des voitures qui pourraient rouler beaucoup plus simplement avec des batteries.

NUCLÉAIRE, SOLAIRE ET BATTERIES : LE BON SENS ÉNERGÉTIQUE ⚛️☀️🔋

Si on a du nucléaire, il faut produire massivement une électricité stable, pilotable, abondante et bas carbone.

Si on a des panneaux solaires, il faut charger directement des batteries, localement ou via le réseau.

Dans les deux cas, la logique est la même : garder l’électricité sous forme électrique.

Produire de l’électricité propre pour ensuite fabriquer de l’hydrogène, puis utiliser cet hydrogène pour refaire de l’électricité dans une voiture, c’est comme remplir une baignoire avec une passoire en appelant ça une innovation.

La batterie n’est pas parfaite. Elle pose des questions de matières premières, de recyclage, de poids, d’autonomie, de réseau de recharge.

Mais sur le plan énergétique pur, elle écrase l’hydrogène pour la mobilité courante.

ALORS, À QUOI PEUT SERVIR L’HYDROGÈNE ? 🏭

L’hydrogène n’est pas inutile partout.

Il peut avoir un rôle dans l’industrie lourde, la chimie, l’acier, certains trains non électrifiés, certains transports lourds très spécifiques, ou le stockage saisonnier d’électricité.

Mais pour la voiture individuelle, les flottes urbaines, les trajets quotidiens, la mobilité ordinaire, c’est le mauvais outil.

❌ Trop cher.

❌ Trop complexe.

❌ Trop inefficace.

❌ Trop dépendant d’une infrastructure gigantesque.

❌ Trop de pertes pour un résultat que la batterie fait déjà beaucoup mieux.

L’HYDROGÈNE DANS LES VOITURES, C’EST LE DÉTOUR IDÉOLOGIQUE DE L’ÉLECTRICITÉ 🚫

L’hydrogène pour la mobilité ordinaire, ce n’est pas le futur. C’est un détour absurde.

On prend de l’électricité propre, on la massacre en conversions successives, on perd les deux tiers de l’énergie, puis on appelle ça une révolution.

Non.

La vraie stratégie intelligente, c’est :

✅ Du nucléaire pour produire beaucoup d’électricité bas carbone.

✅ Éventuellement des panneaux solaires là où ils sont pertinents.

✅ Des batteries pour stocker et utiliser directement cette électricité.

✅ Et l’hydrogène uniquement là où il est indispensable.

Le reste, c’est du marketing vert avec des tuyaux, des compresseurs et des pertes énormes.

L’hydrogène dans les voitures, ce n’est pas l’avenir.

🔥 C’est le grand gaspillage énergétique déguisé en progrès.

[Le Parisien @le_Parisien]

Hausse du prix des carburants : mais où est passé le plafonnement de TotalEnergies ?
➡️ https://t.co/xAN3S1utVZ

[Vanitas 🥀|| SAW JILUKA @Mysilan]

@itsme_SKN Ressors et va commander à bouffer juste pour toi puis va dormir, c’est quoi ca

[cokker🐭 @kmpontf1]

@KevOnStage They really treat their shows like limited edition sneakers. You gotta know somebody to even hear about them

[𝙏𝙤𝙙𝙞𝙗𝙚𝙖𝙪 🇸🇳 @La_Melooow]

@ActuFoot_ Taylor et Frappart qui prennent leur retraite le même été il manque que Turpin et on sera heureux

[Actu Foot @ActuFoot_]

🚨🚨 OFFICIEL ! ARBITRE PROFESSIONNEL DEPUIS 2010, ANTHONY TAYLOR 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 (47 ANS) PREND SA RETRAITE ! 👋

Il aura arbitré 831 matches durant sa carrière. 👮‍♂️

[Jim 🇨🇵🇺🇸🇳🇱🇦🇷  @Jimjim3004]

@romanno242 @_BeFootball @sport Euh la Roja c’est le Barca

[OdaTws @OdaTws]

@_BeFootball @sport Si la défense joue toujours aussi haut c'est pas l'idée du siècle

[Le Meilleur du Football @LMDFoot_]

🇦🇹 Avec Salzbourg :
👤 27 matchs
⚽️ 29 buts

🇩🇪 Avec Dortmund :
👤 89 matchs
⚽️ 86 buts

🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Avec City :
👤 198 matchs
⚽️ 162 buts

🇳🇴 Avec la Norvège :
👤 54 matchs
⚽️ 64 buts

🇪🇺 En Ligue des champions :
👤 58 matchs
⚽️ 57 buts

🌎 En Coupe du monde :
👤 5 matchs
⚽️ 7 buts

Joyeux anniversaire au cyborg Erling Haaland qui fête ses 26 ans aujourd’hui 🎂❤️🇳🇴

[❤Nerea @TracyMJBkeys]

La nectarine dans la salade, vraiment banger

[❤Nerea @TracyMJBkeys]

Ptdr les soldes ne finissent pas? Mdr le pouvoir d'achat est tellement à terre

[The Touchline | 𝐓 @TouchlineX]

🚨 𝗕𝗥𝗘𝗔𝗞𝗜𝗡𝗚: A 34-year old German woman Fatima Zaunbrecher has claimed she has a 20-month old baby, and Michael Olise is the father.

The woman says she met Olise in 2022 and was in a relationship with him for 2 years. She became pregnant two weeks after their breakup and a paternity test confirmed that the player was indeed the father of the baby.

Olise has acknowledged the child but refuses to meet or take care of her.

The woman says she has never received money from Olise as child support despite a proposal that was allegedly made to her by the player's lawyers.

— @BILD

[colorful mermaid. @MeanGyalx]

Pour ça il trouve pas de club

[❤Nerea @TracyMJBkeys]

On le reconnaît bien. Vous forcez. Lowkey, ça lui va très bien. Un tas de monde devrait

[Madrid Zone @theMadridZone]

🚨 Vini Jr at the clinic after his chin harmonization surgery.

[Actu Foot @ActuFoot_]

« PILÉ. PILÉ. PILÉ. »

C’est le côté français 🇫🇷 d’Aymeric Laporte qui ressort lors de la célébration sur scène des Espagnols 🇪🇸🤣🕺

[𝒵𝑜𝓇𝑜 🌺🌸 @riokutenkai]

l’arrêt de la canicule qui me fait trembler de froid au mois de juillet

[colorful mermaid. @MeanGyalx]

Tous les jours ça disait que Vini était moche maintenant vous faites les choqués

[Baki le stoïque @baki_le_stoique]

@ActuL1_ @lequipe Voilà pourquoi rien n'avancera jamais dans la vie, la corruption continuera d'être au centre de tout tant que tout le monde regardera son nombril...

[Actu Ligue 1 @ActuL1_]

🚨🚨💣 LA FRANCE 🇫🇷 EST TRÈS INTÉRESSÉE À L’IDÉE D’ORGANISER LA COUPE DU MONDE 2038 !!!!! 🏆🌍🇫🇷

La FFF soutiendra la candidature de Gianni Infantino 🇨🇭 dans cette perspective.

(@lequipe)

[Portia Moemedi @PortiaMoemedi]

Yamal’s dad being born in 1992 is so crazy to me.