Trafikstatistik

Statistiska faktapärlor och tankar om det svenska transportsystemet. Twittrar gör Martin Gunnarsson Kulldorff.

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

"De mest kostnadseffektiva järnvägsinvesteringarna finns på landsbygden"
https://t.co/XlC5q2hZHG

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Kul att @Norrtag_AB ska fördubbla tågtrafiken med högre turtäthet. Vad sägs om nya stationer i Sävast, Gammelstaden, Rundvik/Lögdeå, Bollstaburk, Matfors/Vattjom och Birka/Ås? Det ger fler passagerare.
https://t.co/vDD3f6Zqy6

[Nils Paul @PaulNils]

29 juni återöppnar statliga järnvägsmuseet i Gävle, efter flera år av utbyggnad och renovering.

https://t.co/1M6uDj0Poq

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Rysslands första egentillverkade och importsubstituerade tåg, Finist (fenix), har nu satts i drift av @RuRailways mellan Jekaterinburg och Kamensk-Uralskij.
https://t.co/DSDAjp2wN1

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Reseplanerare är bra när man vet exakt när och var man vill resa, men för förstå vilka alternativ som finns är det viktigt med gamla hederliga tidtabeller som nu försvinner.

"Så snälla branschen! Tänk om!" - @friberg_jonas
https://t.co/CxwAV116vm

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Goda nyheter för västkusten med fler tåg från Göteborg till Norge, Halland, Dalsland och Värmland.

Hög turtäthet är viktigt för kollektivtrafiken.
https://t.co/ZcKh6AsNLT
@jarnvagar @metteramquist

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

@SJ_AB Ja, det stämmer Robin. Men, varför har @SJ_AB inte snabbare tåg som kan köra 250 km/t när vi har järnvägar för den hastigheten?

Önskar också en trevlig helg till dig och dina kollegor.

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Sverige har järnvägar för 250 km/t, men @SJ_AB kör som mest 200 km/t. Varför?

[SJ AB @SJ_AB]

@easymedown

Shinkansen är ett Speciellt höghastighets tåg och änn så länge finns inga sådana banor byggd i sverige för dessa super snabba tåg.

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Regeringen fastslår dragningen av Norrbotniabanan mellan Umeå och Skellefteå.

Dags att börja bygga!
https://t.co/To8u1YtgOh

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

"I Japan går konduktören .. runt och ber passagerarna om ursäkt om tåget är mer än fem minuter försenat. I Sverige förväntas man acceptera att tåget har ändrat position i tiden." -@Karin_Pihl
https://t.co/1dfiH7CQ4L

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

@karolinaboholm Grattis till nya jobbet

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

"Politikerna bör enas över partigränserna för att bygga .. järnvägen Tranås-Jönköping-Ulricehamn-Borås-Göteborg. Men inte som höghastighetsbana, utan som en dubbelspårig riktig stambana som kan ta alla sorters tåg – även godståg." - Håkan Norén
https://t.co/6FVbBuAt70

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

"Id-kontrollerna över Öresund .. orsakade kaos. ..
Konsekvensen blev en infarkt i det regionala tågsystemet [och] en underminering av den regionala utvecklingen."
-@lindasnecker & @nielspaarup i @aktuella
https://t.co/Spt7r3RxYr

[Anders Wagner @anderswagner]

Viktigt för hela landet men behöver kompletteras med bättre järnväg så att godset som ska ut i världen kan komma till kajen från Norrland och Mälardalen. Eller hur @Malardalsradet?

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

@anderswagner @Malardalsradet Korrekt. Per invånare investerar Trafikverket mest i Göteborg och Stockholm. Göteborgsproblemet är att de bygger dyra trafikleder och Västlänken istället för bättre järnvägar till Borås, Jönköping, Oslo, Bergslagen och närliggande tätorter.
https://t.co/bdco1NIa1w

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

"Det måste finnas politiker som pendlat mellan Lycksele och Umeå, väntat i timmar i Sundsvall på ett tåg som aldrig verkar komma ... som vet vad det innebär att Norrbotniabanan aldrig verkar bli klar." - Linda Westerlind
https://t.co/dEwSlOyUro

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

@anderswagner Ja. Från Borås behövs bättre järnväg till Göteborg, ny järnväg till Jönköping, samt fler mötesspår och perronger på järnvägarna till Herrljunga, Varberg och Värnamo. Istället bygger vi dyra oekonomiska motorleder och järnvägar runt, under och mellan storstäderna.

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Glädjande att politikerna nu svängt så att det blir persontåg till Olofström (7,777 inv), Jämshög (1,589) och Lönsboda/Örkened (1,946).

[Malte Lewan @cmlewan]

Det har nyligen varit märkliga turer om järnvägen för persontrafik Sydostlänken. Plötsligt var den hotad. Men nu blir den av ändå. Byggstart 2027-28. https://t.co/NtlWYwalgr

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

@cmlewan På danska sidan stannar Öresundstågen i Tårnby och Örestad mellan Kastrup och Huvudbangården. En station i Bunkeflostrand skulle också serva Limhamn.

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

Sveriges största tätorter med järnväg men inga persontåg:
Skellefteå 36K inv
Karlskoga 27K
Piteå 24K
Oskarshamn 19K
Bunkeflostrand 15K
Skoghall 14K
Finspång 13K
Oxelösund 11K
Åhus 10K
Sävja 10K
Torshälla 9K
Landvetter 9K
Lycksele 9K
Sollefteå 9K
Olofström 8K
Lysekil 8K

[Trafikstatistik @Trafikstatistik]

@grubbegrabben Ja, Sävja är en stadsdel i Uppsala som SCB definierar som en egen tätort. Trafikverket planerar en station där (Bergsbrunna).