Train Motion Safety

La prévention ferroviaire française en 3 dimensions 🇫🇷 Conducteur de train SNCF en Région Sud ☀️

[Train Motion Safety @TrainMotionSafe]

La meilleure des prémonitions, c’est le code de la route. #3D

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@MonsieurDworkin @seleucosx @clem_garin @gregoirehoudan C’est si juste 😂

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Nuit cauchemardesque ? On en parle des cauchemars traumatiques que vivra certainement l’agent ayant subit cet accident en conduisant son train ? Et pour la famille de la victime ? Il est temps d’arrêter de normaliser la mort d’une personne sous les roues d’un train.

[TF1Info @TF1Info]

🚆 Nuit cauchemardesque pour les passagers du train Lyon-Paris : plus de 9h de retard suite à un accident de personne près de Mâcon lundi soir. Certains ont dormi en gare ou à l’hôtel. Au total, 8 trains ont été impactés

📺 #LE13H présenté par @MSLacarrau

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Voilà pourquoi je passe mon temps à rappeler l’existence de ce véritable fléau sur la totalité de mes réseaux sociaux. Encore et encore.
On a trop normalisé la mort d’un individu broyé sous les yeux d’une conductrice ou d’un conducteur de train, en France.

[Hactoris læ FullSediste @HactorisT]

« Eux n’ont pas beaucoup dormis »
« Nuit cauchemardesques pour les passagers »
ON S’EN FOUT, UN MEC EST MORT SOUS CE PUTAIN DE TRAIN
Pas un mot à la famille
Pas un mot au mec qui a fini dessous

Au bout d’un moment on s’en branle de 15h de retard encore plus si y a eu des hôtels

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Découvrez le premier teaser du projet le plus ambitieux dans lequel je me suis lancé. Une mini-série 3D, sans budget. Des voix off qui ont la hype, et des dizaines de vidéos à venir pour comprendre et prévenir les risques ferroviaires, avec un maximum de divertissement. À venir.

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@VinzVega19 @splitthebill_ Mieux vaut perdre 30 min en visio côté recruteur, qu’un an à toute une équipe pédagogique. Et à un conducteur moniteur qui s’investit pendant des mois sur ses journées de service, avec la responsabilité qui va avec.
Un entretien ne lie pas. La signature du contrat oui.

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@LaTwitchance On est tellement bas intellectuellement qu’on en vient à se préoccuper de comment autrui se lave, avec qui il baise, combien de fois, et siou plait sans trop faire d’euros au quotidien sinon c’est des fdp.
Monde de malade mentaux.

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@Fariel_Lothir @Cdenquete @France Mdr il me restait 0 caractère mais mon profil parle de lui même question sujet 😂

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SNCF totale responsable ?
c’est vendeur.
L’absence de conscience du risque ferroviaire chez le citoyen français ?
Ça l’est moins.
Résultat : il prend toujours le train, déteste + la sncf, mais ne sait toujours pas se comporter correctement aux abords d’un passage à niveau.

[Complément d'enquête @Cdenquete]

🚄💸 La SNCF : pas toujours à l'heure mais… toujours plus chère ? Des promesses de petits prix parfois non tenues, des rames abandonnées et des wagons bondés, #Complementdenquete sur une entreprise que les Français adorent détester. 👉 Ce jeudi à 23h00 sur France 2 I @france.tv

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@CarmelAsb93 C’est 2 métiers totalement incomparable. Sauf dans la réalité parfois. Derrière notre cabine on peut aussi éviter de crever avec les 600 personnes derrière le cul grâce a des réflexes et une solide connaissance techniques. Mais en avion on applaudi, et en train on te méprise.

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@Enoxgo1 @CarmelAsb93 TU CROIS ÇA TOI ?

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@Sundaychauffeur Mdr beaucoup de collègues aiment beaucoup ouvrir leur gueule pour dire aux leurs, ce qu’il doivent faire ou non, et comment ils doivent faire le job aussi, comme ci c’était nos tuteurs.

Bon.. c’est propre au monde du travail de manière générale. On a des bons et des cons partout

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@RayLamire @konishuha2 Exactement. Le feu rouge cli fait office de préavis de fermeture des barrières.

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Dans le code de la route, le feu rouge clignotant d’un passage à niveau est la seule règle qui fait foi, et il impose l’arrêt absolu. Les barrières ne sont qu’une assistance supplémentaire.
Vous le saviez ?

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@konishuha2 Article R412-41 : « Lorsque la traversée d’une voie ferrée est réglée par un feu rouge clignotant, il est interdit aux piétons de traverser cette voie ferrée pendant toute la durée de fonctionnement de ce feu. ». 2/2

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@konishuha2 Le terme « la seule règle qui fait foi » peut induire en erreur effectivement. Je voulais surtout attirer l’attention sur le feu rouge clignotant qui prévaut avant les barrières contrairement à ce que pensent les usagers. En revanche c’est faux pour ta dernière phrase 1/2

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@HactorisT Après c’est au moins 5 minutes. En gros ce qu’il faut retenir, c’est que les individus qui passent en chicane excédés, avec des témoins interrogés à BFM disant « bah faut le comprendre ça fait 1h qu’il est fermé », beh si personne ne prévient, ça peut durer encore longtemps 😅

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En cas de fermeture prolongée des barrières d’un passage à niveau sans passage de train, la durée avant d’aller signaler l’incident à la borne d’appel d’urgence SNCF est d’au moins 5 minutes.
Vous le saviez ?

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@VRTmag On attend avec attention les conclusions de l’enquête.

[Wenel @Wenel72500]

La boucle est bouclée, après 1 an de formation précédé de 5 ans de RD, place à une nouvelle carrière, celle de conducteur de Ligne pour @SNCFTERAURA !