Tramworld

Tramworld Database: 24,000 #Lightrail Streetcar Tram development in 400 cities 24 000 #Tramways et train-légers dans 400 villes Critique du contrat #REMmtl

[TVA Nouvelles @tvanouvelles]

OPINION | Le REM coûte plus cher que l’auto... et ce sont les contribuables qui paient (@migirard)
https://t.co/LtttmXDXj6

[SULTAN JOHN TOLY/Défenseur Local d l'Environnement @JohnTOLY]

La Maison Blanche a demandé à la NASA de préparer des plans de fin de mission pour deux satellites de surveillance du climat : OCO-2, en orbite depuis 2014, et OCO-3, installé sur la Station spatiale internationale en 2019. Ensemble, ils fournissent les mesures les plus précises au monde du dioxyde de carbone atmosphérique.

Les satellites ont fourni des données cruciales aux agriculteurs, aux climatologues et aux décideurs politiques, contribuant ainsi à prévoir les sécheresses, à vérifier les engagements climatiques nationaux et à suivre le bilan carbone de la planète en temps quasi réel.
L'évaluation de la NASA elle-même qualifie les données d'« exceptionnellement haute qualité ».
Les coûts d'exploitation annuels ne s'élèvent qu'à 15 millions de dollars, soit une fraction du budget de 25 milliards de dollars de l'agence, et les deux missions pourraient se poursuivre pendant des années.

Selon ce plan, les deux réacteurs seraient fermés, désorbités et consumés dans l'atmosphère. D'anciens scientifiques de la NASA préviennent que cette mesure « n'a aucun sens économique » et pourrait même être illégale compte tenu des crédits budgétaires existants.

L'analyse de la NASA elle-même qualifie les données d'« exceptionnellement haute qualité ». Le coût de fonctionnement de ces deux systèmes s'élève à environ 15 millions de dollars par an, soit une somme dérisoire sur un budget de 25 milliards de dollars. Ils pourraient fonctionner pendant des années.

Ne vous y trompez pas : ce n’est pas un choix budgétaire.

Elle tue délibérément les preuves, afin que la destruction d’un climat sûr et vivable pour les jeunes d’aujourd’hui et toutes les générations futures puisse continuer dans l’ombre, sans mesure, sans preuve et sans punition.

Ce n’est pas un hasard, c’est une tendance à annuler la science :
⚠️ Plan d'annulation de l'observatoire Mauna Loa CO₂
⚠️ Ordonner à l’USDA de supprimer le changement climatique de ses sites Web.
⚠️ Révoquer la conclusion scientifique selon laquelle les gaz à effet de serre nuisent à la santé humaine
⚠️ Se retirer de l’UNESCO, rompre les liens avec les réseaux mondiaux de science et d’éducation.
⚠️ Annulation de la loi sur la réduction de l'inflation, notamment la suppression du programme « Solar for All » de 7 milliards de dollars
⚠️ Démantèlement d’une partie de la NOAA – privatisation du service météorologique national, suppression des bases de données climatiques.
⚠️ Suppression du Bureau de la recherche et du développement de l'EPA, licenciant plus de 1 100 scientifiques
⚠️ Définancement et démantèlement du programme américain de recherche sur le changement climatique
⚠️ Suppression massive de données et d'outils climatiques, y compris https://t.co/YSZyURACc5
⚠️ Publication d'un nouveau rapport gouvernemental sur le climat contenant plus de 100 affirmations de désinformation et de fausses données scientifiques

En bref, Trump suit le Projet 2025 Et nous savons que ce n’est que le début.

Chacune de ces mesures nous prive de notre capacité à mesurer, comprendre et répondre à la crise climatique. Ensemble, elles forment une stratégie unique : si vous ne pouvez pas gagner le débat sur les faits, effacez-les.

Il s'agit d'une attaque contre la vérité elle-même.

L'antidote réside dans la prise de conscience et l'action collectives.

C'est pourquoi nous lançons une campagne dénommée « #ECOSBiodiversité » (Engagement Communautaire pour la Sauvegarde de la Biodiversité) pour promouvoir un Environnement Résiliant, Inclusif et Durable.
Et pour défendre les scientifiques, les données et le droit de chaque communauté à connaître la vérité.

Nous collectons les fonds pour atteindre 100 000 dollars Américains pour atteindre l’objectif de la campagne.

Vos dons sont toujours très précieux !

Contactez nous :
[email protected]
[phone]

Pour #ECOSBiodiversite / John TOLY

[Tramworld @TramWorld]

@Belsarusur @LEWISTRUDEAU 2015. Vous retwitter n’importe quoi.

[Tramworld @TramWorld]

@kanahaus Je ne vous connais pas, je ne comprends pas pourquoi l’algorithme de Twitter me présente vos commentaires méprisants. On est vraiment manipulé par les algorithmes et et par des êtres qui s’abaisse en publiant des commentaires méprisants.

[Hayden @the_transit_guy]

Traveling from Calgary to Edmonton takes 4 hours by transit. In contrast, Marseille and Lyon have similar populations and distance, and offer 14 round trips taking 100 minutes each. High-speed rail that's 80 minutes faster than a car would make this a no-brainer.

[Grand River Transit @GRT_ROW]

There’s a winter storm warning in effect for @RegionWaterloo, with 10-25 cm of snow starting this evening and continuing tomorrow. Dress warmly, give yourself extra time and follow @alertsGRT or check https://t.co/quFyojNdqP for updates.

[Etienne Grandmont @e_grandmont]

Quelque chose comme 3000 personnes se sont réunies à 2 jours d’avis pour soutenir le tramway de Québec. Ça m’a touché, ça m’a impressionné.

La CAQ choisit de mettre à la poubelle l’expertise de 100 personnes qui travaillent depuis 6 ans à réalisation de ce projet. Ces personnes-là sont la crème de la crème dans leur domaine!

La CAQ choisit de mettre à la poubelle 20 ans de consultation et d’études (parfois même les siennes) qui pointent toutes dans la même direction: le tramway est le meilleur mode pour notre Capitale nationale!

La CAQ choisit la Caisse de dépôt et placement alors que celle-ci a été vraiment poche pour ce qui est de l’intégration urbaine du REM à Montréal. Québec fait partie du patrimoine mondial de l’Unesco! Un peu de respect!

Les personnes présentes et moi on choisit notre ville, notre expertise, notre patrimoine. C’est pas la CAQ ni la Caisse qui va gérer ça!

Photos: Mathieu Breton Photographe (merci!)

[Le Roi Burgonde @JDenis00]

@DenisTh_Tramway 1.8 milliards le tramway d’Edmonton

[Tramworld @TramWorld]

Déficit contractuel du REM de 414 millions $ par an selon l' #ARTM page 22 de ce document https://t.co/tvhdvv4jOT

[Tramworld @TramWorld]

Selon le contrat du #REM, les subventions pour payer le déficit contr. du REM doivent être caché au Premier Ministre
Article 13.3.5 ... le Ministre peut divulguer sous le sceau de la confidentialité au Gouvernement du Québec.. limitée à ce qui est raisonnablement nécessaire

[Tramworld @TramWorld]

@DenisTh_Tramway @e_grandmont @CityofEdmonton Pour votre information, le #tramway de Edmonton est un Bombardier Flexity Freedom, alors que celui de Québec sera un Alstom Citadis. Les deux sont à plancher bas. Si vous voulez mieux comprendre les tramways, je vous offre gratuitement ma base de données https://t.co/nNWuyN8L89

[Etienne Grandmont @e_grandmont]

Bravo à la Ville d’Edmonton qui a choisi de poursuivre le développement de son système léger sur rail!

Ils niaisent pas avec la puck là-bas!

#polqc @CityofEdmonton

[Tramworld @TramWorld]

@VivreenVille @C_Savard Malheureusement, les factures annuelles du REM seront tellement couteuses que l'Autorité devra couper des services pour payer les énormes déficits contractuels. Référence ARTM page 22.
https://t.co/tvhdvv4jOT

[Michel Girard @migirard]

Est-ce le rôle de la Caisse @LaCDPQ de gérer un service de transport collectif comme c’est le cas avec le REM? NON
Voilà pourquoi je propose à la Caisse de céder son REM à @artm_quebec , comme le prévoit le contrat conclu avec le gouvernement du Québec.

https://t.co/4XvCMEctSG

[Tramworld @TramWorld]

Inauguration du plus couteux métro automatique au monde #REMmtl , REM de #Montréal de #CDPQ Infra.
414 millions $ de subventions annuelles sont requisent pour le 8% de rendement. Ces subventions sont confidentielle pour Québec
Référence ARTM 2018, page 22 https://t.co/tvhdvv4jOT

[ICI Québec @iciquebec]

Le design du tramway de Québec dévoilé https://t.co/KcVaxV6q1e

[Tramworld @TramWorld]

#CDPQ-Infra aurait construits des murs anti-bruit, s'il était un bon citoyen corporatif. La priorité c'est les profits, tant pis pour les riverains du REM. Voici le mur anti-bruit à Copenhague pour son métro automatique. https://t.co/Go6yGBelD1

[Tramworld @TramWorld]

Problématique de bruit du REM. #CDPQ-Infra démontre qu'elle n'est pas un bon citoyen corporatif. Des mesures anti-bruit sont appliquées ailleurs dans le monde pour les métros automatiques, mais pas par CDPQ-Infra. https://t.co/T7lGNAir4p

[yollanda clément @ryleclerc]

@migirard @LaCDPQ C'est grave et inacceptable de placer notre argents dans les Paradis fiscaux pour la caisses de dépôts ..

[Tramworld @TramWorld]

@velomarc @migirard @LaCDPQ #CDPQ elle même favorise les hausses de taxes au Québec en exigeant un abusif 72 cents par passagers-km pour le #REMmtl qui se traduira par 414 millions $ en subventions annuelles pour payer le déficit de l’Autorité: ARTM page 22.
https://t.co/tvhdvv4jOT