Transporte en Medios

Somos Camioneros en todo el país. FUNDACIÓN CAMIONEROS DE COLOMBIA. Telefeno: 6015800248 ¡UNIDOS SOMOS MÁS!

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

Con orgullo y respeto a todos, pero está fue una excelente publicidad.

LA TRADICIÓN CAMIONERA TRANSMITIDA ENTRE GENERACIONES, TRANSPORTANDO EL PROGRESO A CUALQUIER LADO.

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

Suspenden del cargo a Gustavo Petro hasta el 21 de junio de 2026.

[Claudia López Hernández @ClaudiaLopez]

La Constituyente de la derecha abelartrumpista viene aplastante. De defender las instituciones y la autonomía del Banco de la República pasaron a proponer acabarlo, borrar las reformas y derechos sociales y volvernos una republiqueta gringa.
La Constituyente de la derecha será de lejos peor, de la que afortunadamente, tarde pero al fin, desistió la izquierda petrista.
@petrogustavo está terminando víctima de su propio invento. Su narrativa de Constituyente y fraude legítimo a la derecha como “defensora de las instituciones”, cuando lo que revela el candidato Defensor de la Mafia cada día es que no van a dejar un solo derecho e institución de la Constitución del 91 en pie!

[Noticias RCN @NoticiasRCN]

Puerto Antioquia fue habilitado para exportar café con la Resolución 7995 de la DIAN. La decisión “suma al mapa de corredores estratégicos de exportación cafetera” al Urabá antioqueño. Ginna Castro, vicepresidenta comercial del puerto, celebró la decisión ☕🚢⬇️

[Alerta Mundial @AlertaMundoNews]

🇪🇨 URGENTE: Devastador incendio en el puerto de Manta, Ecuador: dos heridos y al menos ocho embarcaciones destruidas.

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

@nacional_memes

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

¡Por fin caen!

[ÚltimaHoraCaracol @UltimaHoraCR]

#JUDICIAL | La Fiscalía descubrió un grupo delincuencial que estaría relacionado con nueve hurtos a vehículos cisterna que transportaban aceite de palma en La Lizama (Santander), Río de Oro y San Alberto (Cesar), y Ocaña (Norte de Santander).

Luego comercializaban el producto, generando más de $ 1.000 millones en pérdidas. Siete personas fueron capturadas.

Vía: @JennyAngaritaG

https://t.co/woHMRjVE2M

[Félix de Bedout @fdbedout]

En medio del odió que se respira por todos lados en el ambiente, este es un buen mensaje.

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

@jrestrp Es decir que: ¿el ACPM va a subir?

¡Camioneros muy atentos a esto y a tarifas SICE TAC!

@AbelardoPTE @IvanCepedaCast @aida_quilcue ¿para cuando el debate para saber sus propuestas claras?

[José Manuel Restrepo Abondano @jrestrp]

Deje de hacer política que eso es ILEGAL !!!!
Pero superado eso, diga verdades y no mentiras !!!

1. Nadie dejó una deuda de 70 billones por subsidiar hidrocarburos. Usted generó casi 50 billones de déficit por su decisión de no subir el precio del ACPM desde el inicio de su gestión. Hay trinos suyos que respaldan esto !!
Y con respecto a la gasolina, se dejó todo presupuestado mientras usted cerraba el diferencial de precios de dicho combustible. Conclusión: DICE MENTIRAS !!

2. Yo no contraté ningún crédito con el FMI !!! Pero si lo hubiese contratado (que no fue así) es 7 veces más barato que las formas de contratación de deuda que usted tiene hoy en el país. Usted ha aumentado el costo de la deuda en un 100% con respecto a inicios de 2022 !!! Su manejo macro NO ES CREÍBLE !! .
Conclusión: dice mentiras y esconde sus desastre

3. Usted recibió una deuda de 800 billones y la volvió más de 1215 billones !!! Creció un 50% en solo tres años y medio!! . La razón es que en los últimos dos años usted aumentó el déficit primario más de diez veces !!! El derroche de su gobierno es monumental. Por tanto luego de que yo había logrado en dos años y uno de ocampo, bajar la deuda a un nivel inferior al mínimo de regla fiscal y bajar el déficit hasta casi lograr superávit primario, usted en solo dos años devolvió todo y nos tiene en el peor nivel de déficit y deuda en la historia de colombia
CONCLUSIÓN: vuelve y dice mentiras y esconde su fracaso de ser el campeón de la deuda en toda la historia de colombia 🇨🇴

Y finalmente los datos de pobreza son falsos también.

Parece usted dedicado a las fake news y no a gobernar. Pero tranquilo, llegaremos pronto a corregir su desastre.

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

¿Que opinan los defensores de peajes eternos en Colombia?

[Zhu Jingyang @zhu_jingyang]

En Estados Unidos, en las décadas de 1940 y 1950, se construyó el sistema de autopistas interestatales, creando vías que atraviesan el país. Ahora estas autopistas son gratuitas; la gente puede circular por ellas sin pagar. El gobierno estadounidense nunca ha recuperado esa inversión. Es lo que debe hacer una nación: invertir en su gente, invertir en la sociedad.

[MinTransporte @MinTransporteCo]

🚛 Consulta la nueva Guía de Manifiesto V4 del RNDC. La actualización incorpora el modelo de manifiesto con municipio intermedio, vías alternas y trayectos en vacío, en cumplimiento de la Resolución 20263040016075.

🔗 https://t.co/WXBqv9JqsT

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

La falta de seguridad movió votantes.

Horas de bloqueos en vías, quema de vehículos, asesinatos de conductores y guerra, han sido más decisivos entre camioneros qué los temas de reivindicación histórica que emitió el @MinTransporteCo al sector.

Deuda de @mindefensa en las vías.

[Félix de Bedout @fdbedout]

El fracaso de la “paz total” es un yunque electoral, tiene el mismo efecto que tuvo El Caguan para el triunfo de Álvaro Uribe en 2002.

[Félix de Bedout @fdbedout]

Sobre los aranceles de Ecuador:

Ya la Comunidad Andina había fallado ordenando su retiro.

[Revista Semana @RevistaSemana]

#Vehículos | MinTransporte anunció la actualización del SICE-TAC: cambios en los vehículos y costos de transportadores
https://t.co/wpCJvPQQha

[Aurelio Suárez | Cuenta oficial* @AurelioSuarez]

En los países más desarrollados las grandes obras de infraestructura se hacen con fondos públicos. Suiza, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Canadá con más de 85 puntos en 2026
@camaradelainfra

Entre Toronto y Montreal no hay peajes, en una gran highway de 540 kms.

Colombia solo alcanza 30 puntos pese a las privatizaciones hace 36 años.

Ver
https://t.co/VOiE7X78G7

[Jaime Romero @JaimeRomeroL]

No es posible que, al terminarse concesiones viales con plazos larguísimos (20 o más años), se asuma como "natural" que el Estado deba prorrogarlas. Es al revés. Lo normal es que se extingan y lo excepcional, que se prorroguen.

[Aurelio Suárez | Cuenta oficial* @AurelioSuarez]

.@dataiFX Era imposible dar el visto bueno a una concesión que cobra, Víctor, un dólar cada 8 kms. En ninguna parte del mundo, como lo explicó hoy @NestorMoralesC en @BluRadioCo

Aunque el presidente de @SomosOdinsa trató de ocultar que se cobra en ambos sentidos y le daba cada 30.

Además tapó que el 80% del recaudo de peajes estaba en El Eje Cafetero y ahí solo se hace el 20 % de la obra por 30 años ! El grueso es para la vía Calarcá-La Paila.

Esa es la verdad, un programa absurdo. Así lo explicó muchas veces la Veeduría. Se impuso la razón!

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

Atentos a importante norma expedida: sice tac para livianos, volquetas, carga líquida y otras actualizaciones de la herramienta.
@ANDI_Colombia @Colfecar @fedetranscarga @FenalcoNacional @DefencargaCo @manfrip_74 @fuerzacamionera @renacercamion

[Mafe Rojas @maferojas]

Para nuestro equipo es un honor poder cumplir los compromisos con los transportadores de carga. El SICE-TAC es uno de los más relevantes. Esto es un logro de quienes movilizan la carga en el país.

[Álvaro Uribe Vélez @AlvaroUribeVel]

Ladroncito De La Espriella le recibió y robó plata a Mancuso y ahora dicen que era para la campaña

[Transporte en Medios @TransEnMedios]

Una cosa es la construcción de la vía y otra el posterior mantenimiento. Esto debe bajar significativamente costos en vías ya terminadas.

Igual ambas son gasto del estado y experiencia de otros países es no cobrar a los a los usuarios de las vías. Acá sin servicios y pagando.

[Camilo Guzmán @CamiloGuzmanSa]

El peaje no es un impuesto. Es una factura.

Cuando usted entra a un restaurante y pide el almuerzo, paga por lo que consume. Eso no le parece injusto. El peaje funciona igual: usted usa una carretera que costó construir, cuesta mantener y algún día habrá que reemplazar. Alguien tiene que pagar eso. La pregunta no es si se paga, sino quién paga y cuándo.

Opción A: paga quien usa la vía (peaje).
Usted pasa, paga. Si no pasa, no paga. El campesino de Nariño que nunca sube a la Autopista del Café no aporta un peso a esa obra.

Opción B: paga todo el mundo con impuestos (obra pública directa).
El Estado construye y mantiene la vía con presupuesto general. Eso significa que el vendedor ambulante de Quibdó, que jamás pisará esa autopista, financia con sus impuestos indirectos la comodidad del camionero de carga pesada que sí la usa todos los días.

[MinTransporte @MinTransporteCo]

Le cumplimos al sector transportador. La ministra @maferojas anuncia la actualización del SICETAC: mejora el cálculo de costos del transporte de carga, se amplía la cobertura del sistema con la inclusión de la carga liviana y se garantizan reglas más justas para transportadores.