@Justin80136943@SNCFConnect@TGVINOUI@SNCFVoyageurs Il n’y a peut être plus de places entièrement libre entre ces deux points d’arrêt ? Un changement de place est peut être nécessaire, d’où cette double résa ?
@ccclementh@ecallefipeco@atlantico_fr Vous savez, tant que les gens ne comprendront pas qu’un service public tel que le transport ferroviaire de voyageurs ne peut - pour être performant et vraiment efficace - par définition pas être rentable, le débat n’avancera pas.
Une situation ubuesque qui aurait pu être évitée si la MEL avait daigné choisir Siemens au lieu d’Alstom pour le doublement de ce fichu métro… 10 ans d’impasse qui ne mèneront probablement à rien. Honteux.
Doublement des rames du métro de Lille : la métropole Européenne de Lille ferme la porte de la médiation avec Alstom et attaque le constructeur en justice
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Rappelons qu’à leur (hypothétique) mise en service, les nouvelles rames auront pour certaines plus de 10 de stockage dans les pneus et une informatique embarquée quasi obsolète au vue des avancées technologiques en matière de transports.