ものまに

Legacy B4 RS30 (BEE) に乗り続けています。
車歴 B12/4WD(GA15E)⇒GC6/HX-S(EJ18)⇒BEE/RS30(EZ30)

[ものまに @TrinitronU22601]

辰巳英治さんのEZ30語録
・エンジンにこだわりがあった
・６気筒エンジンに憧れがあった
・４気筒と６気筒は質感が違う
CARトップ情報
・燃費はよくなかったけど気持ちいいエンジンだった
・ポルシェの協力も仰いで開発した
・売り方が下手だった
・コスト的に厳しかった
・もっと磨いてほしかった

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雨洗車でもしますかね。。。

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@CX47224781 βIs対応機種で試していたとは驚きです。βIsはテープ速度は速いですが、ヘッドは普通のFineヘッドなのでS/Nは大差なかったと記憶しています。VHSの標準ヘッドならS/Nが大幅に改善されそうですね。

[ものまに @TrinitronU22601]

@CX47224781 自己録再ならノイズが減るかと思いましたがそうではないのですね。VHS標準の場合、片方は58μmで、βIIよりも幅広になるのでもっとひどい画像になるかと想定していましたが、そうではないのが意外です。非H並べの打ち消しができず、もやもやノイズだらけかと想像してました。実験ありがとうございました

[ものまに @TrinitronU22601]

@CX47224781 βII、IIIで録画、再生したらどうなるか試してもらいたいです。😅

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@MK_Lansing @AVerMediaJapan GD5426

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@shiawasenokuro このカタログにはRS30の素ガラスグレードのPZが載ってなかったと思います。

[ものまに @TrinitronU22601]

週末は雨とのことなので、大黒へ行きました。最近相乗りが多いのは、タイヤが新しいうちに乗ってもらいたいと考えているからです。やっぱり新品タイヤは良いのであります。(*´ω｀*)
今日の大黒は出口で検問してました。

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@CX47224781 @Libraudiolab 失礼しました。ヘッドギャップではなく、トラック幅についての質問でした。VHSの3倍モード対応機種は、標準および特殊再生を兼ねる設計のため、片方のヘッドはフルトラック(58μm)ではなく、40μm程度と聞いていましたので、それが本当かどうかを確認したかったのです。ありがとうございました。

[ものまに @TrinitronU22601]

@nobu_FTO ありがとうございます。売却をしたことがないので、参考になります。
出力トランスを変えれば化けるかもしれませんが、トランスの値段が高いんですよね。😅

[ものまに @TrinitronU22601]

@Libraudiolab @CX47224781 標準の反対側のヘッドギャップは何μmでしょうか？40μmぐらいと聞いたことがあります。

[ものまに @TrinitronU22601]

スバルの販促ビデオテープ。
古いものはラージハブになってたりして豪華だけど、新しいものほど作りが悪くなっていくのがよくわかります。
特にこのフォレスターのビデオテープはリール窓がなくて、作りも恐ろしく安っぽい。
VHSの終焉を感じさせます。

[ものまに @TrinitronU22601]

ドライブしたいけど、微妙な雨が降ってきた。。。

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@nobu_FTO うちにCLD-959があるけど、怖くて動かせない。

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珈琲豆の焙煎。珈琲豆が値上げされたので生豆を通販で購入して自家焙煎しています。焙煎はテキトーなのでバラツキがありますが、飲めれば充分です。

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地震が来た。

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@hakuho89 @2000f10 普通。。と思いますね。後ろの通気口が開いていれば問題ないです。

[ものまに @TrinitronU22601]

@2000f10 @hakuho89 初代A-10は別格。
私はA-10XとM1000で十分です。これらは普通に使えてます。😅

[ものまに @TrinitronU22601]

@hakuho89 @2000f10 壊れやすさも初代だけ特別。。。と思います。
初代はコスト管理とか熱設計とかメンテナンス性とかまったく考慮してない様に見えますね。😅

[ものまに @TrinitronU22601]

@hakuho89 @2000f10 初代だけ特別で、後は基本同じですね。