Ufip Énergies et Mobilités

UfipEM est une organisation professionnelle de fournisseurs multi-#énergies. Notre mission: accompagner nos membres & accompagner la #transition. #Mobilités

[Maud Bregeon @MaudBregeon]

Face à une situation évolutive qui appelle prudence et vigilance, les services de Bercy sont mobilisés. Échanges et remontées d'informations avec les fédérations professionnelles cet après-midi, aux côtés de @RolandLescure et @SergePapin_rf.

[OpinionWay @opinionway]

[PETROLE] D'après notre étude pour @UfipEM, 61% des Français pensent que la France ne produit pas de pétrole, alors que des bassins sont toujours exploités sur le territoire national.

Lien de notre étude 👉 https://t.co/alMzXHSAwj

[OpinionWay @opinionway]

[PETROLE] 89% des Français identifient au moins une raison légitime de maintenir une production pétrolière nationale. D'après notre étude pour @UfipEM.

Lien de notre étude 👉 https://t.co/wISXzfKCbU

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

🎄🎁💫 Joyeux Noël et Bonne Année 2026 de la part de l'UfipEM ! Nous souhaitons à tous de très belles fêtes de fin d'année !

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Malgré leur rôle clé dans la décarbonation de l’aérien, les SAF restent rares et coûteux. La majorité des biocarburants mondiaux est encore utilisée par le transport routier, laissant le secteur aérien « sur sa soif » 👇 https://t.co/tqyGliz2yP

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Après l’assouplissement de l’objectif 2035, l’UE mise partiellement sur les biocarburants et carburants de synthèse pour compenser les émissions résiduelles des véhicules. 👇https://t.co/EsxnW0sMIz

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Les automobilistes bénéficient d’un net répit à la pompe fin 2025. Mais les prix pourraient repartir à la hausse début 2026 sous l’effet des certificats d’économies d’énergie (CEE), à hauteur de +4 à +6 c€/L 👇
https://t.co/QJyN4i0RWh

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

🚗La Commission européenne renonce à l’interdiction des ventes de voitures thermiques en 2035.

Hybrides, biocarburants, carburants de synthèse et prolongateurs d’autonomie pourront être pris en compte, dans un cadre plus flexible que prévu initialement 👇
https://t.co/Ubec1FtUeQ

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Si la baisse actuelle des carburants soulage les ménages, elle pourrait être de courte durée.
Hausse attendue des CEE, possible rebond du pétrole : plusieurs facteurs pourraient pousser les prix à la hausse dès janvier 2026 👇
https://t.co/jegR0VpgD1

[FuelsEurope @FuelsEurope]

✈️With global air travel set to more than double by 2050, scaling #SAF is essential to meet #NetZero goals.

Today, SAF represents just 0.1% of aviation fuel use.

Sustainable feedstocks, #RenewableEnergy, and strong partnerships will determine whether aviation can meet its #ClimateTargets.

Read more: https://t.co/TSFva49F0P

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

La Commission européenne propose d’étendre le mécanisme carbone aux frontières à 180 nouveaux produits à partir de 2028.
🎯 Objectif : Préserver la compétitivité de l’industrie 🇪🇺 face à une concurrence internationale aux règles climatiques moins strictes
https://t.co/vZsG7Hx5oy

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Les données publiées par le CPDP pour novembre 2025 confirment une tendance globale à la baisse des produits pétroliers énergétiques, portée en particulier par le recul du gazole routier. En cumul sur 12 mois, elles sont en baisse de 0,9 %.

👉 https://t.co/pYNZeQboOU

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Dans une tribune collective, que l’UfipEM cosigne, la filière appelle à une approche fondée sur le mix énergétique adapté aux différents usages et activités pour réussir la décarbonation du transport routier. 👇
https://t.co/5kReJZ3WWr

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Face à l’intensification des aléas climatiques, un collectif d’industriels rappelle que décarboner et s’adapter doivent avancer ensemble.
Condition clé de résilience pour préserver sites, emplois et compétitivité 👇
https://t.co/LB4wVbshpL

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

L’interdiction des voitures thermiques en 2035 pourrait être revue. Sous pression de plusieurs États et industriels, l’UE envisage plus de flexibilité face aux coûts, au rythme d’électrification et aux enjeux de compétitivité 👇
https://t.co/tLDMk0mFF7

[FuelsEurope @FuelsEurope]

⚡The world is moving forward with the #EnergyTransition: in 2023, renewable consumption increased by 1% globally and 2% in the EU.

#RenewableFuels can play a vital role in bridging the gap between today’s economic needs and #climate ambitions.

📑Find out more in our #StatisticalReport: https://t.co/EzlmqFw2G7

[Energie Matin @EnergieMatin]

[#CEE]💬Selon @GoldbergNic, les CEE contribueront à la décarbonation dans les #transports, mais, "sans bonification, l'effet sera quasi nul". Aussi, l'expert plaide pour la prolongation des bonifications afin de "donner plus de visibilité" à la filière.
https://t.co/V3aOKtxgeG

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Face à la baisse progressive de la TICPE, plusieurs pistes sont évoquées pour élargir l’assiette fiscale, dont une contribution des VE.
Rien n’est acté, mais la question de la compensation des recettes issues des carburants devient centrale pour Bercy 👇
https://t.co/juIMM7wjeq

[FuelsEurope @FuelsEurope]

🚗Can vehicles really be #ZeroEmission?

🌍 CO₂ isn’t only released at the #tailpipe, but it’s emitted throughout the entire #LifeCycle: from producing the vehicle and its fuel or electricity, to its use and end of life.

▶️Watch our video to learn more: https://t.co/tFMHq4njUs

[Ufip Énergies et Mobilités @UfipEM]

Le « paquet automobile » européen, attendu le 10 décembre, pourrait être repoussé à janvier.
Entre objectifs CO₂, contenu local, place des hybrides et compétitivité, Bruxelles peine à arbitrer des positions nationales et industrielles très divergentes 👇 https://t.co/kET6q10RWN