Y Makino

中小製造業海外営業
オーストラリア留学→帰国→中国→シンガポール→日本

[森木靖泰 @c10NMvp84p79130]

今日も今日とてとあるアニメ制作会社から料理作監の依頼。

無くならないなぁ…この仕事…

単発発注でスケジュール的には問題無さそう…
後は提示したギャラでプロデューサーが難色を示さなければ、引き受ける事になるのかな…

メカデザイナーなのにね…

[前島賢 @MAEZIMAS]

日本人が日本人向けに枕草子を書いて日本人に受け入れられればそれでいいんじゃないですか。それとも枕草子は英語で書かれてないから文学的価値が下がるんですか。
https://t.co/2ul3M50pyT

[Y Makino @Usekm]

まあ元の86を作るとき、開発者はNCロードスターを作った貴島さんに話を聞きに行ったわけで、ある意味では原点回帰。

[AraiR&D @Litchi32135]

直4、2L、NAフロントミッドシップ、前後ダブルウィッシュボーン……あれ、どこかで聞いたような

……おや？誰か来たようd

[のん @wvtg31]

基本的になんだかんだでJRAに近づく程、その辺は守られてくる
競馬界で働くならデカい組織で働くのが1番健康的に働ける

[Y Makino @Usekm]

馬産地のパワハラや暴力、馬への暴力については、JRAが内部通報窓口を作って認定された牧場の資格停止をやるべきでは。ジョッキーのやらかしだって処罰してるんだから調教師や牧場に対してもきっちり締めてもらわないと。

[kazemachi @kazemachisan]

36協定上限まで働けば、普通に到達する水準ですね。健康には気をつけましょう。

[前島賢 @MAEZIMAS]

アニメの学術的研究やそのための資料の保存・整理は必要だと思いますが、シロクマ先生が「批評」と呼ばれているような「作品と時事問題をお題に大喜利して座布団かアカポスかサロン会員をゲットするとアガリ」っていうゲームは別にいらないっていうのが民意なんじゃないですかね……
https://t.co/36r1pV4DRD

[山岡 あゆ @henna_e_kakimas]

世間の人たちには労働基準法は最後の味方になり得る法律かもわかりませんが、農林水産業に携わる人間にはあれは地獄の法律です。国が奴隷労働にお墨付きを与えてるような法律なんです。マジで。

ひどいとこは『労働基準法』を盾に『長時間労働休みなし残業なし』を強いてきます。そして恐るべきことにこれが限りなく白に近いグレーなんです。

[Y Makino @Usekm]

政府に止められるようなことをしているという自覚があるんだな。

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

Elon on Robotaxi: "Unless we are stopped by governments, Tesla will end up doing a majority of all passenger miles in any country where it is allowed to operate."

[Escape Collective @EscapeCycling]

Cannondale will close its US headquarters

https://t.co/Vg87Y1YNOP

[Y Makino @Usekm]

中小企業の営業として少しでも安くしようとする買い手の意図を否定することはしないが、行き着く先はOEMが海外製部品の組み立て業者となり、最終的にはファブレス化していくことは避けられないだろう。

[Y Makino @Usekm]

結局大手企業は自分たちのマージンを稼ぐために少しでも安くできるところを「国内で」探したいが、そうなると半分死にかけたような機械で老人が運営してる会社しか引っかからないんだよ。いつまで続くかわかんない仕事に新しい機械を入れるのは愚かだし、減価償却もあるからチャージが合わない。

[Y Makino @Usekm]

衛生環境やクリーン度なんかは圧倒的に設備に依存するし、生産性もそうだから、日本製なのにクオリティがショボいなんてことがおこるのは当たり前なんだよ。でも設備に投資できるほど金が残ってないし未来もないんだから、死ぬまで走って機械か人が死んだらおしまいにするんだよ。

[Y Makino @Usekm]

結局大手企業は自分たちのマージンを稼ぐために少しでも安くできるところを「国内で」探したいが、そうなると半分死にかけたような機械で老人が運営してる会社しか引っかからないんだよ。いつまで続くかわかんない仕事に新しい機械を入れるのは愚かだし、減価償却もあるからチャージが合わない。

[Y Makino @Usekm]

結局大手企業は自分たちのマージンを稼ぐために少しでも安くできるところを「国内で」探したいが、そうなると半分死にかけたような機械で老人が運営してる会社しか引っかからないんだよ。いつまで続くかわかんない仕事に新しい機械を入れるのは愚かだし、減価償却もあるからチャージが合わない。

[Y Makino @Usekm]

まあBEVが売れるようになってきているんだから、補助金の役割は終わったといっていいでしょう。これで燃料への補助も辞めればもっと売れるようになるだろうし、心配する必要はないと思いますよ。

[Y Makino @Usekm]

127万円もらえるテスラを外したのは何か理由があるんですか？

[てるmodel3 @teru_tesla]

ここで日本市場のCEV補助金を見てみましょう。
🇩🇪フォルクスワーゲンID.4：46万円
🇩🇪BMW iX1 ：48万円
🇩🇪MINI Aceman : 48万円
🇸🇪ボルボ EX30 ：36万円
🇫🇷シトロエン e-C3 : 49万円
🇯🇵トヨタ　bZ4X : 130万円
🇯🇵日産　　リーフ　　 : 129万円
🇯🇵ホンダ　Super-ONE : 130万円
同等扱いねぇ…😇

[Y Makino @Usekm]

なお弊社は目の前は忙しいのだけど、こんなの1年も続かんよねどこでこんなに売れてんだよという空気が支配的。

[Y Makino @Usekm]

日本で自動車産業は儲からないという議論が良くあるのは、儲からない産業だからトヨタみたいな会社が生き残っており、そのおこぼれを預かってる会社が沢山あるというのもあるし、そもそももっと儲からない家電なんかの製造業の仕事は日本にはほぼ残ってないというのもある。

[カピ🌻 @kapibara19190]

自動車業界は明確なヒエラルキーがあり、自動車部品は多額の研究開発費と設備投資費がかかるのに、完成車メーカーの価格交渉力が強すぎて全然儲からないのです😢✋

[卡塞@yumekasei @1120510976]

@5NRvfUUuA071850 他们觉得自己是突厥人，其实他们是被突厥化的地中海人，不怎么恰当的比喻就是：相当于朝鲜人认阿伊努人当祖宗然后问你们要北海道。

[Y Makino @Usekm]

新人が入ってこない、現場で働いてくれる人が居ない、兵隊がいないというのは、要は我々が搾取する相手がいないという話に過ぎないんだ。

[Y Makino @Usekm]

フランスは福祉を頑張って人口を増やすことはできたが、問題は増えた若者に十分な教育や仕事を振り分けられてない感はある。同じ財政が真っ赤な国でも、仕事はあっても減っていく若者に見向きもされない日本とコインの裏表という感じはある。