V-OPTスピード【VIDEO OPTION切り抜き】

🚗 VHSで見てたあの頃の熱、今も冷めてない？峠の煙、ドリフトの音、V-OPTの伝説が今よみがえる🔥
GT-RからKカーまで、名車たちの走りをもう一度。ゼロヨン、最高速、峠、サーキット…あの興奮がここにある！

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「どのレースを走った個体ですか？」

その問いに返ってきた答えが、
少し意外でした。

https://t.co/mi7udm6Whm

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説明したら、負けだと思いました。

だから、
走りと音だけにしました。

https://t.co/H4gM1moSfD

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峠を走るFEEDのFD。
速さ、カッコよさ、気持ちよさ、
全部味わえ！
https://t.co/iAC1nrjWN1

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編集部
「このクルマの良さ、出せるかな？」

まこつ
「出すしかないでしょ」

――数分後。

川畑真人
「1回スタンドの方、向いたもんね」

https://t.co/AJoLHFdxfd

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速さだけで選ぶなら。

でも、
クルマを好きになる理由は、
それだけじゃない気もする。

合理か、ロマンか。
あなたはどっち？

https://t.co/sPpe9sYLy7

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青いFDが走り出すだけで、
峠の空気が変わる。

https://t.co/8yB9B1vUl5

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見ていない。
設定も知らない。
それでも、
「なんか違う」はわかる。
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「めっちゃ楽しい」と「踏めませんよ、こんなの」
https://t.co/Ci6eJ1F3kh

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速いより先に、音が来る。

FC、FD、LOTUS BUNNY 1、R32GT-R。
峠に響く4台の咆哮。
https://t.co/XyEKFZF5zC

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L型のはずなのに、どこかL型らしくない。
その音とは・・・。

【 Veilside 78 Z 】
https://t.co/UlTCskMdFf

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運転を楽しむか。
走りを楽しむか。
https://t.co/n5w0e0upa3

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制御か、破綻か。
NSX、R35GT-R、GT1000+、ARVOU S2000。
限界領域で踏み続ける4台。
https://t.co/YCknC3DX1o

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「めちゃくちゃいい」って言ってた直後に、
「なんか怖い」に変わっていく。

今回のGRヤリス、
速さより、その空気の変化が印象に残りました。

https://t.co/LbR6sOescU

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速さって数字だけじゃ決められない。

怖いほど速いGT-Rと、
ずっと踏んでいたくなる軽量NA。

あなたならどっちに乗りたい？

https://t.co/ixUsK26jH3

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暴れる速さじゃない。
「もっと踏める」
そう思わせるマシンたち。

【踏める足】峠の“最高の瞬間”｜86、コペン、FL5。攻め込める3台。
https://t.co/SQFol1JAG2

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「アンダーが消えない。」
↓
「じゃあ後ろに積もう。」

この発想を、
本当にメーカーがやる時代。

四駆のミッドシップ、完全に狂ってる。
https://t.co/XnA2JB6gBU

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速さをくれるクルマと、
上手くなりたくなるクルマ。

今なら、どっちに惹かれますか？
https://t.co/Xlwb0dvekX

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「速い」じゃない。
“曲がるのが気持ちいい”
その感覚に、
ここまで狂った4台。

峠、旋回全開。
https://t.co/R7FQuiuANE

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アクセルを踏むというより、
“音を聴きに行く”感覚だった。

VTECって、こういう音だった。｜EF9シビック
https://t.co/g5mBvxPFCK

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1000馬力GT-R、
正直めちゃくちゃ怖かった。
「どこ行くかわからない」
でも、
全開で振り回せるアルトワークスには、
別の気持ち良さがあった。
速さか。
踏み切れる快感か。
あなたならどっちに乗りたい？
【走りの二択】
踏めない1000馬力 vs 全開の軽
https://t.co/YWR4WCZsdF