Excelente análisis de @florezjose
*Primer dato histórico de interés*:
Hoy tuvimos la diferencia porcentual de votos entre el primero y el segundo de la elección presidencial más pequeña de la historia de la democracia colombiana desde 1958.
Sin embargo, ya hubo tres diferencias menores en número absoluto de votos, y el perdedor siempre aceptó el resultado:
2026: 247.970 votos (0.95 %) De la Espriella vs. Cepeda
1994: 156.615 (2.12 %) Samper vs. Pastrana
1978: 137.061 (2.71 %) Turbay vs. Betancur
1970: 63.557 (1.59 %) Pastrana vs. Rojas Pinilla
*Segundo dato histórico de interés*:
La diferencia entre el total del votos contabilizados en el preconteo y el escrutinio en las segundas vueltas presidenciales desde 1998 ha sido mínima: nunca ha superado el 0.1%, la mayor fue de 0.088% en 1998:
1998: 69.025 votos de diferencia
2010: 40.734 votos
2014: 23.274 votos
2018: 25.236 votos
2022: 29.216 votos
*Conclusión:* con una diferencia a favor de Abelardo de la Espriella de 247.970 votos, NO HAY LA MENOR PROBABILIDAD ESTADÍSTICA de que el resultado del preconteo de hoy se altere en el escrutinio.
Quiero felicitar a los 26.343.646 colombianos que acudieron a las urnas y contribuyeron a fortalecer nuestras instituciones con una participación histórica, reduciendo el abstencionismo.
Reconocimiento especial a la @Registraduria Nacional por la organización y agilidad del proceso electoral, así como a los 1.715.333 cundinamarqueses que participaron en esta jornada electoral, habiendo superado en 89.799 el número de electores que participaron en la primera vuelta presidencial.
Felicitamos al doctor Abelardo de la Espriella @ABDELAESPRIELLA por el respaldo obtenido en las urnas y le deseamos acierto en la enorme responsabilidad de conducir los destinos de esta Nación. Este es el momento de la grandeza colectiva. Más allá de las diferencias, Colombia nos necesita unidos en torno a los principios democráticos, el respeto por las instituciones, la convivencia pacífica y la construcción de acuerdos que permitan seguir avanzando como país.
Visitamos la fábrica de material rodante de @CRRC en #Changchun - China, en compañía del Sr. Liu Changqing, su presidente, y su equipo directivo, así como de la Concesionaria @RegiotramCFRO.
Esta es la fábrica más grande del mundo en número de trenes fabricados al año, con más de 4.000 unidades de metros y tranvías, y más de 1.500 trenes de alta velocidad al año que se alistan para diferentes partes del mundo.
Aquí avanza la fabricación de los trenes de #RegioTramOccidente. El compromiso adquirido por este fabricante, en este encuentro, es enviar los primeros trenes en el primer trimestre del próximo año, con miras a iniciar las pruebas sobre las vías que estamos construyendo.
Este periodo, conocido como Marcha Blanca, permitirá probar todos los estándares de seguridad, previo a la operación comercial.
Más de 22 coches se fabricarán y enviarán a Cundinamarca antes de culminar el primer semestre de 2027.
Agradecemos a Zhang Hongjun, vicepresidente de CRRC Changchun, y a Zhai Biao, gerente del proyecto RegioTram en CRRC, por darnos a conocer su fábrica y mostrarnos todos los avances tecnológicos y de innovación ferroviaria que impulsa este país.
Nos hemos reunido con @CCECC8 y su CEO, Wang Xiangdong, en las oficinas de la Casa Matriz en #Beijing - China, así como con el equipo directivo de la Concesionaria @RegiotramCFRO. Definimos en conjunto un plan de trabajo que permita la entrada en operación de la primera fase de RegioTram de Occidente, comprendida entre #Facatativá y #Fontibón, 26 km de los 40 km del proyecto total, antes de finalizar el 2027; y la segunda fase entre Fontibón y la Calle 26 con Caracas hacia el año 2029.
El plan confirma la entrada en operación antes de finalizar el próximo año. Se aumentarán cerca de 10 frentes de obra y se dará inicio a la intervención de zonas cercanas a los BIC que ya cuentan con autorización. Se generarán adquisiciones anticipadas del componente de sistemas y se incrementará gradualmente el número de trabajadores, pasando de 1.200 –que hoy nos acompañan– hasta llegar a cerca de 4.000.
Agradecemos al Sr. Guang Jiaxin, vicepresidente de CCECC, y al Sr. Zhang Haiyan, gerente de CFRO, por la agenda desarrollada y por transmitir sus impresiones acerca del trabajo de exposición ferroviaria en nuestra región.
#RegioTram de Occidente es el primer tren eléctrico regional del país y se construye en #Cundinamarca.
Por segundo año consecutivo, #Cundinamarca ocupó el primer lugar entre los departamentos del país en el Índice de Capacidad Estadística Territorial (ICET) del @DANE_Colombia. Pasamos de 89 puntos en 2023 a 93 sobre 100 en 2024, consolidándonos como el territorio con mejor capacidad para producir, organizar y usar información pública en Colombia.
Este resultado significa que hoy el departamento cuenta con sistemas de información sólidos y accesibles, una de las baterías de indicadores más robustas del país y, sobre todo, datos confiables que sirven para tomar decisiones sobre sectores como la educación, salud, movilidad, seguridad, servicios públicos, desarrollo económico y planeación territorial.
La información bien utilizada permite priorizar inversiones, hacer seguimiento a resultados y tomar decisiones con mayor precisión en los 116 municipios. Esa es la diferencia entre administrar a partir de percepciones o hacerlo a partir de los datos.
#AndoCumpliendo
En este momento izamos las vigas prefabricadas sobre el río Checua, límites entre los municipios de #Facatativá y #Madrid, uno de los cinco puentes que construiremos en el tramo suburbano del proyecto #RegioTram de Occidente.
Este puente tiene una longitud total de 102 metros, incluidos los aproches, y un ancho de tablero de 9,54 m, cimentado sobre 16 pilotes de 80 cm de diámetro y 32 metros de longitud. La superestructura contará con tres vigas prefabricadas.
Actualmente, se cuenta con 1 km de vía conformada del corredor férreo, al lado y lado de este puente, que recibirá, mediante tolvas de balasto, el material necesario para instalar los rieles y las traviesas que soportarán el material rodante.
Tendremos el primer tren ligero regional de pasajeros del país, en Cundinamarca. 💪💪💪💪
Obras por impuestos es el mecanismo a través del cual los contribuyentes, mediante la ejecución de proyectos de inversión, aportan al desarrollo económico, social y ambiental de los municipios más afectados por la pobreza y la violencia, que están clasificados como territorios PDET y ZOMAC.
Después de meses de trabajo, hemos logrado viabilizar la financiación, a través de este mecanismo, para la pavimentación de 6 km del corredor Medina - San Pedro de Jagua (Ubalá). Las empresas que se vincularon y respaldaron esta obra son: Bavaria (@BAVARIA_OFICIAL), Enel Colombia (@EnelColombia) y Parex Resources (@ParexResources). Agradecemos a ellas por su compromiso con el desarrollo de Cundinamarca.
Esta vía que será contratada por los contribuyentes a través de una fiducia que constituirán, facilitará el transporte de productos agrícolas, pecuarios y de pasajeros, reduciendo tiempos de desplazamiento y mejorando la conectividad de la provincia de Medina.
Reconocemos a las entidades del Gobierno Nacional: ART (@RenovacionCo), Ministerio de Transporte (@MinTransporteCo), DNP (@DNP_Colombia) y Ministerio de Hacienda y Crédito Público (@MinHacienda), por haber contribuido para que obtuviéramos esta aprobación, así como al ICCU (@ICCUGOB) y a las alcaldías locales por su diligencia técnica y seguimiento en esta gestion.
Este 25 de mayo hemos recibido en el Patio Taller El Corzo, en Facatativá, las nueve camabajas que transportan una flota compuesta por una bateadora férrea, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto. Con ellas arrancaremos la construcción del corredor férreo del RegioTram de Occidente, compuesto por una base estabilizada –ya existente en gran parte del trazado– sobre la cual debemos aplicar el balasto, un material granular que soporta las traviesas de concreto y los rieles.
Para ello, las locomotoras arrastran las tolvas de balasto, encargadas de esparcir este material; posteriormente, la bateadora, mediante brazos mecánicos, lo distribuye, conformando una estructura geométrica que garantice la mejor estabilidad y soporte para los trenes.
Esta tecnología nos permitirá construir cerca de 300 metros lineales de vía por día, hasta lograr los 39,6 kilómetros totales del proyecto. Nuestra meta es que, en el segundo semestre de 2027, entre en funcionamiento la primera fase de operaciones, que va de Facatativá a Fontibón. Y, en 2029, poder llegar hasta la calle 26 con Caracas, haciendo integración física con la estación central de la línea 1 del Metro de Bogotá.
En #FONDECÚN fortalecemos la articulación institucional con la Feria de Inducción y Gestión del Conocimiento. Nuestra gerente general,@ValbuenaRamos , acompañó los diferentes stands y resalto la importancia de la articulación y el #TrabajoEnEquipo. #SeguimosAvanzando.
Nos sumamos a los 6.5 K propuestos por la @CAR_Cundi en el marco de la 'Carrera Río Bogotá Nos Mueve', un espacio que compartimos junto a más de 2.000 amantes del deporte y la naturaleza, promoviendo la cohesión social, la apropiación del territorio y la conciencia sobre la importancia de cuidar y recuperar nuestro río Bogotá.
Esta actividad se suma a las acciones que durante el mes de mayo hemos adelantado alrededor del río y que se complementan con proyectos de saneamiento básico, siembra de árboles, Pago por Servicios Ambientales y protección de la biodiversidad, entre otras apuestas que reflejan el compromiso que tenemos con su recuperación.
Qué mejor escenario para hacerlo que Cundinamarca, un territorio que hoy le apuesta al deporte, al cuidado ambiental y a la protección de sus recursos naturales.
Mi reconocimiento a la CAR y a su director @Alfred_Balle por este esfuerzo y compromiso con iniciativas en pro de agua.
Le damos la bienvenida a Alcira Yaneth Ramírez Domínguez, nueva Tesorera General de FONDECÚN. Su experiencia y conocimiento fortalecerán los procesos institucionales y el trabajo por una Entidad más eficiente y transparente. #EquipoFONDECÚN
Participamos en el escenario de conversación impulsado por la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia – Más País, un espacio para compartir con el sector privado los avances que hemos logrado desde Cundinamarca y los retos de gobernar un territorio con dinámicas regionales tan diversas.
Hablamos de las apuestas en movilidad limpia y eficiente que estamos consolidando con los trenes de cercanías para los corredores norte y occidente, así como de otros sistemas de transporte multimodal proyectados para el sur del departamento.
También presentamos los avances en infraestructura social, educación y vías secundarias y terciarias, junto con los indicadores que hoy ubican a Cundinamarca como el departamento con la menor tasa de pobreza multidimensional del país.
Agradezco al presidente de la @ANDI_Colombia, Bruce Mac Master (@BruceMacMaster), y a cada empresario que le apuesta al desarrollo, a la inversión y a la generación de oportunidades para el país.
Participamos en el Primer Congreso Internacional Ferroviario, en el panel 'Gestión Financiera en Proyectos Férreos', un escenario de conversación sobre los retos que implica estructurar este tipo de proyectos en Colombia y la necesidad de una coordinación interinstitucional que permita dar estabilidad y confianza a los procesos de financiación.
Agradecemos al @MinTransporte y a la ministra @maferojas por la invitación; reconocemos la importancia de este tipo de eventos para visibilizar la gestión integral en materia de transporte férreo en Colombia.
Llegaron al país la bateadora de alta tecnología, las dos locomotoras auxiliares y las seis tolvas de balasto que permitirán avanzar en la conformación de los terraplenes que soportarán la vía férrea del RegioTram de Occidente.
La maquinaria arribó al puerto de #Barranquilla proveniente de #China; y actualmente se desplaza hacia el patio taller de El Corzo. Estos equipos serán fundamentales para distribuir, nivelar y compactar el balasto a lo largo de los 26 kilómetros correspondientes a la primera fase de operación del sistema férreo.
Con esta tecnología se proyecta la conformación de hasta 300 metros lineales de vía férrea por día, acelerando el avance de una de las obras de movilidad más importantes del país.
Seguimos avanzando en la consolidación de los sistemas férreos para #Cundinamarca y la región.
Casa Materna Funza ya alcanza un 76% de avance y proyecta llegar al 85% la próxima semana.
Además, gracias a la Alcaldía de Funza también gerenciamos estratégicos como el Coliseo Zona F, el Centro de Evolución Deportiva y el anillo vial del municipio #Infraestructura#Desarrollo