@guilledearmas Tendría que tener la misma disposición del London City (LCY), único aeropuerto comercial dentro de Londres. Su capacidad estaría limitada por una sola pista corta, restricciones estrictas de ruido y la prohibición de vuelos nocturnos.
@guilledearmas Hola Guillermo, no es resiliencia, es falta de visión a futuro siendo una de las zonas económica de mayor proyección en nuestro pais. Sus autoridades prefieren explotar y mantener lo construido hace mas de 60 años.
@Retro_Series En 15 días el cambio oficial subió Bs. 83,00 (Bs. 617, 63 el 23 de junio a Bs. 700,22 el día de mañana), un aumento desmesurado y descontrolado.
#EnVideo || La terminal internacional del Aeropuerto Arturo Michelena, en Valencia (Carabobo), comenzó a recibir a los pasajeros de diversas aerolíneas que originalmente despegarían desde Maiquetía, tras el doble sismo registrado el 24 de junio. Debido a las largas filas en los mostradores de facturación, los usuarios recomiendan llegar a la terminal hasta con ocho horas de anticipación.
@guilledearmas Lo más básico, un plan de modernización de todos los aeropuertos nacionales para ajustarse a la demanda de paxs, carga y correo, de los aviones modernos que necesitan mejores facilidades, nada de maquillaje a las instalaciones de los años 60.
@guilledearmas Desde hace mucho tiempo las ampliaciones de los aeropuertos del interior del país no tuvieron visión futura, solo remodelaciones sobre bases de los años 60, ejemplo la foto, esa es el área pública del terminal internacional, tiene los mismos metros cuadrados de su edificación.
@luisfcocabezas Todavía es viable utilizar el aeropuerto La Carlota con ciertas limitantes, pero con operación militar puede aterrizar C130 para carga humanitaria y operativa para los acontecimientos actuales.
@lubrio La mayoría que fuimos a Universidades Publicas entramos por méritos, no porque éramos de diferente clase social. Todavía antes de Chávez había capacidad para la educación universitaria, lo que pasaba era que tenias que competir con otros en la prueba PAA para entrar. Simple.
¿Crees que en rutas de Transporte Aéreo Comercial Nacional en Venezuela, que van desde 30 min a 1 hora y 15 min de duración de vuelo, se necesita una clase Ejecutiva ó De Negocios? 🛫✈️🛬 #Venezuela#Transporte#Aviacion#caracas
@dgaviacion_ Muy importante que se abran nuevamente estas rutas pero mejor sería que las aerolíneas venezolanas las pudieran cubrir en reciprocidad. Esperemos que a mediano plazo podemos cubrir rutas de Suramérica que antes se explotaban muy bien.
@guilledearmas De igual forma permite que las líneas aéreas nacionales apliquen las libertades permitidas en los acuerdos bilaterales, dando desarrollo a nuestras aerolíneas y mejoras a nuestro país. https://t.co/HeTMvmMP6h
¿Crees que en rutas de Transporte Aéreo Comercial Nacional en Venezuela, que van desde 30 min a 1 hora y 15 min de duración de vuelo, se necesita una clase Ejecutiva ó De Negocios? 🛫✈️🛬 #Venezuela#Transporte#Aviacion#caracas
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@guilledearmas Es verdad, teníamos hambre de rutas y cualquier nueva frecuencia era un triunfo. Ahora mi pregunta está, las nuevas rutas que inicia Conviasa son rentables?, o solo es otro experimento gubernamental y político?. Ya Sundances realizaba esta ruta en vuelos charters.
Hoy solo pido a Dios Padre de descanso eterno a la Sra Carmen Teresa Navas, la acoja en su corazón y la reúna con su hijo para tener finalmente paz en su alma 🙏🙏
@alandete Buenas noches David, el ciudadano era nacionalizado, no era nacido en Venezuela, por lo cual en proceso exprés el gobierno quito la nacionalidad dada al ciudadano de origen Colombiano, haciendo que la extradición fuera legal para ellos. No simpatizo pero acepto la medida.