Quién está detrás de la feroz pelea por la fortuna de subsidios para los colectivos?
En el AMBA se esconde una de las guerras comerciales más feroces y silenciosas de la Argentina. El transporte público metropolitano está totalmente cartelizado y hoy se lo disputan dos colosos insaciables: el Grupo DOTA, de los hermanos Faijá, y el Grupo Metropol, de los hermanos Zbikoski.
No es solo una pelea por pasajeros, es una guerra total por miles de millones de pesos en subsidios estatales que ya provocó la caída de funcionarios y dividió las aguas en lo más alto de la Casa Rosada.
Para entender por qué el gobierno de Milei juega tan fuerte en esta interna hay que rascar un poco en la historia familiar. El vínculo más directo y chequeado une a los dueños de DOTA con Norberto Milei, el padre del presidente.
El "Chicho" Milei fue un importante empresario del sector y en 2007 le vendió la totalidad de sus empresas y líneas clave al Grupo DOTA, sellando una millonaria operación que consolidó la fortuna de la familia presidencial tras años de recibir millones en subsidios.
Esta sintonía histórica explica por qué el ala más política del Gobierno, comandada por Karina y ejecutada por Lule Menem, quien juega para DOTA.
De hecho, tras una feroz denuncia de fraude con la tarjeta SUBE que volteó al anterior secretario de Transporte Luis Pierrini por supuestamente cajonear informes para beneficiar a Metropol, Lule tomó el control del área y puso al frente a Mariano Plencovich, un técnico surgido de las entrañas corporativas del propio Grupo DOTA.
Para la Casa Rosada, los hermanos Faijá son el aliado perfecto para garantizar la gobernabilidad y hacer fracasar cualquier paro de la UTA sacando sus colectivos a la calle.
Del otro lado de la trinchera está el Grupo Metropol, los desafiantes que buscan romper el mercado importando colectivos asiáticos a GNC para pulverizar los costos operativos.
Si bien no tienen el nexo familiar de sus rivales con el presidente, los hermanos Zbikoski cuentan con un padrino político de un peso descomunal en las sombras: Carlos Rovira, el conductor indiscutido y "dueño" del poder político en la provincia de Misiones.
La familia Zbikoski es originaria de esa provincia, donde controla el monopolio del transporte urbano de Posadas, el tren binacional y las concesionarias oficiales que le venden autos al Estado provincial bajo el ala protectora del Frente Renovador de la Concordia.
En la rosca nacional, el pragmatismo legislativo de los diputados misioneros que responden a Rovira funciona como un escudo invisible pero vital para que el Gobierno no asfixie por completo los negocios de Metropol en Buenos Aires.
En esta pulseada, la figura del mendocino Pierrini fue la pieza clave que utilizó Metropol para resistir el embate de sus competidores, jugando un rol de protector pasivo que le terminó costando el cargo de la manera más estrepitosa posible. Como un outsider total del sector, Pierrini desembarcó en la Secretaría de Transporte de la Nación con la venia del Ministerio de Economía para desregular el mercado, pero rápidamente quedó atrapado en medio del fuego cruzado de la interna de los colectivos.
El favor fundamental que Pierrini le otorgó a los hermanos Zbikoski fue el cajoneo sistemático de los informes y las denuncias que el Grupo DOTA y sus cámaras aliadas habían presentado a fines de 2025.
Las pruebas técnicas demostraban que La Nueva Metropol estaba adulterando las registraciones de las tarjetas SUBE, cobrando subsidios por tramos largos que en realidad eran recorridos cortos, lo que implicaba una sangría de unos 30.000 millones de pesos para las arcas del Estado.
Lejos de ordenar una auditoría inmediata, el funcionario mendocino miró para otro lado y dilató los controles estatales, permitiendo que Metropol siguiera recaudando millones de manera irregular durante semanas bajo su total amparo político.
Esta mano tendida a Metropol fue lo que desato la furia de Karina.
🚨Karina Milei acaba de sumar a la sesión un listado de 20 pliegos de jueces entre los que se encuentra el hijo de Emilio Rosatti, que suma denuncias por acoso sexual, violencia de genero, 2 alcoholemias positivas y en la entrevista le preguntaron por el color de su corbata!👇
Así estaba la plata de Leal cuando la encontraron. El detalle más importante: las fajas de los termosellados. Son las que utiliza la Reserva Federal estadounidense. ¿Cómo llegaron en exactamente la misma disposición desde la entidad monetaria de EEUU hasta el expresidente de Arsat? Es muy improbable que un banco (luego de recibirlo así del Banco Central) haya entregado dinero de esta forma a un cliente. Mucho menos a una persona políticamente expuesta como Leal, que no tenía blanqueado este monto en su declaración jurada patrimonial. Así no cobran coimas los políticos. Mucho nerviosismo por este tema.
@GramaticoMary@macristasunidos La plata salió del FGS. Es decir de la guita de los jubilados y una porción muy pequeña del blanqueo. Mientras tanto le cambiaban la fórmula y les cagaron el enganche para afanarlos. Mezclaron todo y crearon un relato. Los boludos todavía se lo creen en vez de leer.
@macristasunidos Nunca tuvo bien a los jubilados. Los jodió bien jodidos. Los otros capaz que fueron peores.
Parecen Kirchnerista o mileista defendiendo: "Ah pero los otros robaban más"
Por favor...
@GuillermoLipera@TulipnAmarillo2 El Cons. Magist. tiene que ser modificado. Los integrantes deben sortearse al estilo Colimba, entre gente de nivel terciario o superior. La remoción x juicio politico. Los jueces deben responder al pueblo y no a quienes los ponen en ese lugar. Hay que terminar con el contubernio
Patético @deAndreis con @diegosehinkman .
Sabe y recontra sabe que la propaganda de las apuestas, es el principal problema de la ludopatía. Optó por contestar gnerouydememedne y coso.
Se nota que ahí, el juego pone lo que hay que "poner" para que no lo toquen. Una vergüenza.
El excéntrico zar del streaming se quedó con un polémico contrato de reparación de trenes
Augusto Marini, el joven dueño de los canales de streaming Blender y Carajo, consolidó su avance en el negocio ferroviario luego de que Trenes Argentinos (SOFSA) adjudicara sin licitación a su empresa, Motora Argentina, el contrato para proveer repuestos a los coches y locomotoras de la Línea San Martín, según la información a la que pudo acceder el sitio especializado https://t.co/OAhkU1EN41.
La decisión oficial genera controversia en el sector técnico porque esta adjudicación posiciona de manera estratégica a Marini para quedarse con el contrato principal de reparación general de "media vida" del material rodante, una megaobra pública que demandará más de 100 millones de dólares.
Cuentan que el trasfondo del negocio aparece como poco transparente: la reparación de cada coche promediará los 800 mil dólares, una cifra sustancialmente mayor a los menos de 600 mil dólares que costó adquirir cada unidad totalmente nueva de fábrica.
Especialistas del sector advierten que este millonario desembolso estatal ocurre en la antesala de la privatización del servicio, lo que implica que el Estado asumirá los costos de mantenimiento más pesados para entregarle los trenes listos y climatizados a los futuros operadores privados.
Conocido por sus aceitados vínculos políticos con Facundo Moyano, el hijo de Carlos Rovira y la familia Neuss, Marini despliega una estrategia que combina un estilo de vida suntuoso en Barrio Parque con el control de plataformas de comunicación con discursos ideológicos contrapuestos.
Y además la privatización y desintegración vertical del Belgrano Cargas, consolida una alianza de máxima confianza entre la familia Neuss, históricos amigos de infancia de Santiago Caputo, y Marini, propietario de CaleGroup que transformó la antigua estructura de la corporación rusa TMH en la marca Motora Argentina.
🔥 ¿MILEI SE VOLVIÓ DESARROLLISTA
Y TRAICIONA A ADAM SMITH Y HAYEK?
El Súper RIGI elige sectores ganadores con el Estado.
Eso tiene nombre: POLÍTICA INDUSTRIAL.
🔴 USD 1.000 millones mínimo por proyecto
🔴 Ganancias al 15%
🔴 Estabilidad fiscal 30 años
🔴 Libre disponibilidad de divisas
IA, semiconductores, biotecnología, infraestructura digital.
El Estado targeteando sectores. Subsidiando vía exención. Garantizando reglas por tres décadas.
Eso NO es el mercado eligiendo.
Es el Estado eligiendo.
📌 El problema no es la dirección.
Es lo que falta.
¿Quién produce lo que necesitan esas inversiones?
Un datacenter de USD 1.000M necesita construcción, ingeniería, insumos, logística, mantenimiento.
🛑Si todo eso se importa: no es desarrollo.
Es un ENCLAVE tecnológico en suelo argentino.
💣 El RIGI original ya mostró la grieta:
USD 81.000 millones anunciados.
USD 700 millones ejecutados.
Los anuncios no son política. Los resultados, sí.
🛑El Súper RIGI sin proveedores nacionales, sin capital humano local, sin sistema científico integrado es política industrial A MEDIAS.
Y la política industrial a medias en Argentina siempre produjo lo mismo:
🛑Dependencia profundizada.
🛑Ilusión de desarrollo.
🛑Ningún derrame
La dirección importa. La completitud, también.
De chofer de Uber a dueño de una casa de 300 mil dólares. El diputado libertario Santiago Santurio accedió a un millonario crédito hipotecario del Banco Nación con el que habría adquirido una propiedad valuada en más de USD 300 mil en un barrio cerrado. Siga siga.
ESOS ELEFANTES QUE PASAN DETRÁS 🐘🐘
Detrás del show mediático y la interna oficialista, pasa un negocio multimillonario. La secretaria de Seguridad, Alejandra Monteoliva, anunció eufórica con Eduardo Feinmann que la empresa Medicus se quedó con la nueva obra social de Gendarmería y Prefectura.
Bajo el expediente EX-2026-28300658, se esconde una ingeniería armada a dedo. A principios de año, el DNU 88/2026 creó la OSFFESEG tras vaciar y quebrar la IOSFA. ¿El verdadero objetivo? Entregarle a los privados un negocio colosal: la cobertura de salud de 197.000 efectivos, retirados y familiares (17 millones de dólares por mes). Aunque simularon una licitación legal llamando a tres oferentes, el camino ya estaba totalmente pavimentado para beneficiar a Medicus.
@MarianoFederici@silvinabs22 En otras palabras, no importa quién paga el ajuste fiscal, todo lo demás no se toca porque el afano sigue y cada vez hay menos. Por eso el ajuste.
ARGENTINA QUEDÓ ÚLTIMA EN EL RANKING DE INVERSIÓN EXTRANJERA EN LA REGIÓN
De acuerdo con datos de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) para 2025, el país recibió US $3.134 millones de inversión extranjera directa y quedó muy por debajo de los registros del resto de la región. El dato generó incomodidad en el Gobierno.
El Ejecutivo apuesta a revertir la situación con el RIGI, el Super RIGI y el impulso a sectores estratégicos. Sin embargo, las inversiones vinculadas principalmente a recursos naturales y energía aún no alcanzan para generar un proceso amplio de atracción de capitales.
Cuánto registraron los demás países
— Brasil: US$ 77.000 millones
— México: US$ 40.000 millones
— Chile: US$ 13.000 millones
— Colombia: US$ 11.000 millones
— Costa Rica: US$ 6.000 millones
Fragmentos del reporte de Misión Productiva con datos de OCDE
"El contraste refleja las dificultades persistentes de la Argentina para consolidarse como destino de capital productivo de largo plazo, aun en sectores donde el país posee ventajas competitivas y fuertes incentivos regulatorios".
"La inversión extranjera difícilmente pueda expandirse de manera sostenida en un contexto de mercado interno deprimido, utilización ociosa de capacidad instalada y ausencia de financiamiento de largo plazo".
(+) en Clarín: https://t.co/lzUJLA5qWr