Robin Oot

[Robin Oot @WAtt__]

@gonzague @Alananas___ Quand tu revends ta voiture, si tu as des rayures, jantes abîmé ou autre… soit tu as baissé le prix, soit l’acheteur utilise pour négocier. Moins cher que la remise en état, mais ça a aussi un coût.

[Robin Oot @WAtt__]

@gonzague En coût global je suis bien d’accord. Mais si tu n’as la capacité de sortir 800€/m, la loa te permet d’avoir (avec surcoût au global) accès à certains véhicule ou via un crédit, même à 1%, tu ne peux pas. Je ne remet pas en cause le coût global, plus cher.

[Robin Oot @WAtt__]

@gonzague Dans les deux cas, tu as une décote du véhicule (surtout en neuf). En loa c’est ce que tu finances, donc tu fais un crédit des 18k, contre un crédit de 50k. Suivant t’es moyens, ça fait une diff. Faut voir ta capacité de financement et pas forcément ton coup.

[Robin Oot @WAtt__]

@gonzague Pour un exemple sur 3 ans (c’est ce qui est le plus proposé), un véhicule a 50k tombe autour de 500€ en loa alors qu’un crédit sur 60 mois est à plus de 800€.
Oui loa c’est plus cher au final, mais surtout, faut assumer les 300€/m de diff.