The first trillionaire in human history
- Elon Musk
- Born in South Africa
- Bullied relentlessly as a kid
- Immigrated to North America
- Arrived with a backpack and a dream
- Built Zip2 with his brother
- Sold it 4 years later for $300 million
- Co-founded PayPal with the profits
- Revolutionised digital payments
- Sold PayPal to eBay for $1.5 billion
- Bet everything on Tesla and SpaceX
- Got mocked for electric cars
- Got laughed at for reusable rockets
- Nearly went bankrupt in 2008
- Kept building anyway
- Turned Tesla into the world’s most valuable automaker
- Made EVs mainstream and transformed the automotive industry
- Made reusable rockets a reality
- Reduced the cost of reaching space by 95%
- Sparked the modern commercial space race
- Built Starlink and connected millions around the world to high-speed internet
- Turned SpaceX into the most valuable private company in history
- Bought Twitter for $44 billion
- The world said he overpaid
- He was called reckless, stupid & crazy
- Advertisers fled, media declared it dead
- Critics called it the worst acquisition in tech history
- Renamed it 𝕏
- Rebuilt the platform anyway
- Turned it into one of the most influential platforms on Earth
- Launched xAI and accelerated the global AI race
- Sent astronauts to space
- Is trying to get humans to mars
- Created millions of jobs
- Generated hundreds of billions in value
- Inspired an entire generation of builders
Before:
- Failed repeatedly
- Worked insane hours
- Slept in factories and offices
- Got bullied, laughed at and mocked
- Constantly told “it’s impossible”
- Kept building anyway
- Made it possible
Today:
- Richest person on Earth
- First trillionaire in human history
- Largest IPO in history $1.77 trillion
Most people quit when the world laughs at them.
Elon Musk built the future instead.
Love him or hate him…
Nobody has changed more industries in a single lifetime.
Payments. Cars. Energy. Space. Social Media. Communications. AI.
History won’t remember the people who said it couldn’t be done.
It will remember the people who did it anyway.
Congratulations Elon.
The first trillionaire. 🚀
I imagine it will be hybrid. You already see some of that with beef on dairy where calf production can be scaled to an extent. My issue with that is cost of production is higher and there are some big things that keep it higher. When you go traditional cow/calf route - there is a reason a 3,000 mother cow operation is a big operation (that would fill <1% of a small plants kill capacity and <5% of a 30k hd yard capacity). I realize there are some bigger out there. But they get to be a beast to manage and take an enormous amount of capital. Its why the small independent producers like me still exist and why you don't even see major feedlots that have 50% of their feeder cattle needs coming from their own cow herds. I used to think you had to be bigger bigger bigger. I'm not so sure anymore. There is some new tech that may change things but at the end of the day the labor, capital, and miles traveled are huge restrictions on getting too big. Also can you imagine a publicly traded company with quarterly earnings reports making an investment that takes over 2 years to become finished product (breed cow June 2026, calf March 2027, wean calf/place in feedlot October 2027, harvest fat animal August 2028)?
Here's my hot take...we are all talking about this because the beef/cattle markets are in some extreme unprecedented circumstances. That is directly correlated to the fact that we should have found an expansionary period in 2020-2021 (4-5 years after 2015/2016 commenced the down cycle). That didn't happen. The profits that were being made in the packing/feedlot segments weren't making it back to cow/calf to signal/incentivize expansion - in part because of COVID 19 and slowing line speeds. I had to work to get 6 weight weaned steers sold at 1.35. So we missed a period of cow herd expansion that should have happened. Couple that with added packing capacity coming online because of those record packer profits. Its really the same pattern - just more extreme. The price I got in 2020 is just as dumb and unhealthy for the market as the prices we are getting now. Just nobody notices when the losses are at the other end of the supply chain.
I am also a believer people are going to be surprised by how much herd expansion is underway. High prices cure high prices. The only thing that might throttle it a bit is the drought in the major cow herd states. You only had to look at bred cow and bull prices this spring to know expansion is finally underway.
@KINGS1973 100%. Why both models fail to reverse the long term trend - each for different reasons. Usually the market finds a solution. Maybe its imported beef. Maybe its something we haven't considered.
I would argue the corporatization of beef supply chain led to declining herd and we are just 15 years into revitalization of smaller/local/butcher model. But I'm not sure it matters. We both agree in principle that the cow herd is likely to continue to shrink over the next 20 years. I think both models will have a similar result for different reasons.
I don't know. I see tremendous opportunity for the local rancher/butcher shop models. The beef supply chain is so bloated and overhead intensive that it makes the smaller operations competitive when they weren't 20 years ago. The trick will be who wants to do it and rebuilding a skill set. But there are now more local butcher shops within a 45 mile radius of where I grew up today than there were in the 90s. The product is better than its ever been and they are always busy. I think corporatization is possible...happened with the other proteins. Things different with cattle is the capital and labor intensive nature of the cow/calf segment and long production cycle overall. I think that would be tough for the corporates to manage effectively. They have been much better off to let the small independent producers subsidize cow/calf with an in town job. Probably only reason it isn't more corporate today.
لفهم مايحصل في مضيق هرمز الآن، إقرأ هذا المقال المكتوب قبل بداية الأزمة بستة شهور!
إنها حروب الغاز يا عزيزي!
الثلاثاء 22 يوليو 2025
أصبح الغاز المسال جزءاً لا يتجزأ من السياسة الخارجية الأميركية، وتستخدمه الولايات المتحدة كسلاح سياسي واقتصادي. مكنت ثورة الصخري الولايات المتحدة من قلب أسواق الطاقة العالمية رأساً على عقب، لهذا فهي ثورة. فكل الاتجاهات الصعودية أصبحت هابطة، وكل الاتجاهات النازلة أصبحت صاعدة، وحولت الولايات المتحدة من أكبر مستورد متوقع للغاز المسال إلى أكبر مصدر له، وأصبحت أكبر منتج للنفط في العالم، وأحد أكبر مصدري النفط.
في بداية الألفية، أعلن عدد من رؤساء الشركات والمحللين والسياسيين الأميركيين أن عصر الغاز الأميركي انتهى، وعلى الولايات المتحدة أن تستورد الغاز المسال. وبناء على ذلك استثمرت الشركات الأميركية في قطر، وجرى بناء عدد من محطات إعادة التغويز في الموانئ الأميركية استعداداً لفيضان من واردات الغاز المسال. إلا أن ثورة الصخري غيرت ذلك وجاءت بكميات هائلة من الغاز، التي لا يمكن تسويقها إلا عن طريق الغاز المسال لأنه لا يمكن بناء أنابيب إلى أوروبا وآسيا.
بعد ضم بوتين لجزيرة القرم، قررت الدولة العميقة في الولايات المتحدة دعم صناعة الغاز المسال، بهدف إحلال الغاز الأميركي محل الروسي في أوروبا. خلال تلك الفترة، لم تكن أوروبا معتمدة على الغاز الروسي بصورة كبيرة فقط، ولكن اعتمادها يزيد بصورة كبيرة. هذا الاعتماد الكبير يعني، من وجهة النظر الأميركية، أن بوتين يستطيع الضغط على أوروبا لتحقيق ما يريد، أو يمنع الدول الأوروبية من اتخاذ أي إجراءات ضد روسيا.
أدرك بوتين ما يريده الأميركيون منذ عام 2014، فقرر أن تقوم الشركات الروسية بإنهاء خط نوردستيريم 2 إلى ألمانيا بدلاً من انتظار مشاركة شركات النفط والطاقة الغربية، وهكذا بدأ سباق محموم بين الولايات المتحدة وروسيا. نجح كلاهما في بناء البنية التحتية، إذ أصبحت الولايات المتحدة تصدر الغاز المسال إلى أوروبا، وبنى بوتين أنبوب نوردستريم 2، ولكن لم يدرك مدى سيطرة الأميركيين على السياسات الألمانية، إذ قرروا عدم استلام أي غاز عبر الأنبوب، ومن ثم انتهى مشروع بوتين.
ولاحقاً جرى تفجير أنبوب نوردستريم 1 في قاع البحر، وبالتالي توقف ضخ الغاز الروسي إلى أوروبا عبر هذا الأنبوب أيضاً. مع انخفاض ضخ الغاز الروسي أفسح المجال أمام الغاز المسال الأميركي، وزيادة اعتماد الاتحاد الأوروبي على الغاز المسال، لدرجة أنه شكل 51 في المئة من إجمالي واردات الغاز في يونيو (حزيران) الماضي.
خلال فترة السباق المحموم، حصلت "معارك جانبية" كثيرة في مجال الغاز. فهناك عقود طويلة الأمد بين "غازبروم" والشركات الأوروبية لإمداد الغاز عبر الأنابيب، بينما كانت روسيا تبني محطات الغاز المسال، ووقعت عقود طويلة المدة مع ألمانيا. الشركات الروسية تحقق أرباحاً أكثر من بيع الغاز المسال لأوروبا بدلاً من بيع الغاز عبر الأنابيب، فقام بوتين بالإصرار على دفع الشركات الأوروبية ثمن الغاز عبر الأنابيب بالروبل الروسي، فقرر الاتحاد الأوروبي معاقبة أية شركة تدفع بالروبل، ولما لم تدفع، أوقف بوتين ضخ الغاز بالأنابيب "قانونياً"، وأجبر الأوروبيين على شراء الغاز المسال المرتفع الثمن، لأنه لم يكن هناك بديل.
العقد طويل المدة أوقع ألمانيا في ورطة، فحتى لا تظهر علناً أنها تستهلك الغاز الروسي وتمول حرب بوتين في أوكرانيا، نسقت مع الروس وفرنسا لإرسال الشحنات إلى فرنسا، حيث يجري إعادة تغويزها وإرسالها عبر الأنابيب إلى ألمانيا. بعبارة أخرى، ألمانيا ما زالت تعتمد على الغاز الروسي حتى يومنا هذا.
تقوم ثلاث دول أوروبية في الاتحاد الأوربي باستيراد الغاز المسال الروسي، وهي فرنسا وإسبانيا وبلجيكا، وترفض هذه الدول كل محاولات الاتحاد الأوروبي حظر استيراد الغاز المسال الروسي. المثير في الأمر أن هذه الدول تستورد الغاز الروسي نيابة عن دول أخرى. فأوروبا موصولة بشبكة عنكبوتية من أنابيب الغاز، وبمجرد وضع الغاز في أنابيب دولة ما، يمكن أن يذهب إلى أية دولة. عندما رفضت أوكرانيا تجديد عقد مرور الغاز في أنابيب عبر أراضيها إلى أوروبا بضغوط أميركية - أوروبية، حصل عجز في إمدادات الغاز في أوكرانيا التي كانت تحصل على جزء من الغاز الروسي. حصلت أوكرانيا على الغاز الأميركي عن طريق شحن الغاز المسال الأميركي إلى موانئ يونانية، وجرى إعادة تغويزه هناك، ثم إرساله عبر شبكة معقدة من الأنابيب إلى أوكرانيا.
الغاز المسال والبحر الأحمر
أقرت مجموعة السبع والاتحاد الأوروبي حظراً على استيراد النفط الخام الروسي والمنتجات النفطية، ولكنها لم تحظر الغاز على الإطلاق. إلا أن بعض الدول توقفت عن شراء الغاز الروسي، بينما أوقفت روسيا الضخ إلى دول أخرى. نتيجة لذلك، جرى تصريف الغاز الروسي عن طريق بناء أنابيب على الصين، والتوسع في صادرات الغاز المسال. الحظر على النفط الروسي جعل روسيا تصدر النفط إلى آسيا عبر البحر الأحمر حيث تضاعفت الشحنات أكثر من 10 مرات، كما بدأت بشحن الغاز المسال إلى آسيا أيضاً.
روسيا ليس لديها أية مشكلات مع الحوثيين، لذلك تمر شحنات نفط الأورال والقطبي الروسي عبر البحر الأحمر ومن باب المندب من دون أية مشكلات. إذا لم يكن هناك أية مشكلات بين روسيا والحوثيين، لماذا يمر النفط الروسي من البحر الأحمر ولا يمر الغاز المسال الروسي؟ شحنات الغاز المسال الروسي تخرج من الدائرة القطبية شمال روسيا، تدور حول أوروبا الشمالية ثم تذهب جنوباً وتدور حول أفريقيا لتذهب إلى آسيا. ولماذا لا تمر في البحر الأحمر؟ الأمر نفسه ينطبق على الغاز المسال القطري. قطر ليس لديها مشكلة مع الحوثيين، لماذا تدور حاملات الغاز المسال القطرية حول أفريقيا ولا تذهب عبر البحر الأحمر إلى أوروبا؟ لأنها حرب الغاز بين الولايات المتحدة وروسيا.
ولكن الحرب لا تقتصر على الغاز المسال الروسي، الضجة الإعلامية التي رافقت الحرب الإسرائيلية - الإيرانية بأن طهران ستغلق مضيق هرمز لم تكن عادية على الإطلاق. كانت رسالة للدول الآسيوية أن الغاز المسال من قطر والإمارات، حيث أكبر التوسعات في العالم تحصل فيهما، "غير آمن"، لذلك يجب توقيع عقود مع الشركات الأميركية لضمان الإمدادات.
المعبر الشمالي
فرضت الولايات المتحدة حظراً على محطة أركتيك إل إن جي 2، كما فرضت حظراً على عدد من نقالات الغاز المسال وكاسحات الجليد الروسية. هذا الحظر، ظاهره على أنه متعلق بأوكرانيا ولكنه لاعلاقة له بكييف على الإطلاق. هو قرار استراتيجي مستقل متعلق بـ"حرب الغاز" بين الدولتين، وهذا واضح من فرض الولايات المتحدة حظراً على شركات حلفائها الذي يشاركون في بناء المحطة، وعلى تصدير التقنية لها، وحظرت كل ما يتعلق بشحن الغاز منها. السبب هو الممر الشمالي!
حالياً توجد ثلاث سفن محملة بالغاز المسال الروسي من محطة يمال، القريبة من محطة أركتيك إل إن جي 2، تعبر الممر الشمالي إلى آسيا، كما أوضحت منصة الطاقة المتخصصة في تقرير لها منشور أخيراً. الممر الشمالي متجمد غالب العام ولكن يذوب الجليد أو يصبح خفيفاً في فصل الصيف، ومن ثم يمكن استخدام كاسحات الجليد ووراءها حاملات الغاز المسال. الطريق إلى آسيا أقصر بكثير من العبور عبر البحر الأحمر، لهذا يعد الممر الشمالي خطراً على قناة السويس. إلا أن أكبر خطر هو على الولايات المتحدة، لأن المسافة إلى آسيا أقصر بكثير من المسافة بين الولايات المتحدة إلى آسيا. مشروع أركتيك إل إن جي 2 مرتبط بنوع مهم من التقنية: للمرة الأولى طورت روسيا حاملات غاز مسال هي نفسها كاسحات جليد، ومن ثم تخفض التكاليف بصورة كبيرة. لهذا تحارب الولايات المتحدة هذا المشروع، لأنها لا يمكن أن تنافس روسيا في أسواق الغاز المسال الآسيوية. بعبارة أخرى، المسافة أقصر، والتكاليف أقل لعدم الحاجة إلى كاسحات جليد ترافق حاملات الغاز المسال، وإذا جرى فرض ضريبة كربون على الوقود المستخدم في السفن، فإن التكاليف الروسية ستكون أقل لقصر المسافة. إنها حروب الغاز يا عزيزي.
رابط المقال:
https://t.co/f3dPFLA5JH
Its a good lesson. Never ask for government intervention. You might get what you ask for. I have been guilty of wishing the government would do something. But Ronald Reagan had it right...the 9 most fearful words are "I'm from the government and I'm here to help." Regulation only helps the big and powerful and drives industry consolidation. Doesn't matter if it is banking or beef. Result is always the same.
There is an old cowboy saying that you only need 1 good dog & 1 good horse in your life to have led a blessed life. But I hacked the next level. I've been fortunate to have a few great horses and dogs. But 1 horse and 1 dog standout...featured below. The dog was a gift from my dad. The horse is not perfect - dad bought him as a 3yo. He had been in a branding accident as a colt & was unridable. He still has some trauma from that but is unbeatable sorting cows, gathering, bringing in a sick animal. I had an accident and busted up my leg. I got to the corrals last night and my son had used my horse and my dog, gathered all the late calvers, sorted them, and was ready to haul them to summer pasture. He said "Mom! Hank is a heckuva horse isn't he? I had no idea how good he was. Sometimes I wonder how you stay on him!" Watching your kids get that joy is next level. 💜
Mike Rowe had his mother, best selling author Peggy Rowe on his recent podcast.
After her daily morning swim, Peggy saw a woman's backside in the locker room. She had an unusual tattoo on her rear-end, so Peggy asked her about it.
You won't believe what it was. 😂