U.S. Air Force C-17A reportedly lands at Moscow’s Vnukovo Airport
Russian media report that a U.S. Air Force C-17A transport aircraft has allegedly landed at Moscow’s Vnukovo Airport.
OSINT analysts tracked its route: on August 23, the aircraft, callsign RCH4555 and registration 07-7181, flew from Charleston via Joint Base Andrews near Washington to Riga. This morning, it departed Riga without a publicly listed destination.
Andrews is one of the key bases for U.S. government and presidential aviation. It handles not only Air Force One but also aircraft carrying cabinet officials, generals, special envoys and other official delegations.
It remains unclear who, if anyone, was on board.
Russia could have up to 1,300 ballistic missiles a year. Right now, they have 600–630. We have an approximate understanding of the volume they are counting on from today and through the end of winter. Roughly speaking, they could have 100 ballistic missiles a month. But they are not at that level yet. We are working to weaken their military industry. There are corresponding tasks involving strikes on military targets and other anti-ballistic sanctions.
We have become quite effective at intercepting other types of missiles. Our combat aircraft are doing so, and we have more IRIS-T systems now – the relevant systems are in place, and missiles for them are arriving to counter Russian cruise missiles. We have Hawks as well – we are using many different systems to intercept cruise missiles. But ballistic missiles are ballistic missiles. We are now working to ensure that they do not reach those 1,300 – to reduce that number.
I wanted to secure 300 missiles for the Patriot systems as part of the winter package. The request from our Air Force is for 360. But when only 600 are produced a year, 360 is not easy to obtain. We are working with countries on additional options. And I would very much like to believe that we can find a way to access some small percentage of U.S. stockpiles – say, 5% or 10%. And we are ready to pay for those supplies. In other words, America would be able to refresh its stockpile, and we would be able to get through the winter.
From a conversation with journalists (1/3).
We zien de files in het land langzaam toenemen. Meeste vertragingen zijn met een paar minuten te overzien. Op de #A1 voor Barneveld gaat de extra reistijd vanuit Amersfoort echter snel oplopen na een ongeval, momenteel 40 minuten.
Franky en Coen bij Russische krijgsgevangenen (deel 1 van 4)
Kortgeleden waren wij uitgenodigd om Russische en buitenlandse krijgsgevangenen (POW’s) te bezoeken in een Oekraïense gevangenis.
We spraken daar met tientallen gevangenen, die soms totaal verschillende verhalen vertelden over hoe en waarom ze in Oekraïne waren gaan vechten. De één zei vrijwillig te zijn gegaan, terwijl de ander beweerde nauwelijks een keuze te hebben gehad. Maar hoe verschillend hun achtergronden en verklaringen ook waren: uiteindelijk waren zij allemaal naar Oekraïne gekomen om daar oorlog te voeren en Oekraïners te doden.
Eerlijk gezegd vonden wij het soms moeilijk om onze persoonlijke emoties tijdens deze gesprekken niet de overhand te laten krijgen. Tegenover ons zaten mensen die naar Oekraïne waren gekomen om daar te vechten en die veel mensen hebben gedood. Wij wilden hen wel aanhoren en de gelegenheid geven hun verhaal te vertellen, maar dat betekent absoluut niet dat wij begrip hebben voor wat zij hebben gedaan.
In tegenstelling tot Rusland houdt Oekraïne zich aan de Conventies van Genève en worden de krijgsgevangenen humaan behandeld. Ze krijgen voldoende te eten, hebben fatsoenlijke bedden, mogen sporten en kunnen, als ze dat willen, tegen betaling werken. Ook mogen zij vrijuit zeggen wat ze willen.
Sommige gevangenen waren zeer terughoudend in hun antwoorden, terwijl anderen zich duidelijk vrij voelden om uitgebreid te praten. Of wat zij ons vertelden waar is, kunnen wij natuurlijk niet in alle gevallen beoordelen. Wel merkten we dat sommigen door hun ervaringen in Oekraïne anders over de oorlog waren gaan denken, terwijl anderen nauwelijks van mening leken te zijn veranderd.
Over ons bijzondere bezoek aan deze gevangenis hebben we een vierdelige miniserie gemaakt. In dit eerste deel spreken we onder anderen met een Wit-Russische krijgsgevangene. Hij zat gevangen in Rusland en koos ervoor om vrijwillig aan het front in Oekraïne te gaan vechten, in ruil voor kwijtschelding van zijn gevangenisstraf.
De andere drie delen plaatsen we binnenkort.
#standwithukraine #supportukraine
#ukraine #russia
Een vrachtauto en personenauto zijn met elkaar in botsing gekomen op de #A15 bij Sliedrecht-Oost. De hulpdiensten zijn aanwezig en een rijstrook is dicht. De berger is onderweg. Houd naar Rotterdam rekening met een uur extra reistijd. Ook op de aansluitende #A27 loopt de file op.
Door de ogen van Franky
"Waar liggen die van u?''
Waar liggen uw tourniquets eigenlijk?
Heeft u ze in de keukenla liggen? In het dashboardkastje van uw auto? Of eentje in uw jaszak voor als u even naar de supermarkt gaat? U heeft ze niet, denk ik. Of zit er toevallig één in uw EHBO-kist? Waarschijnlijk heeft u er ook nog nooit één seconde over nagedacht waar u uw tourniquet het beste kunt bewaren. Misschien weet u niet eens wat het is?
Maar stel dat u straks even boodschappen gaat doen en er vliegt een Russische drone door de voorruit van uw auto. Dan staat u daar mooi zonder tourniquet. Of u zit vanmiddag lekker op een terrasje en er slaat vijftig meter verderop een raket in. Dan heeft u toch een probleem. Heeft u zojuist al op Telegram gekeken of er drones uw kant op vliegen voordat u de hond uitlaat? En heeft u al nagedacht waar u eventueel onderweg naar Albert Heijn het beste kunt schuilen als er een Shahed aankomt.
Ik ook niet. Want ik woon net als u gewoon in Nederland. Maar toch heb ik altijd tourniquets bij me. Ze liggen thuis. Ook in de auto, in mijn tas en volgens mij slingeren er zelfs een paar door de zaak.
Een tourniquet is een vrij simpel ding. Een band die je strak om een arm of been trekt om een levensbedreigende bloeding te stoppen. Een tourniquet is niet bedoeld om een wond te verzorgen. Het is bedoeld om te voorkomen dat iemand doodbloedt voordat er überhaupt iemand is die de wond kan verzorgen. Als u een tourniquet nodig heeft, heeft u een veel groter probleem dan de wond zelf.
Er kan een stuk van uw arm of been af zijn. Of een scherf heeft een slagader geraakt. En dan is de vraag ineens niet meer hoe de wond te verzorgen. De vraag is dan hoeveel tijd u nog heeft.
Misschien weet u niet eens hoe u een tourniquet moet aanleggen.
En dat is niet erg. In Nederland hoeft u dit waarschijnlijk ook helemaal niet te weten.
In Oekraïne is dat anders.
Nederlandse kinderen leren op school lezen, rekenen, aardrijkskunde en biologie. Dingen die ze nodig hebben om uiteindelijk hun diploma te halen. Oekraïense kinderen leren die dingen natuurlijk ook. Maar ze leren daarnaast dingen waarvan we hier vooral hopen dat onze kinderen ze nooit hoeven te leren.
Ze leren bijvoorbeeld wat ze moeten doen als ze een mijn vinden. Hoe ze moeten reageren als ze een drone horen en waar in de omgeving de schuilkelders zijn. Iets oudere scholieren leren ook hoe ze een tourniquet moeten aanbrengen. Ze leren eerste hulp verlenen bij ernstige verwondingen. Niet omdat iemand bedacht heeft dat oorlog zo'n leuk keuzevak is. Maar omdat de kans bestaat dat ze deze kennis echt nodig hebben nog voordat ze hun diploma nodig hebben.
In Nederland kennen sommige mensen zo'n ding alleen uit een actiefilm. In Oekraïne zie ik tourniquets overal. Bij militairen en hulpverleners natuurlijk, maar ook bij chauffeurs, vrijwilligers en steeds vaker bij gewone burgers. Maar omdat de kans bestaat dat ze deze kennis echt nodig hebben voordat ze hun diploma nodig hebben. Onderweg naar hun werk, tijdens het boodschappen doen of gewoon als ze op een bankje zitten. Of als je op de markt groente staat te verkopen en er ineens een drone achter je aan komt.
Ik heb ze wél altijd bij me. Ook hier in Nederland. Raar eigenlijk, want hier heb ik ze helemaal niet nodig. Maar na al die reizen zit het inmiddels in mijn systeem. Ik pak mijn spullen en een tourniquet gaat mee. Zonder erbij na te denken.
Blijkbaar ben ik dus zelf ook aan iets krankzinnigs gewend geraakt. Aan het idee dat een tourniquet net zoiets is als je telefoon of je autosleutels. Iets wat je gewoon bij je hebt. Want er moeten ook gewoon boodschappen gedaan worden. Kinderen moeten naar school. Er moet gewerkt worden. De hond moet uitgelaten worden. En een groenteverkoper moet zijn groente verkopen op een markt.
Dus ook de tourniquet moet mee, voor het geval dat.
Waar liggen die van u?
Geen tourniquet? Mooi.
Dan woont u in een land waar u zich kunt veroorloven om er geen te hebben.
#standwithukraine #supportukraine
⛔️ | Op knp. Terbregseplein (#A20) is een ongeval gebeurd. De verbindingsweg vanuit Gouda naar de #A16 richting Breda is dicht en verkeer wordt omgeleid via de A20/A4/A15 (volg Hoek van Holland). We gaan aan de slag met de berging, diesellekkage en de schade aan de geleiderail.
Zondag 23 aug verzorgen we een flyby boven de @f1dutchgp. Voor de start van de race vliegen een Chinook, meerdere F-35's en een C-130 Hercules over. Deze zijn rond 14.45 uur zichtbaar boven Circuit Zandvoort & maken onderdeel uit van de pre-race show 👇https://t.co/7tm31SBLLA
Iemand moet de man toch kennen? De identiteit van een man die drie jaar geleden in Amsterdam op straat viel en in het ziekenhuis belandde, is nog altijd onbekend. De #politie deelt beelden in de hoop dat mensen hem herkennen. Deel ze ook!
https://t.co/uDInQTaMZZ
#gezocht#lucky
Lekkers uitdelen aan honderden kinderen in Oekraïne
Op een plek waar oorlog en onzekerheid het leven beheerst, proberen we met iets simpels toch even wat gezelligheid te brengen. Gewoon de frietpannen aan, snacks erbij en samen een mooi moment maken.
Al snel staat er een flinke rij. Kinderen, ouders, ouderen, iedereen komt langs voor een bakje friet. En dat blijft bijzonder om te zien: lachen, praten en eventjes genieten van iets voor ons heel normaals. Voor ons is het gewoon friet, maar hier in het frontgebied betekent het zoveel meer.
Een paar uur lang even de zorgen opzij. Gewoon lekker eten, gezelligheid en heel veel blije gezichten.
#standwithukraine #supportukraine #SlavaUkraine
#help #steun #oekraine
#framing#boeren Normaal zou ik dit soort filmpjes nooit plaatsen. Maar omdat de boeren zo erg geframed worden en de dood van deze 2 mensen in hun schoenen wordt geschoven, moet ik dit wel doen.
De achterste auto die erop is geklapt, reed veel te hard.
Op de #A50 bij knooppunt Waterberg zijn twee rijstroken dicht. Het was al druk op dit traject, maar door dit ongeval is de vertraging snel opgelopen naar ruim een uur. We verwachten nog tot 12.00 uur nodig te hebben voor de afhandeling. Verkeer richting Arnhem wordt omgeleid. 👇
Vrouw gevlucht uit bezet gebied
Er is een kleine voetgangersgrens tussen Wit-Rusland en Oekraïne, vlak bij Kovel. Dagelijks komen hier Oekraïners het land binnen die zijn gevlucht uit door Rusland bezette gebieden.
Om het vrije deel van hun eigen land weer te bereiken, moeten ze een lange en ingewikkelde reis maken. Via Rusland en Wit-Rusland reizen ze uiteindelijk terug naar Oekraïne. Het laatste stuk steken ze te voet de grens over. Vaak met niet meer dan een paar tassen bij zich. V
lak bij de grens worden ze opgevangen door een kleine organisatie. Even zitten. Iets eten en drinken. Tot rust komen. Want veel van deze mensen zijn uitgeput en zichtbaar getekend door alles wat ze hebben meegemaakt.
Daar ontmoetten we een vrouw die jarenlang onder Russische bezetting leefde. Uiteindelijk kon ze niet meer en besloot ze alles achter te laten.
Haar huis. Haar bezittingen. Haar oude leven.
Ze vertelt ons hoe het leven onder de bezetting eruitzag, wat ze heeft moeten doorstaan en waarom ze uiteindelijk besloot te vluchten.
Voor haar en vele anderen begint hier een nieuw hoofdstuk. Zonder huis. Vaak met nauwelijks bezittingen.
Maar eindelijk weer in vrijheid.
#standwithukraine #support #ukraine
#help #steun #oekraine #SlavaUkraine
❌ | Twee rijstroken zijn dicht bij afrit Amstelveen op de #A9. Er wordt snel een extra rijstrook vrijgegeven. De berger is aanwezig en het opladen van de voertuigen duurt naar verwachting nog tot 17.45 uur. De vertraging richting Badhoevedorp is 45 minuten.
Door de ogen van Franky
"Human Safari"
Yurii is 52 jaar en verkoopt groente en fruit op een marktje in Kherson. Het is één van de weinige plaatsen waar mensen uit de stad nog snel hun eerste levensbehoeften kunnen kopen. Yurii doet het niet voor het geld, want er is daar bijna niets te verdienen. Hij doet het voor de laatste mensen die zijn overgebleven in de stad. Mensen die niet weg willen of niet weg kunnen.
Iedereen kent Yurii. Hij is één van de weinigen die het nog durft.
Maar ze zullen toch geen man aanvallen die alleen maar groente en fruit verkoopt aan burgers?
Dat zou wel héél laf zijn. Afgelopen week was Yurii gewoon aan het werk toen hij ineens een FPV-drone zag.
Een kleine kamikazedrone. En die kwam voor hem. Speciaal voor hem.
Op de beelden is te zien hoe Yurii probeert weg te komen. Hij rent rond zijn verkoopwagen en probeert de drone van zich af te schudden. Maar de drone draait mee. Yurii rent naar de andere kant. De drone volgt. Een FPV-drone kan snelheden van meer dan 100 kilometer per uur halen. Onder zo'n kleine FPV-drone hangt een explosieve lading die voldoende is om een mens te doden of zeer ernstig te verwonden. En een drone wordt niet moe. De drone duikt naar beneden en ontploft vlak bij hem.
Yurii ligt gewond op de grond. Scherven in zijn benen en rug. Hij wordt naar het ziekenhuis gebracht. En toch heeft hij geluk. Hij leeft.
Later vertelt Yurii vanuit het ziekenhuis dat dit niet eens de eerste keer was. Eerder werd hij al aangevallen door een drone toen hij bij zijn schoonmoeder op bezoek was. De drone raakte de bovenkant van zijn auto. Ze wisten weg te komen en repareerden de auto daarna zelf. Een andere auto hadden ze niet.
Je zou kunnen denken dat Yurii gewoon verschrikkelijk veel pech had. Dat hij toevallig op de verkeerde plek stond toen er een Russische drone overvloog. Maar dat is niet wat er gebeurde. In Kherson hebben ze er inmiddels zelfs een naam voor.
Human Safari. Mensenjacht.
Vieze mannetjes zitten vanachter een beeldscherm met een joystick aanvallen uit te voeren op burgers. Mannen, vrouwen, ouderen en zelfs kinderen worden doelwit. Niet omdat het militairen zijn. Nee, juist omdat ze geen militairen zien, doen ze dit. Puur voor de lol en om te pesten en op de meest misselijkmakende manier angst onder de lokale bevolking te maken.
Sinds de Russen in november 2022 uit Kherson werden verdreven, liggen hun posities aan de andere kant van de Dnipro. Slechts een paar kilometer verderop. Van daaruit vliegen iedere dag drones richting de stad. En het zijn dus niet alleen militaire voertuigen of posities die worden aangevallen.
Het zijn gewone mensen. Een man op een fiets. Iemand die boodschappen doet. Een auto die door een straat rijdt. Een hulpverlener. Of een marktkoopman die 's morgens zijn groente en fruit probeert te verkopen.
Met een FPV-drone kun je iemand zien. Je ziet waar hij loopt. Je ziet wanneer hij probeert weg te komen. Je ziet waar hij zich probeert te verstoppen. En je kunt achter hem aan blijven vliegen. Net als in een computerspelletje. Maar dan in het echt.
Yurii is geen poppetje in een computerspel. Yurii is gewoon een fruitverkoper. Geen militair en alleen gewapend met een weegschaal.
Ergens zat iemand achter een beeldscherm. Die persoon zag Yurii rennen voor zijn leven. Hij zag geen tank. Geen militair. Geen wapen. Hij zag een marktkoopman. Een burger die fruit verkocht en daarna wanhopig probeerde in leven te blijven. En toch bleef hij hem volgen en stuurde hij zijn kamikazedrone op hem af.
Dat is Human Safari.
#StandWithUkraine️
#Kherson #russiawarcrimes
⛔️ | De zuidbrug over de Lorentzsluis (#A7 Afsluitdijk) is in storing en de slagbomen blijven naar beneden. Er worden nu maatregelen voorbereid zodat verkeer in beide richtingen rond 09.15 uur via de noordbrug kan rijden. De monteur is ook onderweg.
Op de #A27 zijn de bergingswerkzaamheden voor de Keizersveerbrug nog bezig, maar is er wel één rijstrook richting het zuiden beschikbaar. De vertraging is 30 minuten, maar deze neemt langzaam af.