wooter

ICT, technology, energy, mobility. Stop burning stuff!

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts Taycan is dan ook geen goeie EV de naam Porsche waardig, noch een Porsche de naam Porsche waardig.

En volume zit in SUV’s tegenwoordig.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts Maar kijk dat filmpje eens... Het probleem bij de Model 3 Performance is niet de remmen, of het oververhitten van een motor. Het probleem waren de Pirelli's terwijl de M3 Michelins reed.

Hybride is gewoon beide technologieën altijd meezeulen.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts Nee, maar doen alsof een EV de facto slechter is, is kortzichtig.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts Ik vraag me af of sommige van jullie "autoliefhebbers" ooit eens een track day hebben gehad als je het hebt over hoe lang remmen mee gaan van een EV vs een benzine.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts https://t.co/a7bH6BT0A4

[wooter @WouterHermans]

@Karmashoarma @fluppb @BoudryPieter @BenWeyts Een grappige poging tot gatekeeping.

Er zijn geen spannende V8's mee omdat ze allemaal met een turbo komen, of een V12 en een V10 vervangen.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts Ik krijg er wel 4 zitplaatsen en extra kofferruimte bij. En ondanks de hogere massa, zit het gewicht laag bij de grond en 50-50 verdeeld.

Je kan voor een lager en lichter model gaan met 625pk.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts Elektrisch geeft vrij consistente kW en koppel op alle toerentallen.

[wooter @WouterHermans]

@Karmashoarma @fluppb @BoudryPieter @BenWeyts 343*3=1029pk.

Ik zit nu aan maar 1020pk.

0-100 was in mijn benzine 5s. Nu elektrisch 2,6s en ik sleur een ton extra mee maar heb wel 4 extra zitplaatsen en een trekhaak.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts En wat ben je met 1020 Nm koppel?

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @Karmashoarma @BoudryPieter @BenWeyts Mijn laatste benzine had 343pk. Elektrisch zit daar nu aan het drievoudige.

[wooter @WouterHermans]

@Karmashoarma @fluppb @BoudryPieter @BenWeyts Dat reken je best toch even na hoor

[wooter @WouterHermans]

@Karmashoarma @fluppb @BoudryPieter @BenWeyts Altijd lachen als ik ze op vakantie zie aanschuiven om 5 minuten te tanken aan pakweg 4x de prijs die ik betaal 😂

[wooter @WouterHermans]

@Karmashoarma @fluppb @BoudryPieter @BenWeyts EV dinky toy met pakweg 5 keer zoveel peekaa als jouw stoere diesel.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @BoudryPieter @BenWeyts VeEle mAlEn vErvUiLendEr

Ik hoop dat je lifetime emissions begrijpt.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @BoudryPieter @BenWeyts Ik heb er geen probleem mee om verkeersbelasting te betalen op mijn EV. Maar laat dan de eigenaar van een benzine- of dieselauto 3x zoveel betalen want zijn impact is groter.

[wooter @WouterHermans]

Oh nu kom je niet met concrete voorbeelden?

Waarom een EV tijdelijk niet zou betalen voor het gebruik van de wegen kan een politieke beslissing zijn om de ene oplossing aan te moedigen en een andere te ontmoedigen. Zoals je accijnzen op tabak en brandstoffen moet betalen, en een lager BTW-tarief op groenten en fruit.

[wooter @WouterHermans]

@WegWanBeheer @AnnickDeRidder Haal dat spel van de weg en je krijgt net meer ongevallen.

Je hebt er nog altijd niet mee gereden.

[International Cyber Digest @IntCyberDigest]

‼️ A hacker got the national ID numbers of signers on eSignFlow, the e-signature tool used by 120+ Belgian councils.

Its maker Vanden Broele says the hashed numbers are easy to reverse. Some handwritten signatures leaked too.

On Monday, its CEO said mostly metadata leaked.

[wooter @WouterHermans]

@fluppb @BoudryPieter @BenWeyts Dewelke dan?