@BM_Visser Dit is een boxplot van als je de verhouding over het hele jaar (opgewekt/gebruikt) op 1:1 zet. Gemodelleerde PV-opwek, Liander open data set voor gebruik (61 huishoudens). 'Optimal' is gericht op het zuiden met tilt 34°.
@Jossedevoogd @JoshuaLivestro @PieterOmtzigt Docentenarsenaal op technische universiteiten is overweldigend niet-Nederlands, zeker jongere generatie. Nederlanders ga je niet in grote getalen vinden voor dat werk tenzij je véél meer gaat betalen. Voor een groot deel is lesgeven in het Nederlands niet heel realistisch.
@BM_Visser De grafiek laat juist wèl een verband zien, licht dalend, correlatie van -0,266? (Het is handiger om een trendlijn toe te voegen als je een R_squared weergeeft ;))
@MaartenSta @EmielVanDruten@ParticularTrue Ja dat bedoel ik met semantisch ;). Eens met verschil met witgoed, dat is evident. Maar mijn nuance/aanvulling is dat slim laden zeker niet alleen een kwestie van techniek/automatiseren is; sociale component is ook erg belangrijk.
The final sentence of new IPCC report:
"The scientific evidence is unequivocal: climate change is a threat to human well-being and the health of the planet.
Any further delay in concerted global action will miss a brief and rapidly closing window to secure a liveable future."
@WattisDuurzaam@GerritHiemstra Dit punt is beter. Een eventuele subsidie zou je moeten koppelen aan maatschappelijke diensten die een thuisbatterij kan leveren. Daarom wel jammer dat je het zo anti-thuisbatterij framed; ik denk zelf dat je geen schone flexibiliteit-opties moet uitsluiten.
@MatthijsSienot @VincentDekker4 @bnrduurzaam @WeDriveSolar En niet alleen dat: batterijkosten zitten nu al op 132 $/kWh, aldus BNEF. Dus prijs thuisbatterij (nu luxeproduct) kan met de juiste incentives heel rap omlaag van de huidige 500 €/kWh. Overigens is thuisbatterij van ~ 5 kWh een stuk optimaler voor Nederlands gebruik m.i.
@BM_Visser 800 g/kWh kolencentrale UNECE 2021 klopt denk ik niet? UNECE vindt de 820 g/kWh van IPCC juist aan de hoge kant (https://t.co/wEjncXF7fA, p. 20) en komt zelf met 849 g/kWh (IGCC without CCS) en 1023 g/kWh (pulverised coal) (p. 18-19)
@AtsevanPelt@HenriBontenbal @Wilma_Berends @Pieter_Grinwis @LauraBromet Het lijkt er bijna op dat er vooral naar de EU wordt gewezen als het NL-beleid ambitieuzer is dan het EU-beleid, en de rol van de EU wordt afgewezen als het NL-beleid minder ambitieus is dan het EU-beleid :)
Leuk artikel op https://t.co/IQn15EMttb met wat uitspraken van mijn kant over de mogelijkheden van vehicle-to-grid en referentie naar onderzoek met collega's @WilfriedvanSark, @Tarek_Skaif, @IoannisLamprop1 en Nico Brinkel! https://t.co/MVT0TATwYd via @NUnl
@NorbertBuiter @GideonGoudsmit @VincentDekker4 Overigens is dit een vooral residentieel gebied. Met hoger percentage kantoren in een gebied is de ochtendpiek relatief wat hoger, en de avondpiek wat lager.
@NorbertBuiter @GideonGoudsmit @VincentDekker4 Dat klopt, zie dit figuur van Gerritsma et al. uit https://t.co/vNxQDucnzO, over Utrecht Lombok. Links af te lezen hoeveel er (ongecontroleerd) geladen wordt. Aan de kleuren kun je zien hoe lang een sessie uitgesteld zou kunnen worden (connectietijd langer dan benodigde laadtijd)
@GideonGoudsmit @VincentDekker4 Studie in Utrecht (Lombok) laat zien dat publiek geladen EVs gemiddeld 9% van hun maximale capaciteit kunnen terugleveren tijdens de piekuren van het systeem. Dat lijkt weinig, maar met een volledig elektrisch wagenpark kan dat enorm veel bijdragen.
@VincentDekker4 @JanWillemZwang @TenneTTSO @RobJetten Helemaal mee eens uiteraard. Maar wat mij betreft zijn de opties voor leveringszekerheid (/ resource adequacy) idealiter een mix (zoals dat ook geldt voor de algemene energiemix). Thuisbatterijen en V2G hebben totaal verschillende eigenschappen, met beide hun voor- en nadelen.