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Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
鉄道模型|大阪関西万博|旅 YouTubeやってます。 万博64回入場 YouTube→
Joined December 2025
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Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
6 minutes ago
光明池来た
YKpv_381
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ちいざん
@czn_expo
about 5 hours ago
今日のイベント。司会はあの!あの!!きいさつきサン!!
#紀伊さつき
#地下鉄のアナウンスの人
#まもなく夢洲ですの人
耳が幸せ 今、予行中
#ミャクミャク
#除幕式
#淀川
#福駅
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 3 hours ago
貫通はくとキターーーー!!!!! これめっちゃ色々遊べるセット構成やん ノーマルはくともう1本欲しくなるなぁ、、、
NゲージのKATO
@kato_team
about 3 hours ago
【ポスター公開①】 飯田線シリーズに待望の119系東海色が登場。5000番台と両運転台の5100番台を新規製作!特企品には集中冷房の0番台も収録です。「スーパーはくと」は貫通形先頭車がついに登場、他車も前回と異なる5次車を再現します。京急2100形は再生産、ドクターイエローは引退装飾の特企品も!
YKpv_381
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NゲージのKATO
@kato_team
about 3 hours ago
【ポスター公開①】 飯田線シリーズに待望の119系東海色が登場。5000番台と両運転台の5100番台を新規製作!特企品には集中冷房の0番台も収録です。「スーパーはくと」は貫通形先頭車がついに登場、他車も前回と異なる5次車を再現します。京急2100形は再生産、ドクターイエローは引退装飾の特企品も!
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 13 hours ago
@saisai000ttt
ですね! Geminiは文字って感じがします笑
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 13 hours ago
ちなみにGeminiやとこうなった
YKpv_381
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🍒
@dreamyhollywood
about 16 hours ago
元ジャス民としてまだ消化できてないものたくさんある。これも本当に素敵だった
dreamyhollywood's tweet video.
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 13 hours ago
自分もやってみた!
ミヤマ
@mmmiyama_D
3 days ago
プロフィール画面のスクショを1枚入れたら、こんなファッションポスターになりました。 ピンク×白の路線図と「MIYAMA」の文字がめちゃくちゃ好き…!😆 人物の服やポーズまで、その人の活動や雰囲気に合わせて変えてくれます。 自分のスクショで試せる無料プロンプトは次へ!👇
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 14 hours ago
@yudukijun
普通のレモンティーとは全く違いましたよね!
YKpv_381
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JR西日本ニュース【公式】
@news_jrwest
about 22 hours ago
/ 【ご好評につき新柄販売決定!】 ユニクロJR新大阪店 コラボTシャツ \ 今回の新柄は、大阪都心と関西空港を結ぶ 主要4車種の側面をレイアウトしました👀 📅2026年9月4日(金)~ 📍ユニクロJR新大阪店 ※合わせて、既存のコラボレーションTシャツの一部追加販売も行います 詳しくは https://t.co/4JHUaFGcKV
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 19 hours ago
お肉、見た目赤いけどめっちゃ味はチャーシューやった いや、思いのほかチャーシュー
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 19 hours ago
タイヤタイでクイッティアオ・ムーデーン(チャーシュー麺 タイ風)を食す!
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 19 hours ago
タイヤタイでクイッティアオ・ムーデーン(チャーシュー麺 タイ風)を食す!
Yu-Ki@You-Key’s Pavilion
@YKpv_381
about 21 hours ago
なんかヘッドマークついてるなと思ったらにゃんばろうも張り付いてた
YKpv_381
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ばうむくーへん
@baumkuchen0362
about 24 hours ago
2026/9/3 今日の阪急正雀工場 廃車陸送準備がはじまったみたいです。 さようなら、8201…。
#阪急電車
#阪急8200
#廃車陸送
#今日の正雀
#電車
#鉄道
YKpv_381
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DIY
@_Do_ityourself
1 day ago
best paper plane launcher
_Do_ityourself's tweet video.
YKpv_381
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【鉄道メディア】Mr.DIMER-ミスターダイマー
@MrDIMER_X
2 days ago
【特急列車の未来】“万能特急”はもう生まれない?これからを担う新時代の特急型とは。 かつて日本には、“どこへでも行ける特急型”がいました。 その代表格が485系。 直流1500V、交流50Hz・60Hzに対応し、東北、北陸、関西、九州まで、日本列島を縦横無尽に駆け回った国鉄特急の万能選手です。 昼行特急から夜行列車までこなし、転属を繰り返しながら全国各地で活躍。 まさに、 「とりあえず485系を持ってくれば何とかなる。」 そんな存在でした。 ではこれから先、485系のような“万能特急”は再び生まれるのでしょうか。 私の独断と偏見で言えば、おそらく答えは「NO」。 しかし、それは特急型が退化したという意味ではありません。 むしろ時代は、 “何でもできる車両”から、その路線で「最強」の車両へ。 大きく変わり始めています。 「通勤型とは、むしろ逆方向へ」 ここが面白いところです。 現在の通勤型電車は、設計や機器を共通化し、標準化する方向へ進んでいます。 部品を共通化して保守をしやすくする。 製造コストを抑える。 複数の線区で使いやすくする。 大量に必要な通勤型だからこそ、 「なるべく同じものを効率よく使う」 そんな思想が強くなっています。 ところが、特急型はむしろ逆。 通勤型が“標準化”へ向かう一方で、 特急型は“専用化”へ向かっているとは思いませんか? 「273系・伯備線を極めた新世代振り子車両」 その代表格が、 2024年に営業運転を開始した273系「やくも」。 長年伯備線を走った381系の後継として誕生しました。 最大の特徴は、「車上型制御付き自然振り子方式」。 車両側で走行位置を把握し、カーブへ入るタイミングに合わせて振り子動作を制御。 速達性を維持しながら、乗り心地の改善を狙っています。 全席コンセントや大型荷物スペースなど、設備面も現代仕様。 しかし重要なのは、 273系が「全国どこでも走るための車両」ではないこと。 伯備線という曲線の多い山岳路線。 そして「やくも」という列車。 そこへ徹底的に合わせて造られています。 「385系・(しなの)のために進化する次世代特急」 さらに、この流れを強く感じさせるのが385系。 383系「しなの」の後継を見据え、JR東海が開発を進める次世代特急型電車です。 名古屋から長野へ向かう中央西線は、とにかくカーブが多い。 そこで385系では、新しい振子制御技術を採用。 383系が築いた曲線通過性能を受け継ぎながら、さらに乗り心地を向上させることが狙われています。 つまり385系に求められているのも、 「全国で使えること」ではありません。 “中央西線で、いかに速く、快適に走るか。” そこへ能力を振り切った車両です。 「HC85系・気動車という常識まで変えた特急型」 そしてもう一両。 新時代を象徴する存在として外せないのがHC85系です。 キハ85系の後継として登場しましたが、形式名には「キハ」の文字がありません。 HC85系は、 従来のディーゼルカーとは仕組みが大きく異なります。 エンジンで発電した電気と蓄電池の電力を使い、モーターで車輪を回すハイブリッド方式。 非電化区間を走る特急だからといって、昔ながらの液体式気動車でなければならない。 そんな常識も、過去のものになりつつあります。 現在は「ひだ」「南紀」で活躍。 環境性能だけでなく、静粛性、加速性能、快適性まで含め、 “非電化特急とはどうあるべきか。” その答えを一から作り直した車両とも言えるでしょう。 「同じものを使う通勤型」と「違うものを造る特急型」 こうして見ると、 現代の鉄道車両は面白い方向へ進んでいます。 通勤型は、 標準化。 共通化。 大量生産。 保守の効率化。 一方の特急型は、 線区専用。 列車専用。 乗り心地重視。 その路線ならではの性能。 同じ鉄道車両でありながら、 両者は逆方向へ進んでいるのです。 もちろん、特急型にも部品共通化やコスト削減は必要です。 それでも最後に残るのは、 “この路線だから、この性能が必要。” という考え方です。 「もう“万能特急”はいらない?」 485系は、国鉄という巨大な一つの組織だからこそ生まれた車両でした。 交流も直流も走る。 寒冷地にも行く。 長編成にもなる。 転属しても使える。 一形式で、できるだけ多くの仕事をこなす。 それが485系の強さでした。 しかし現在は違います。 273系は伯備線を極める。 385系は中央西線を極める。 HC85系は非電化幹線に新しい答えを出す。 “何でも70点でこなす車両”ではなく、 “必要な場所で100点を取る車両”。 これこそが、これからの特急型なのかもしれません。 通勤型が“みんな同じ”へ向かう一方で、 特急型は“ここにしかない”へ向かっていく。 485系のような万能特急は、もう生まれない。 でもその代わり、 「その路線だから、この車両。」 そんな特急が、日本各地に生まれていく。 私は、それこそが新時代の特急列車の姿だと思います。 そして新時代の鉄道車両の楽しみ方なのかもしれません。 (マイミー)
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YKpv_381
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ナウル共和国政府観光局(公式)
@nauru_japan
3 days ago
日本よ、これがナウル弁当だ!!
YKpv_381
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わん。
@wuR4S0TYKV99099
1 day ago
WEST.に箱推しが多い理由🌈 メンバーの悪口を言わない、否定的な事は言わない、肯定的で前向き、仲良し、明るい、褒め合える、真っ直ぐ言葉を伝え合える、感謝を忘れない、メンバー想い...もっといっぱいあるけど、彼らの素敵な行動や人柄そのものが箱推しになる理由なんです🥰
#WESTꓸに愛を叫ぼう
YKpv_381
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EXPO2025 ミャクミャク【公式】
@expo2025product
2 days ago
🔴本日京セラドーム大阪で開催中の
#巨人
ー
#横浜DeNAベイスターズ
の試合に登場!🔵 ヴィーナスのみなさんとダンスパフォーマンスを披露しました🎶 イニング間イベントにも登場する予定なので、お見逃しなく👀✅
#ミャクミャク
expo2025product's tweet video.
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