YannLC2024

Transports publics, mobilités actives 🚄🚃 🚈 🚶🚶‍♀️🚲

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@ortaram On est littéralement en train de crever à cause du changement climatique, et il y en a qui veulent brûler encore plus d’énergies fossiles. Histoire de vraiment défoncer le climat, l’agriculture et mettre à mal notre alimentation et celle des autres. Tout va bien. Ne changer pas.

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@andzejkra @BoitierRouge @Velodumarais Vous ne semblez pas forcément être le couteau le plus affûté du tiroir…
En France, il y a une quasi-impunité sur ce sujet et qui n’existe pas forcément à l’étranger : en Allemagne, aux NL, au DK, il y a aussi des moissonneuses-batteuses et on ne se gare pas sur le trottoir.

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@BoitierRouge @Velodumarais Si elle fait 20 m de large, ça fait une raison de plus pour ne pas se garer sur le trottoir !

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@AmourskyCyrille Vive l’Ukraine ! Slava Ukraini !

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@Velodumarais Sûrement l’un des plus gros ratés en matière d’aménagements urbains récents en Île-de-France… Et complètement inadapté dans un contexte de changement climatique.

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@Littlecelt 😢

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@mateomatmouth Et elle sait très bien que ça ne concerne pas les ménages modestes. C’est juste un moyen de faire semblant de défendre les modestes ou les classes moyennes, en jouant sur ce mythe, tout en sachant pertinemment qu’elle vise permettre aux plus riches d’être exonérés d’impôt.

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@dreaminRAW chemise* 🙄

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@dreaminRAW Entre la position des bras, et la chémise blanche et son drapé, difficile de ne pas penser à la statue du Christ Rédempteur sur le Corcovado.

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@mateomatmouth @florian_bonet @CeremaCom @Ecologie_Gouv Ici le lien vers l’étude 🙂 2/2 : https://t.co/wa25vshns7

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@mateomatmouth @florian_bonet @CeremaCom @Ecologie_Gouv Le CROW, centre néerlandais chargé de la conception des infrastructures, conseille des pistes unidir de 2,30 m parce qu’il a observé que chaque hausse de 10 cm de la largeur est associée à une baisse de 13 % de l’accidentologie et cela a un impact sur l’attractivité du réseau.1/2

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@KerMafalda On t’envoie plein de force ! 💪

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@mateomatmouth Ils sont le parti de la bagnole et du refus de l’adaptation au changement climatique.

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@Fabien_Bagnon C’est désolant de voir ce qui se passe à Lyon… 😕

[YannLC2024 @YannLC2024]

@BlueCrazyKiwi @EmmanuelSPV Ingénieur, mais qui ne voit pas la création des bordures insérées dans le revêtement, la création des refuges piétons, le réagencement du carrefour. Et même si ce n’était pas esthétique, l’aménagement provisoire a donné de sécurité aux piétons et cyclistes dès son installation.

[YannLC2024 @YannLC2024]

@PSchydlowski On voit très bien l’effet frontière…

[Emmanuel @EmmanuelSPV]

@Djinntonix Dans les photos des années 70 il y a vraiment de quoi faire en matière de comparaison d'entretien, mais si je les postais sur ce réseau où tout un mouvement a tenté de faire croire que Paris était propre comme un sou neuf avant, ça serait pris comme de la provocation ;)

[Yann Gaudin @yanngaudin]

⚠️ Ne pas confondre les émissions de CO2 d'un pays (production territoriale) et l'empreinte carbone d'un pays (production territoriale - exportations + importations).

L'empreinte carbone moyenne d'un français était de 8,2 tonnes de CO2 en 2024 (cible pour la neutralité carbone : 2 tonnes) et la moyenne d'un terrien était de 5,3 tonnes donc non, la France n'est pas du tout un pays vertueux en matière d'empreinte carbone.

[Paris en Selle @ParisEnSelle]

🚨 Appel à la @prefpolice @NunezLaurent à ne pas saboter le projet de réaménagement de la place de la Concorde.

Garder les trémies de la place serait mauvais pour le patrimoine, la mobilité et la sécurité ⚠️ On vous explique tout ⤵️

cc @egregoire @danlert

[Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned]

Más infraestructura ciclista protegida es igual a más personas pedaleando y menos siniestralidad.