♞ tifoso ferrarista

F1とWEC。稀に現地でFerrari応援。Ferrari348を弄る老後を夢見て計画中。check⇒LEC:SAI:ALO:ALB:角田

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

角田裕毅をリスペクトして欲しいのなら角田のファンは他のドライバーをリスペクトしなければならない。
ファンが自らの貢献を誇りに思い認めて欲しいのなら他のファンのこともリスペクトしなければならない。
簡単な話。F1に限らず人間関係の基本原則。この原則にアンチが許容される余地は無い。 #F1JP

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

いいな。こういう健全なライバル心を見たいんだよ。 #F1JP

[Kenichi KONO @KenichiKono_F1]

ライバル達はやはり速かったですね…。個人的に既存マニュファクチャラーが速いと思っていましたが、新規PUマニュファクチャラーとしてのレッドブルの速さは本当に凄いと思います。しかし、これこそがF1。技術でライバルには絶対に負けたくないので、さらに上を目指して頑張ります！

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

しかし角田叩きが終わったらホンダ叩きか。事実だから云々ではなくそれを憂うでも喝を入れるでもなくやる前からただ嫌いなホンダの失敗を願い失敗するのを喜んでおしまいな一部連中はホンダの実績関係なくスポーツ観戦者として異常だよ。この界隈でF1観ることに辟易してきたな。

[Cadillac Formula 1 Team @Cadillac_F1]

History made.

SP11 logged our first-ever lap on our debut weekend 🤝

[Scuderia Ferrari HP @ScuderiaFerrari]

It’s always a beautiful sight seeing red on track 🤩

[Sky Sports F1 @SkySportsF1]

An impressive start for Ferrari as Charles Leclerc topped team-mate Lewis Hamilton in the first practice session at the Australian Grand Prix 🔴

[Hamilton 44 lane 🇯🇵 @SirLewisLane]

フェラーリの更新されたコンポーネント #AusGP

- フロントウイング
(気流を調整することでパフォーマンスを向上)

- フロアボディ/ディフューザー
(気流を調整することでパフォーマンスを向上)

- リアウイング
(局所的な空力負荷の向上を狙ったマイナーな改修)

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

FPでやや遅れたがフェラーリはなかなか上出来じゃないか。何よりルイスが流れに乗ってきたのが良い兆候。昨年までの何よりもの課題であるレース本番でのコミュニケーションが改善されていれば今年は戦えると期待しよう。#F1JP

[Scuderia Ferrari HP @ScuderiaFerrari]

A nice way to start to our weekend in Melbourne 🇦🇺

[Formula 1 @F1]

FP2 concludes in Australia ✔️

Oscar Piastri sets the fastest time at his home circuit to round out Friday's practice running 👊

#F1 #AusGP

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

ザ・レース屋はやはり速いな。RBRはRBPT製PUも思った以上に順調、今年は三つ巴もしくは四つ巴になるやもしれん。#F1JP

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

@f1watcher3 徐々に手順等が整っていくのでしょうがそこまでの間に変なアドバンテージが付いていないといいんですが。。

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

F1前線のエンジニアのリアルな声。気持ちは分かるとは言うものの、気持ちはやはり気持ちでしかなく気概で経営や参戦ができるわけではないのをよく知るアウディ関係者。いつまでもホンダの撤退を擦り倒すだけで生産性の無い連中もいるが、F1と向き合う真のプロはこういう見方ができるよね。 #F1JP

[Kenichi KONO @KenichiKono_F1]

ご指摘のお気持ち、良く分かります。僕も彼らのF1活動が昔からあったからこそ、F1の世界を目指すようになりましたから…。#F1jp

ことわざにもあるように継続することは大切ですよね。ただ、ご指摘の企業のF1活動はこれまでも『経営資源に余裕がある限り、自社のための技術を磨き、自社の人材を育成する』という点で昔から一貫性があります。

一方で他のメーカーのF1活動の中には、本体企業の経営状況の影響から切り離された独立採算性、かつチーム自体に資産価値を持たせているチームもあります。あくまでブランディング活動の一環であり、本体企業とF1活動の技術的・人材的な交流も限定的です。また、F1活動を辞めたい時はチームそのものを売却して投資を回収できます。

どちらが良い悪いという話ではありませんし、それぞれのスタイルは企業の価値観に依るところであり、ご指摘の企業ご自身もそれを良く理解した上でF1活動に取り組んでいるのだと思います。

ただ、F1ファンの目線からすれば『F1活動を恒久的に続けて欲しいし、それを見続けたい』という気持ちがあるからこそ、感情的になる方が多いのも痛いほど理解できます…。

[La Gazzetta Ferrari @GazzettaFerrari]

🚨 | Ranking the 2026 F1 teams after pre-season testing!

1⃣ Mercedes
2⃣ Ferrari
3⃣ McLaren
4⃣ Red Bull
5⃣ Haas
6⃣ Alpine
7⃣ Racing Bulls
8⃣ Audi
9⃣ Williams
🔟 Cadillac
1⃣1⃣ Aston Martin

📰 @wearetherace

[Motorsport.com日本版 @MotorsportJP]

ハミルトン復活！　引退のウワサを払拭するメッセージ「一瞬、自分が誰だったか忘れてしまっていたけど、どこにも行かない」
#F1jp #LH44 #ferrari #F12026
https://t.co/MYr9s84IEC

[La Gazzetta Ferrari @GazzettaFerrari]

🚨 | Loic Serra: “The previous rules did not give us this degree of freedom.”

“We saw the opportunity to maximize straight-line speed and make better use of the airflow, and we took it.”

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

リアムが全SNSを削除したらしいね。その方がいい。周冠宇も以前この類のエピソードを話していたが、貶し目的の連中は所詮ドライバーやF1のメリットなど考えちゃいない。一部は正論だとしてもドライバーにとっては毒でしかない。ファンサービスより競技に集中できる環境を優先していい。 #F1JP

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

スタートのターボ問題が開幕まで解決されないとすると予選が意味を成さないことにもなりかねんな。どんでん返しは時に面白いがそういうシャッフル要素は要らんかなー

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

2026の滑り出しは上々のようだね。だが熾烈な技術競争の始まり。2022の始めもフェラーリはレッドブルと渡り合うように見えたがあれよあれよと後塵を拝することになった。総合的な地固めをしっかりやって数年間強さを見せ続けてくれ。 #F1JP

[Scuderia Ferrari HP @ScuderiaFerrari]

A solid start to week 2 in Bahrain 🇧🇭

[Ferrari Focus @Scuderiascoop]

🚨| Ferrari just dropped a bombshell in Bahrain:

Their newly revealed FTM aero exhaust device is turning heads, with early estimates suggesting a gain of around 0.15 to 0.25 seconds.

The concept is simple but bold: turning exhaust flow into downforce. The reaction was immediate, with senior figures including Andrea Stella rushing to inspect it up close.

Rivals will now be forced into major redesigns in order to replicate Ferrari's genius.

[♞ tifoso ferrarista @YellowFlagSC]

降雪の箱根をノーマルとは。何十台も燃えた関越道の事故知らんのか。これだけ何度も言われているのに命の軽視にも程がある。自分は大丈夫だと思うのだろうが滑ってんのはドライバーじゃなく車だよ。雪の上をノーマルで走れば滑るのは物理の必然。自信関係なく等しく滑るんだよ。