Yherevan

french formula drivers enthousiast

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 Norris est en controle jusqu'à preuve du contraire et oui il faut sanctionner Piastri s'il ne laisse pas l'espace nécessaire, il est responsable dans ce cas là s'il y a collision, se sont les règles point barre

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 donc piastri était obligé de le forcer à aller sur le vibreur car c'est completement débile de laisser l'espace quand tu dois le faire autant niquer sa propre course et celle de ton coéquipier

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 ce sont les règles en Formule 1 ça sert à rien de donner ton avis quand se sont des pilotes/commissaires/professionels qui ont fait le règlement

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 ... protéger l'intérieur, il ne l'a pas fait, c'est de sa faute, mtn encore une fois si t'es pas content t'arrêtes de regarder le sport auto

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 car celui qui dépasse quand il est au niveau du rétro de celui qui défend avec une vitesse adaptée et un véhicule en contrôle ne peut pas magiquement freiner et avorter sa tentative surtout si celle ci est bien faite donc on impose de laisser de l'espace, Piastri n'avait qu'à...

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 je me demande pourquoi Norris était en équilibre sur le vibreur (tu y es presque continue tu vas y arriver)

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 bah regarde des compétitions non organisé par la FIA si t'es pas content et fais pas chier (spoiler c'est partout comme ça et en imsa c'est même pire car le pilote qui attaque doit avoir son train avant au niveau du train arrière du pilote qu'il attaque)

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 hauteur = pneus avant de le celui qui attaque au moins au niveau du rétro de celui qui défend donc Piastri devait laisser de l'espace, et je m'en blc de ton avis car le début meme de la conv c'est toi en train de dire que ça n'est pas une règle.

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 Quel horrible block pass d'Hamilton qui a obligé à Magnussen de s'écarter pour le laisser passer car c'était la seule option pour qu'il passe, mon dieu !!!!

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 ... lors d'un depassement donc c'est completement stupide comme argument

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 "Pour moi" merci ! Le reglement c'est pas toi qui le decide ! Et Norris était a la hauteur de Piastri avant et pendant l'apex avant qu'il ne décide de freiner pour tenter d'éviter la colision. Il n'était pas déjà sur sa trajectoire, et tous les pilotes à l'exterieur s'ecarter...

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 Si tu dépasses par l'interieur t'es obligé de faire changer la traj au gars à l'exterieur c'est completement débile

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 Donc en gros tous les dépassement w2w sont des blocks pass d'après cette définition, elle est completement débile et incorrecte

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 ... pour couper la trajectoire de Piastri ce qui n'est pas le cas car Piastri l'a percuté en fermant la porte à Norris à l'apex, encore une fois tout est dans le document de la FIA, je ne peux pas faire mieux

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 Et Norris n'a pas Block pass

[Yherevan @Yherevan]

@davidmtp34 @ZOZO_DU_69 Ça change rien au fait que c'est interdit par le règlement encore une fois

[Yherevan @Yherevan]

@LewisT_66 @landoswdc1 There was less sponsors in the pre season testings

[Yherevan @Yherevan]

@Xcuse_942 @bgw_anna Parce que Piastri n'est pas en controle de sa voiture, c'est ça qui a été retenue