You108シロダボ

2020年40歳にして遅咲きのライダーデビュー！ バイク、写真、キャンプをメインにボチボチつぶやきます。

[You108シロダボ @You1083]

#cbr600rr #バイク好きな人と繋がりたい #バイク写真部 #自己紹介
バイク乗り換えたので更新
名前:you
住み:山形県
性別:男
年齢:43歳
愛車:cbr600rr
好き:バイク、テニス
一言:40からの遅咲きライダー。
2023年4月大型自動二輪免許を取得しました！バイクは人生を豊かにする🏍

[You108シロダボ @You1083]

エースコンバット8がいよいよ発売！
今日はさっさと帰ってやり込みたいねぇ✈️
特典が大好きなZEROだったのも嬉しい！
もしかしたら先にZEROやっちゃうかもねーꉂ🤣𐤔

[You108シロダボ @You1083]

@bonyzfr15 人数多いと先頭は特に大変ですよね😅
お疲れ様でした🙇‍♂️

[You108シロダボ @You1083]

TSRマフラーを入れるためにやむなく導入したフェンダーレスだけど、なんならマフラーより気に入ってるかもしれん😅

どうせ雨の日乗らないって決めてるんだしもっと早めにつけても良かったかもねー🧐

[You108シロダボ @You1083]

シルバーウィーク唯一のバイク乗りはコチラ🏍️
暑くもなく最高の天気っすね、今日は！

[SDG Motor Sports Official @SdgMSOfficial]

SDG Team HARC-PRO. Honda
ST1000クラス
名越哲平選手よりお知らせです

https://t.co/p11xhMnZAn

#名越哲平
#SDGTEAMHARCPROHONDA
#HARCPRO
#気になる存在SDG
@teppeinagoe56

[愛乃助 @ainosuke24]

鈴鹿8耐を走るまでの裏側
ぜひ、読んでみてください！

今後、レースの裏側をnoteに投稿していきます。
レースの裏側まで楽しんでいただけたら嬉しいです！

https://t.co/vgTFLbSKvL

[You108シロダボ @You1083]

@bonyzfr15 道中お気をつけて💦

[You108シロダボ @You1083]

@gsx250r_FD3S ありがとうございます！
この方は古いので絶版ですから約一年半、オークションをチェックし続けてようやく手に入れました✌️
取り付け含め手間がかかった分、最高です😆

[You108シロダボ @You1083]

#cbr600rr
ようやくTSRマフラー装着管理👍
ブレーキランプとの干渉あり難儀しましたわ💦
解決ついでにフェンダーレスにしてやった😇
苦労はしたけど音は最高です👍

[You108シロダボ @You1083]

界隈で流行ってるヤツ、真似してみた✌️
雑誌の表紙風にしたけどキャッチコピーから昭和の匂いがする😅

[You108シロダボ @You1083]

@info_trpsv @RT_SEKI お疲れ様でした！
ライブ配信で観戦させていただきましたー🏍️

[島根の小さな車屋 お爺さん @Daihatsumania]

【悲報：プラグが駄目ですと伝えたのにケチって変えなかったお客様の末路】

お客様からTEL。
JF1のN-BOXで、「エンジン警告灯がついた。車がブルブルして怖い、すぐ見てほしい」との内容。

内容ですぐにピンときました。

たぶんダイレクトイグニッションコイルの故障です…

点検するとビンゴ。
１番シリンダー失火。

実は数ヶ月前にプラグを点検した時、交換時期だとして、声かけしたお客様でした。

この車種は、NGKのイリジウムプラグで1本3200円くらい。

3本で9600円計算です。

写真を見せながら「状態が悪いので交換されたほうが良いですがどうされますか？」と尋ねたら、「まだ壊れていないのなら、変える必要などはない。高すぎる」ということでした。

実は今回のダイレクトイグニッションコイルの故障、劣化したプラグを使い続けることも影響しているのです。

プラグが劣化した状態で使い続けると、火花を出すために高電圧を発生させてるダイレクトイグニッションコイルに想像以上に負荷がかかってしまい、寿命を削って壊れてしまいます。

具体的な話をしていきます。

皆さんは、プラグの先にパチッって火花を出すために必要な電圧はどれくらい必要だと思います？

一般的に、だいたい10000v〜20000vくらいと言われているのです。

かなりの高電圧です。

バッテリーが12Vですから、いかにコイルが発生させてる電圧が高いかって話ですよね。

で、プラグが劣化したりカーボンなどが付着した状態だと、火花を飛ばすために必要な電圧が20000v〜30000vとかに跳ね上がるんです。

着火に必要な火花を発生するための要求電圧は常に変動していて、正常なプラグなら平均10000vくらいでパチっと火花がでるけど、劣化したプラグだと150000vでも火花でない、20000vでやっと火花でた、みたいな感じになるわけです。

そうなると、コイルは本来の設計より倍近くまでの電圧に常時耐えないといけなくなり、高負荷にさらされたコイルが壊れちゃうわけなんです。

3気筒エンジンでアイドリング800回転くらいと仮定したら1つのコイルは1分間に400回火花を出してる計算になるわけで、アクセルを踏むほど負荷は増大します。

その回数全て高電圧にさらされたら、そりゃ熱も発生するし壊れちゃって当然って話です。

ですから、劣化したプラグははやめに交換した方がよいのです。

イリジウムプラグだと10万キロ持つという人もおられますが、種類や使用環境によって交換推奨タイミングは変わるわけで。

個人的には、定期的に点検して、2万キロ～5万キロに1度は変えたほうがいいかなと思います。

２年に一度の車検の時に、プラグは点検されると思うので、その時に指摘されたらケチらずに交換してほしいものです。

ちなみに今回破損したダイレクトイグニッションコイルは、1本11000円。

3本交換したら33000円…

という訳で今回のお客様は、プラグ3本交換しなかった結果、ダイレクトイグニッションコイルまで破損させてしまい高額な修理代となりました…

ちなみに「ダイレクトイグニッションコイルは3本とも同じダメージを受けているため、３本同時交換が推奨です」とお伝えしましたが、「壊れていないのに交換は必要ない、１本交換でいい。車使いたいから修理は早くしてくれ」と言われました。

またコイル壊れたら工賃2回分余分にかかるのにな・・・・

目先の安さだけを追求すると、結果的に費用かかったりします・・・

皆さんは、高額なコイル交換にならないようプラグは早めに交換してくださいねー

#プラグ交換しないとこうなる
#予備整備の大切さ
#安物買いの銭失い

[伊藤真一 @shin1_1207]

はじめに今回は、MFJロードレース選手権シリーズ第5戦 ST1000クラス決勝レースにおけるチーム所属ライダーの行為の件では、お騒がせしており大変申し訳ございません。

今回の行為について、チームとしては危険回避の過程で発生した動作であり、相手選手に意図的に危害を加える行動ではなかったと考えています。

しかしながら、映像をご覧になった方々からすると、故意に蹴ろうとしているように見えてしまう行動を起こしてしまったことは重く受け止めています。

近年のロードレースでは、強いブレーキング時に片足を前方へ出し、車体のバランスを保ちながらフロントタイヤへ荷重をかけることで制動力を高めるライディング技術が一般的に用いられています。

私の経験上、もてぎサーキットの裏ストレートから90度コーナーにおいては、特に大排気量クラスの車両では、ウィリー防止や全開加速を実現するための最適なラインを取る目的でヘアピンをコース左側で立ち上がるとそこから車両をめいっぱい右から左へ大きなＳ字を描くように振り、ブレーキングポイントではコース左側に戻ります。これがもてぎの裏ストレートの通常の走行ラインとして認識されています。

今回、相手選手はその通常ラインを走行しておりました。

一方で、羽田選手の車両は直進加速で相対的に速度が伸びていた状況で彼は真っすぐなラインを選びブレーキングポイントに向かいました。

その時、通常は両選手とも次の90度コーナーのエイペックスポイントに視線を向けていきます。

イン側の選手はアウト側の選手が視界に入りづらく、認識しづらい状態になります。

その走行ラインの相違から、前方を走行していた相手選手がアウト側へ進路を変更した際に羽田選手は接触の危険性を感じ、通常のブレーキング動作時に出していた足を一度引っ込めて、回避行動を取りました。

その後、自身の存在を相手選手に認識してもらう意図で再度足を動かしたものと認識しております。

もしそのまま何らのアクションを起こさず、相手選手が羽田選手の存在を認識できなかった場合には、両者が接触し、より危険な状況につながった可能性もあったと考えています。

順位を上げるため、または相手選手に危害を加える目的で蹴ろうとした事実はなく、実際に接触による影響も発生しておらず、その後も両車とも挙動を乱すことなく90度コーナーへ進入しています。

また、時速280km/hから150km/h付近まで一気に減速する極限状態では、（ハンドル及びブレーキ周辺への入力は除く）横を走る車両に外力を加えて相手の前にでることは、通常あの状況ではほぼ不可能だと思われます。

これはレーシングライダー同士であれば相互に理解しております。

従って、今回の行動は危険回避行動の一環であり、競技上、重大な問題行動であったとは考えておりません。

しかしながら、レース映像だけを見ると、あたかも相手選手を故意に蹴ろうとしているような、スポーツマンシップに反する行為と受け取られる可能性があったことも事実です。プロスポーツの世界では、周囲からどのように見えるかも重要であると考えています。

プロフェッショナルチームとして、そのような誤解や不快感を与える行動となったことについては真摯に受け止め、猛省しなければならないと考えております。

選手本人も今回の件を重く受け止めており、私自身も監督としての指導・管理責任を強く感じています。

また、既にMFJ様、アケノスピード様と協議し、お互いの認識を確認し、次戦の岡山戦以降も更にレースを盛り上げていくよう、合意しております。

今後は再発防止に努めるとともに、選手・スタッフへの教育をより一層徹底し、安全とスポーツマンシップを最優先としたチーム運営を行ってまいります。

そしてファンの皆様、関係者の皆様から信頼されるチームであり続けられるよう、全力で取り組んでまいります。

2026年9月1日

株式会社　エスアイレーシング

伊藤　真一

[You108シロダボ @You1083]

@keiojisan42 乗っ取りって本当にあるんですねぇ😰
蜂乗りさんもお気をつけください。

[You108シロダボ @You1083]

アカウントが乗っ取りにあいました💦
8/16以降から本日までご迷惑をお掛けしたフォロワー様がいらっしゃったら誠に申し訳ございませんでした🙇‍♂️

[You108シロダボ @You1083]

たかがスリップオンマフラー交換に半日がかり💦
カウルもステップも外さなきゃダメ！
錆びて山の飛んだボルト外しに苦戦。
中古マフラーの宿命、ジョイント部が潰れててガスケット入らねぇ。
と予想外の重作業になってしまった😰
これだからセンターアップはよぉ💢
位置決めと本締めはまた明日っ！

[You108シロダボ @You1083]

鳴子のコーヒーハウス純さん。
クラシックな雰囲気の純喫茶。オムライスが絶品でお気に入り😋

[You108シロダボ @You1083]

ネットの海では長期欠品でも、南海部品さんには在庫がある！
さすが👍
取り置きしていただきましたー。
次の休みはガスケットのために仙台までドライブになります💧

[You108シロダボ @You1083]

ジョイントガスケット欠品中かい🌀
マフラーは届いたがしばらく着けられん。。。