نحو مجتمع حيوي واقتصاد مزدهر ووطن طموح | مخططون عمرانيون .. حساب توعوي يفتح آفاقاً من المعرفة والتجربة محورها التخطيط العمراني وفضاءات المدن ومراكز العمران
و الزوار و القطاع الخاص بقرارات سليمه و تنمية غير متباينه.
و أيضا مما يعزز تلك العملية (أي عملية إدارة المدينة) و يزيد فعاليتها و ترتكز عليه ، وجود بنك معلومات حضرية (مراصد حضرية) تتسطيع من خلاله رفع جودة القرار في إدارة المدينة ثم قياس تأثيرة
#حوكمة_حضرية#إدارة_المدن
إن عملية إدارة المدن بشكل فعال تتمحول حول وضع أطر :
١- تنظيمية : تحدد شكل الارتباط بين الجهات ذات العلاقة و إدارة المدينه و آلية واضحه لتنفيذ القرارات.
٢- تشريعية : تحدد عملية و آلية التشريعات الحضرية.
٣- تنفيذية : تحدد الجهات المنفذة على الأرض .
٤- مالية : تحدد طرق تمويل المشاريع سواء كانت تمويل حكومي أو شراكات و غيرها .
تحدد تلك الأطر مسؤوليات و مهام و اختصاصات كل جهة في المدينة و آليات العمل و نطاق الصلاحيات لكل جهة بشكل يضمن فعالية استجابة إدارة المدينه لمتطلبات السكان
وبالتالي، يتم توجيه البلديات حول:
- كيفية ومكان تخصيص الموارد لترقية الأماكن العامة.
-توفير الوصول الشامل إلى الأماكن الخضراء والشاملة والآمنة والميسرة، ولا سيما للنساء والأطفال، كبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة.
🔽 متاح للتحميل:
دليل لتقييم جودة الأماكن العامة
إرشادات لتحقيق مساحات عامة عالية الجودة على مستوى الحي
من إعداد UN-Habitat - Global Public Space Programme
https://t.co/8D3x1lQyHe
المحصلة النهائية من التقييم هي الخروج بمجموعة من المعلومات النوعية والكمية التي تم جمعها من قبل المجتمع ومعه وتستخدم لقياس مؤشرات الأماكن العامة التي تترجم التصميم الذي وضعه الخبراء.
#رواق_المخططين💡
مع رفع إجراءات العزل التي عملت بها الكثير من دول العالم للتعامل مع جائحة كورونا..
نجد أنفسنا أمام جملة من التسأولات لعل ابرزها هل على المخططين إعادة تخطيط المدن وفقا لقواعد التباعد الاجتماعي التي فرضها الوباء أم تعزيز مبدأ التقارب الإنساني في بيئة صحية؟
"وسائل النقل والاستدامة"
الهرم المقلوب لوسائل النقل المستدامة ، القاعدة العريضة للوسيلة الأكثر استدامة والتي يجب ان يعتمد عليها بشكل اوسع في الحياة العامة وكلما اتجهنا للأسفل نحو قمة الهرم المقلوب تقل الاستدامة ويجب ان يكون الأعتماد عليها في اضيق الحدود .
حول المدن "الآمنة" و "المرنة" تُـظهر الأبحاث أنه مقابل كل دولار واحد يتم إنفاقه على الحد من مخاطر الكوارث، يتم توفير 7 دولار في الإستجابة والتعافي.
فاطمة شاه/فيديريكا رانجيري، 2012م "كتاب التخطيط والمرونة الحضرية في مواجهة الكوارث"
وفي دراسة نشرت فيTransport Review قام بها Otto Nieslsen و Jesper Ingvardson بمقارنة انظمة النقل العام في ١٣ مدينة مختلفة حول العالم لوحظ ان ٥-٤٠٪ من مستخدمي السيارات الخاصة في التنقل تحولوا لإستخدام نظام الحافلات السريع
كما ساهم هذا النظام في رفع اسعار الاراضي حوله بحد أعلى ٣٠٪.
النقل السريع للحافلات
Bus Rapid Transit (BRT)
و يسمى أيضا Busway أو Transitway أو Surface Subway
هو نظام نقل عام يعتمد على الحافلات و مصمم لتحسين الطاقة الاستيعابية و الموثوقية (يقصد بالموثوقية ما يتعلق بزمن الرحلات و العبور) مقارنة بنظام الحافلات التقليدية.
حسب دراسة أجراها U.S GAO اتضح أن :
متوسط تكلفة تنفيذ كل ميل طولي من خطوط الحافلات السريعه = 13.5 مليون دولار ، بينما كان متوسط تكاليف السكك الحديدية الخفيفة 34.8 مليون دولار.