Gorkel

[Kelben Stark @KelbenStark]

Hora de Aventuras Spectrumeras: LINAJE https://t.co/P9am25Ge2y a través de @YouTube

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[DarksideRetroSoft @DarksideRetroSf]

https://t.co/sIWZZPvTlr El bueno de @KelbenStark ha tenido a bien dedicar su tiempo y un video primer episodio de la colección Fantastic Realms, Linaje. Un honor y os comparto el enlace por si os apetece verlo.

[Gorkel @_jorgeb_]

@Molitronix72 @vidaextraretro Hola @Molitronix72, me ha gustado el vídeo, saludos

[Pato Aviador @PatoAviador]

Para todos los que, a raíz del trágico accidente del pasado domingo de un Learjet en Estados Unidos, estáis diciendo que las mujeres no están capacitadas para pilotar aviones porque son demasiado emocionales, no saben reaccionar bajo presión y otras barbaridades semejantes, os voy a recordar cinco casos.

1.- Vuelo 1380 de Southwest Airlines (17 de abril de 2018). Comandante: Tammie Jo Shults.

Un Boeing 737 volaba de Nueva York a Dallas cuando, a unos 32.000 pies (9.800 metros), uno de los álabes del motor izquierdo se fracturó por fatiga, provocando una avería catastrófica. Fragmentos de la estructura del motor dañaron el fuselaje y provocaron la pérdida de una ventanilla. Una pasajera, Jennifer Riordan, fue parcialmente succionada hacia el exterior y falleció como consecuencia de sus lesiones.

El avión sufrió una despresurización rápida. En medio de aquella situación, Shults y el primer oficial Darren Ellisor gestionaron la emergencia, coordinaron las actuaciones necesarias y consiguieron aterrizar de forma segura en Filadelfia.

La actuación de Shults, que pilotó el avión durante el aterrizaje, y el trabajo conjunto de ambos permitieron salvar la vida de las otras 148 personas que viajaban a bordo.

2.- A-10C Thunderbolt II (7 de abril de 2020). Piloto: capitana Taylor Bye.

Durante un vuelo de entrenamiento en Georgia, el cañón GAU-8 de 30 mm de su A-10 sufrió una avería catastrófica que provocó daños importantes en la aeronave.

Se desprendieron varios paneles, el tren de aterrizaje quedó inutilizado y la cubierta de la cabina salió despedida en pleno vuelo.

Bye quedó expuesta directamente al viento, que alcanzaba velocidades de unos 560 km/h. Para protegerse, bajó su asiento, lo que también dificultó considerablemente su visibilidad. Tras comprobar que los motores y los sistemas hidráulicos esenciales seguían funcionando, decidió intentar el aterrizaje en lugar de eyectarse.

Con la ayuda de otro piloto que la acompañaba desde una segunda aeronave, consiguió realizar un aterrizaje sobre el fuselaje, sin tren de aterrizaje, y salió ilesa. Su actuación fue reconocida oficialmente por la Fuerza Aérea estadounidense, que le concedió el prestigioso Koren Kolligian Jr. Trophy por sus extraordinarias cualidades como piloto.

3.- Aterrizaje en una autopista de Florida (agosto de 2026). Piloto: Emily Shelton.

Una instructora de vuelo de tan solo 21 años, con unas 1.300 horas de experiencia, realizaba una clase de iniciación con un alumno a bordo de un Piper PA-28 Cherokee cuando comenzó a experimentar problemas de motor. La presión del aceite cayó y aparecieron olores a aceite quemado en la cabina. Shelton declaró emergencia y trató de regresar al aeropuerto de Pensacola, pero pronto comprendió que no conseguiría alcanzarlo.

Con el motor perdiendo potencia, decidió aterrizar en la Interestatal 10, una autopista con tráfico. Consiguió pasar por debajo de un pórtico de señalización, evitar los vehículos y posar suavemente el avión sobre la calzada. Ni ella, ni su alumno, ni ninguna persona en tierra resultaron heridos. Su actuación fue reconocida con la medalla del sheriff del condado de Escambia.

4.- Amerizaje en Boca Raton, Florida (22 de agosto de 2026). Piloto: Faith Tenkley.

Con 23 años, Tenkley pilotaba sola un Piper bimotor desde Fort Myers hacia las Bahamas cuando comenzó a experimentar problemas mecánicos, incluida la pérdida de potencia del motor derecho y dificultades con el tren de aterrizaje. Ante la situación, decidió desviarse hacia Boca Raton. Sin embargo, consideró que un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto, con una cantidad considerable de combustible todavía a bordo, podía entrañar un riesgo importante de incendio.

Optó por amerizar. Tras evitar los edificios de la costa y a las personas que se encontraban en el agua, localizó una zona despejada y consiguió realizar un amerizaje controlado. El avión comenzó a hundirse, pero Tenkley pudo abandonarlo por sus propios medios y fue rescatada poco después. No hubo heridos.

5.- Vuelo 1741 de Volaris (12 de octubre de 2025). Piloto al mando: Andrea Navarrete.

Un Airbus A321neo que cubría la ruta entre Las Vegas y Guadalajara experimentó un problema de presurización durante el ascenso, después de alcanzar unos 27.000 pies. Las máscaras de oxígeno de los pasajeros se desplegaron y la tripulación tuvo que efectuar un descenso de emergencia hasta una altitud segura. Posteriormente, el avión regresó al aeropuerto de Las Vegas, donde aterrizó sin incidentes.

Tras el suceso, varios pasajeros difundieron mensajes agradeciendo expresamente la actuación de Andrea Navarrete, a quien identificaron como la capitana del vuelo.

Podría seguir poniendo ejemplos, pero creo que estos cinco son suficientes.

Y ahora quiero dejar algo muy claro. Las mujeres no necesitan protagonizar ninguna actuación extraordinaria para demostrar que están capacitadas para pilotar un avión. Superan las mismas pruebas, reciben la misma formación y deben cumplir exactamente los mismos requisitos de capacitación que sus compañeros.

¿Pueden cometer errores? Por supuesto. Exactamente igual que los hombres. Y cuando los cometen, deben ser investigados y analizados con el mismo rigor, pero utilizar el sexo de una copiloto fallecida en un accidente para cuestionar su competencia, sin conocer siquiera las causas de lo ocurrido, no es análisis aeronáutico. Es otra cosa. Y, sobre todo, es una enorme falta de respeto hacia una profesional que ya no puede defenderse.

[Gorkel @_jorgeb_]

@CarlosRetroGame Eso es, nos nombran a los dos, por eso adjunté el pantallazo de los dos juegos.

[Gorkel @_jorgeb_]

He presentado Fortaleza de las arenas en el Concurso de juegos de Aventura de Bytemaniacos

[BrewOtaku Homebrew Retro Gaming Magazine @brewotakumag]

Maze (2026) by Gorkelgames for ZX Spectrum. Guide an agent through a maze to grab four suitcases of military plans per level, against a 250-parser time limit. Difficulty climbs with each level, and the aim is the fastest run.

🎁 https://t.co/GEaVpePgiw

#zxspectrum #retro #game #maze

[╲⎝⧹ Antonio ⧸⎠╱ @AdelaIglesia]

Poco se está hablando de que el mayor factor contribuyente al accidente de Urda, el cantonado.

No se puede (lo hacen, pero debería estar completamente prohibido) pasar de LZB a ASFA (De BCA a BCL), pues te encuentras en situaciones donde varios trenes se quedan en un solo cantón, y no hay ninguna señal en rojo que impida su colisión.

Y que en un sistema de Bloqueo de Señalización Lateral no haya ninguna señal lateral que te impida chocarte es un factor de riesgo tan grande el factor humano da completamente igual.

Este ha sido en mi opinión el factor número uno que ha contribuido al accidente.

[Gorkel @_jorgeb_]

@ConsueloMa23213 @AdelaIglesia Yo creo que el maquinista siguió las órdenes que se le dieron desde el centro de control, por lo que actuó correctamente, y entiendo que el centro de control debía de tener falta de personal y con situaciones tensas continuas

[Gorkel @_jorgeb_]

@AdelaIglesia De acuerdo

[Gorkel @_jorgeb_]

@AdelaIglesia Según la Norma Adif Señalización - NAS 813 - Enclavamientos electrónicos, para circular en líneas con velocidad superior a 200 km/h, la línea aparte del ASFA, necesita de un sistema de protección de supervisión continua tipo LZB, por lo que entiendo que el sistema es válido

[Gorkel @_jorgeb_]

El juego que realicé Maze se publicó en el número 3 de la revista Breakspace
https://t.co/o2OXyANsdW

[𝓓𝓪𝓷𝓲𝓮𝓵 @DaReInt]

Ya está disponible el número 7 de la revista inglesa #BreakSpace con muchísimas reviews de juegos de #ZxSpectrum.

Entre ellas la de un juego que os sonará. Una aventura de texto muy chula llamada #WetWings.

No os la perdáis! Enlace en el siguiente post.

[Firfurcio 16 bits @firfurcio16bits]

Aquí está la fantástica ilustración que @YedaiJamao ha creado para la edición física de Firfurcio para 16 bits. 😍

[MolinaJM @_molina79]

Pedazo de presentación, gameplay y análisis ha hecho el bueno de @KelbenStark de mi Operación Greenup 😍. Ni yo mismo lo hubiera hecho mejor...

Además, vale como guía por si alguien se ha atrancado en el capítulo 1 📝

https://t.co/2WC6eyuz5x

[MolinaJM @_molina79]

¡Feliz de publicar 'Operación Greenup' para el concurso #Bytemaniacos2026!
Febrero de 1945. Un comando salta en paracaídas sobre los Alpes con una misión: infiltrarse tras las líneas enemigas para encontrar el 'Alpenfestung', el último bastión nazi.
https://t.co/I0Y8YalvID (🇪🇸🇬🇧)

[ElMundodelSpectrum @mundospectrum]

Primicia: está en marcha la versión en español del juego que anunciamos hace una semana: Dracula Illustrated Edition 🎉

[BrewOtaku Homebrew Retro Gaming Magazine @brewotakumag]

Fortress of the Sands (2026) by Gorkelgames for ZX Spectrum. You're a maintenance tech at a silent wind farm. Turbines dead, intruder on site. Type VERB + OBJECT to explore, find tools, fix the fault. Who's lurking among the turbines? 🌬️🔧

🎁 https://t.co/g6FWWseI4L

#homebrew #zxspectrum #retro #game #fortressofthesands

[Gorkel @_jorgeb_]

@PatoAviador Además de estos sistemas con sondas y relés, me pregunto si no se podría comprobar de forma visual si se han extendido los flaps durante el despegue

[Gorkel @_jorgeb_]

@El__Mesias__ Muchas gracias El Mesías