DRC’NİN GÜNEYİNDEKİ DEMİRYOLU PROJESİ
Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Lobito Koridoru’nun Kongo bölümünün geliştirilmesinde ülkenin güneyinde Zambiya sınırından Angola sınırına kadar yer alan yaklaşık 1.000 km.’lik demiryolunun rehabilitasyonu, modernizasyonu, uzatılması ve işletilmesi konusunda Portekizli grup ile 30 yıllık imtiyaz anlaşması imzalandı.
🔴 Yorum ve Analiz:
1. Çünkü bu projeye sahip olan ülkede hayata geçirilecek 50 civarında demiryolu projesinde de önemli söz sahibi olacağını rahatlıkla söyleyebilirim. Tabi ki tüm projeler söz konusu değil.
2. DRC, Güney Afrika’nın Durban şehrine 25 günde ulaşırken bu demiryolu projenin tamamlanmasıyla Lobito Koridoru bağlantısıyla denize ulaşması 5 veya 6 güne düşeceği gibi maliyetleri de tahminen %30 aşağıya çekecektir.
3. Konunun devamı teknik bilgiler içermekte olup, bu projeye DRC hükümetinin ortaklığı şimdilik %10’da seyretse bile bölgede açılacak yeni madenlerle bağlantılı bazı konular nedeniyle payı zaman içerisinde artacaktır.
4. Daha önce de söz ettiğimiz üzere bu projeyle bağlantılı yeni tarım alanları devreye alınacak olup, artık bu projeler netleşmeye başladığı gibi ihracata yönelmeleri koşuluyla yabancı yatırımcılara öncelik tanınacaktır.
🔊 Önemli!
Kısacası bu demiryolu projesiyle bağlantılı bölgede çok sayıda altyapı, üretim, ulaşım ve enerji yatırımı yapılacağını ve hatta tahmin edilenden daha fazla hacimde olacağını şimdiden söyleyebiliriz.
Fransa'nın eski başbakanlarından @EPhilippe_LH sömürgeciliğin bir suç olmadığını bir kez daha iddia etti.
Peki ya sormak gerekir kendisine!
Soykırım suç mu?
İnsan Hakları İzleme Örgütü'ne göre, Zambiya yetkilileri Cumhurbaşkanı Hakainde Hichilema'nın yeniden seçilmesine itiraz etme süresinin dolduğu 24 Ağustos'ta mahkemeleri kapatıp güvenlik kordonu altına aldı.
AFRİKA’DA FAİZSİZ BANKACILIK SİSTEMİ GELİŞİYOR
AlHuda İslami Bankacılık ve Ekonomi Merkezi (AlHuda CIBE) tarafından on gün önce Etiyopya’da İslam’a uygun sigorta işleri ve faizsiz bankacılık üzerine 20’den fazla ülke bir araya gelerek forum düzenledi.
Bu foruma Türkiye, İngiltere, Güney Afrika, Endonezya, Malezya, Kenya, Nijerya, Uganda gibi ülkeler de ilgi göstermiştir.
Körfez ülkelerinden de beş katılımcı bulunmaktaydı ve faizsiz bankacılık kıtada önümüzdeki on yıl içerisinde ciddi anlamda gelişecektir.
1.4 milyar nüfuslu kıtada insanların çoğunun bankacılık hizmetlerine erişimi yok. Ancak faizsiz bankacılık kıta halkına finansal ürünlere kolay erişim sunmayı vadetmektedir.
Bu yeni finansal enstrümanlar öylesine önemli ki; bazı kesimler sadece bu sistemi kullananlarla ticaret yapmayı tercih ettiği görülmektedir.
Etiyopya'daki inşaat projelerinden gelen yüksek talep nedeniyle, Etiyopya hükümeti tam elektrikli ağır hizmet damperli kamyonların ikinci partisini ithal etmiştir.
MOZAMBİK: 3.500 KM. KARAYOLU MODERNİZE EDİLECEK
Mozambik, 2031 yılına kadar 45 bölüme ayrılmış yaklaşık 3.500 km. yolu asfaltlamayı planlıyor.
Amaç, giderek daha sık görülen aşırı hava olayları karşısında yoların dayanıklılığını güçlendirmektir.
🔴 Yorum ve Analiz:
Yolların dayanıklılığını ve ömrünü uzatmak için uluslararası kuruluşlardan destek alacakları gibi 2027 yılı kamu bütçesiyle maliyeti 3,5 milyar doları aşacaktır.
Afrika ülkelerine sürekli şüpheyle bakılır ancak ülke artık bu finansmanı karşılayabilecek konuma gelmiştir.
Bu yol yenileme çalışmaları şehirler arası ticareti kolaylaştıracağı gibi köylü halkın ürünlerini telef olmadan alıcılara ulaştırabilmeleri için önemlidir.
Bu yolların yenilenmesi mutlaka gerçekleştirilecektir. Örneğin son günlerde yağan yağışlar başkent dahil dokuz eyalette 5.000 km. kadar yolu işlevsiz kılmıştır.
Mozambik karayolları tüm kıtada yağışlardan en çok etkilenen birkaç ülkeden biridir.
@TuncSatiroglu Bana göre çoğu ekonomi kuralı rejimi ve hedefleri temsil eder. Ama hangisi doğru hangisi yanlış belli değil. Belli olsaydı görüş birliği olurdu...
@emirates 3 Şubat 2027'den itibaren Dubai ile Kinshasa arasında aktarmasız uçuş planlıyor.
@etihad ise 18 Mart 2027'den itibaren Kinshasa'ya hizmet vermeyi planlıyor.
Birkaç ay içinde Birleşik Arap Emirlikleri'nin iki büyük havayolu şirketi RDC'deki varlıklarını güçlendiriyor.
Zimbabwe, elektrikli araba pillerinin yapımı için hayati öneme sahip değerli ham mineral lityumun ihracatını yasaklamaya çalışıyor ve diyor ki:
"İklim değişikliğiyle mücadele etmek için elektrikli araba pilleri yapmak istiyorsunuz, o zaman onları Zimbabve'de yapın!"
Bunu dört yıldır vsöylüyorlar ve umarım başarılı olurlar!
ORTA AFRİKA CUMHURİYETİ’NDE ALTIN MADENİ GÖÇÜĞÜ
Yaklaşık bir hafta önce Orta Afrika Cumhuriyeti’nin Kamerun sınırına yakın bir köyde kayıt dışı altın madenciliği yapan köylülerin üzerine toprak çökmesi sonucunda günlük geçimlerini sağlamaya çalışan 100’den fazla Afrikalı göçük altında kalarak can vermiş ve olan şey yine masum Afrikalılara oldu.
🙏🏿Ve ailelerini geçindirmek için burada can veren Afrikalıları saygıyla anıyorum.
Bölgede 12.000’den fazla insan altın madenciliği yapıyor ve bu madenlerin belirgin işleticileri yok.
Ancak Kamerunlu ve Lübnanlı tüccarlar bu madenlerden çıkan altınları Dubai ve Rusya’ya pazarlamaktadırlar.
Göçüğün olduğu köyde bir yandan cenazeler toplanırken diğer yandan da faaliyetler devam etmektedir.
🔴 Önemli!
Orta Afrika Cumhuriyeti özellikle Rusya’nın kıskacına girmiş bir ülke ve bazı konularda pek bir seçeneği yok.
Eninde sonunda bu darboğazdan çıkacaklar ve çıktıklarında fırsatını bulur bulmaz Fransa’yı dışladıkları gibi ilk dışlayacakları ülke Rusya olacaktır.
Orta Afrika Cumhuriyeti ile geliştirilecek her ilişki orta ve uzun vadede sağlam temeller oluşturacaktır.
Şunu da belirtmek gerekir ki, ülkede bir siyasi darbe olma olasılığı çok zor. Ancak siyasi iktidar Libya’nın güneyindeki Rus etkinliğinin gidişatına bağlı olarak Orta Afrika Cumhuriyeti’ndeki ilk siyasi seçimlerde değişmesi çok güçlü bir olasılık konumundadır.