@giorgoschris2@nekrorax Καλύτερο "σκληρό" AT που είχα ποτέ ήταν το Goodyear Duratrac. Πολύ καλά και τα Geolandar AT, ενώ ευχάριστη έκπληξη ήταν και τα Cooper Discoverer αν και με πιο ήμερο πέλμα.
@GRSephiroth Θυμάμαι παλαιότερα που όταν αγόραζες έναν τίτλο είχε μέσα manuals (to MFS, το F-15 ή το Longbow της Janes, ολόκληρους τόμους), χάρτες (GTA SA, Far Cry 3), ακόμη και κομματάκι από το τείχος του Βερολίνου (World in Conflict). Σιγά - σιγά όλο αυτό εξέπεσε σε ένα chime του POS.
@antouan_hellas Εντυπωσιακή η διαφορά στο προφίλ πτήσης μεταξύ Harpoon και Exocet. O πρώτος φεύγει ψηλά, ενώ οι δευτεροι βουτάνε στην επιφάνεια αμέσως μετά την εκτόξευση.
@orbelin21 Εγώ από το άρθρο κρατάω το γεγονός ότι είχαν φορτώσει δικό τους firmware στους έξυπνους μετρητές και εφάρμοζαν συντελεστές "διόρθωσης" στις μετρήσεις.
Τόσο τρύπια είναι η ασφάλειά τους που μπορεί να τους flashάρει ο καθένας;
@glhgorhs@bolltzmann Άμα ο Τεχνικός Σύμβουλος είναι μάγκας, μπορεί να σου βρεί αδιάθετα θαλασσοτεμάχια σε Ινδικό και Ερυθρά Θάλασσα. Koenigsegg θα πάρει η Πόπη να πηγαίνει τον Αγιόκαμπο. Οι Ferrari είναι για τους βοσκούς.
@fitzelrond@pitarithmos Καμία. Γενική ήταν η πρόταση. Έχει ενδιαφέρον ως πρός το μείγμα κατά την διάρκεια της ημέρας και τις διακυμάνσεις με τις καιρικές συνθήκες. Το έχω βρεί πολύ ενδιαφέρον.
@fitzelrond@pitarithmos Σωστά. Μάλλον ο τίτλος είναι παραπλανητικός. Αλλιώς θα έπρεπε να είναι μια ίσια γραμμή στο 100% ("Ηλεκτροπαραγωγή από Άνθρακα").
@noikokyricious Δεν είναι και τόσο χαμηλό το κόστος παραγωγής ακόμη και εάν αφαιρέσεις το κόστος πρωτογενούς καυσίμου. Το κόστος ορίζεται δυστυχώς από τα Τέλη CO2 λόγω μεγάλων εκπομπών.
Με καθαρά κοστολογικά κριτήρια, η μετάβαση είναι μονόδρομος. Οι στρατηγικές εφεδρείες είναι άλλη κουβέντα.
@Christodoulakos Υπάρχουν και ενδιάμεσες λύσεις.Πχ Προνοιακή Σύνταξη από τον Προϋπολογισμό ίδια σε όλους,και από εκεί και πέρα προσωπική ασφάλιση για τον καθένα βάσει των δυνατοτήτων του.Ή και προσθήκη 3ου πυλώνα (επαγγελματικά ταμεία)
Αν είχαμε ξεκινήσει επί Γιαννίτση, σήμερα θα είχαμε τελειώσει
@fitzelrond@dotorev@gjarlis Τα κόστη εξόρυξης, μεταφοράς, διανομής του ΦΑ είναι ενσωματωμένα στην τιμή του καυσίμου.
Ακόμη και αν ο λιγνίτης είναι δωρεάν στο ορυχείο, παραμένουν τα κόστη εξόρυξης, μεταφοράς κλπ.
Ακόμη και έτσι, η ηλεκτροπαραγωγή με εισαγώμενο ΦΑ είναι σημαντικά φθηνότερη λόγω Τελών Άνθρακα
@lpniki_09@Ah_riman Το 2019, τα τέλη CO2 ήταν 4 φορές χαμηλότερα (ήταν βέβαια και το ΦΑ φθηνότερο). Εκεί ίσως μια «καθαρότερη» μονάδα όπως η Πτολεμαιδα V να παρήγαγε ανταγωνιστικά. Σήμερα πλέον όχι.